全新体验“国产宝马X5” 试驾双环SCEO

　　追求时尚流行已经是当今各种商品吸引消费者的重点，汽车当然也不例外。双环SCEO不仅造型大别于其他同类车型，从设计感到精致度也都有大幅提高。双环SCEO的造型的确相当引人注目，可谓是中国车坛模仿秀的代表作。

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　　双环SCEO把几款当今著名SUV车型特征的各个不同设计元素整合在一起。在车头部分，高挑的引擎盖和梯形水箱护罩及采用一体成型的晶钻头灯设计来自丰田普拉多。加大的前保险杠内嵌照明雾灯，这一使全车更具阳刚气的设计来自奔驰ML350。

　　打开车门，同样类似宝马X5的内装成为瞩目焦点，仿核桃木饰板点缀的四幅式方向盘与侧门拉手，车门各个电动按钮的造型，安排的位置，都明显模仿宝马X5，不仅如此，后排坐椅的编排方式、行李厢地板的铺垫也都直接使用了X5的样板。与一般的同档次国产SUV相比，仿核桃木装饰在双环SCEO上并没有过度使用，中控台上功能键的铺排十分简洁明了，大面板2-DIN音响主机与银色中控台面板搭配协调。

　　空间方面，加大车身尺码之后，双环SCEO空间宽敞自不在话下，坐椅也相当符合人体工学，后座乘客坐椅也拥有中央扶手及独立头枕。

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　　与宝马X5一样，双环SCEO的后座地板十分平整，另外，只要一个动作车主就可以将后座放平收起，车厢形成与行李厢平齐的载货平台。SCEO的备胎放置在行李厢底部，轮胎与行李厢之间的隔板可承受重物，隔板下还设置了杂物格。双环SCEO安装了可调安全转向柱、铝合金轮毂、智能空调、松下单碟CD音响、伟巴斯特电动天窗、前后雨刮和后风挡除霜装置、MABS(机械式ABS)，相对于同档次车型来说相当齐全。

　　双环SCEO发动机使用的是在国产车中使用率最高的三菱4G64发动机，可提供92kw/5250rpm、190Nm/2500～3000rpm的最大输出功率。

双环SCEO不但让同级对手伤脑筋，同时或多或少也会影响到这个价格区间的部分轿车的行情。除此之外，酷似宝马X5的外观、内饰也极具吸引力，再加上尚可的动力与操控表现、视野开阔的乘坐感受以及灵活实用的车内空间，双环SCEO的产品实力毋庸置疑。