搜狐汽车日本十胜试驾四代帕杰罗

　　越野路段的试驾选择了一段并不具有挑战性的专业试驾场地。这对于新款帕杰罗的性能的极限展示，当然是不够的。尽管如此，扬起的灰尘还是使人兴奋。在非铺装路面上使人印象深刻的还是这款车通过的舒适性，减震不仅有效直接，而且柔顺有力，使人在非铺装路面上对这辆车的驾驭产生更多信心。同时，动力储备足够，我很想知道这款帕杰罗冲坡时是不是声嘶力竭，遗憾的是没有机会，但它过深坑的时候，发动机置若等闲，连哼哼都不哼哼。

非铺装路面行驶

　　四轮驱动状态下，在柏油路上这款发动机不耐烦地将四个轮子都磨出烟来，这种扭矩在日本车上难得一见。我很想知道三菱是不是要将这款量产车送到达喀尔拉力上参加非改装的比赛，但是设计者告诉我它跑下来没问题。看着三菱在达喀尔拉力赛上的一贯表现和中岛老实的样子，姑且信之。

　　广州车展这款车就要在国内上市售卖，如果有合适的价格，对很多SUV用户来说，这款帕杰罗是一款不可多得的产品。相比较其他品牌的同排量SUV，帕杰罗的舒适和装备优势是显而易见的。而其出色的越野性能和高可靠性，使人们在经常使用非铺装道路的偏远地区可以多一个可信赖度更高的SUV伙伴。尽管它是一款车，但在很多时候，SUV是一个伙伴。

　　我很喜欢这款车的设计制造组长中岛的话：帕杰罗小组就是要制造一辆在没有路的地方能跑的车。有这句话，就够了。

题图制作： 高璐