性感的“狮子”--试驾新东风标致307

　　试驾路段：梅岭南路

　　11月2日的杭州，一个难得的好天气，有阳光却没有烈日。这是一个让人感觉十分惬意的下午，新款标致307所带来的驾驶愉悦感受久久难忘。其作派、威风、性能，真像一头性感的“狮子”。

　　外观：

　　大嘴车头取代老款中网

　　新款307看上去时髦了很多，承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，家族统一的大嘴车头正式取代了老款标致307含蓄的中网，前脸狮子徽标也明显大于老款，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。

　　发动机罩的前端在突出“狮眼”的同时，继而沿翼子板向两侧延续，随A柱向上引伸出宽敞明亮的大号前风挡，为前倾的造型增添了几分优雅，并自然流畅地过渡至车身顶部。车身两侧腰线沿前轮眉从两侧门把手下方延续到车尾，侧面线条非常饱满。LED尾灯在能见度低的气候下有更好的穿透性。

　　车内：

　　空间绝对够用

　　弧形车顶让驾乘人员可以轻松获得比较理想的头部空间，坐姿也比较高，长时间驾驶不会觉得很累。大角度后倾的A柱为驾驶者提供了良好的正面视线保证。

　　车内的储物格很多，对于私家车来说还是很受用的，行李箱容积为620升，液压顶杆式的尾门支撑，后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠，并且在必要时还可拆卸整个后座，因此物品放置空间还可扩大，完全能够满足长途旅行的需要。

　　驾控：

　　发动机转速顺畅

　　记者试驾的新东风标致3071.6手动挡的发动机最大功率达到78千瓦。实际驾驶中，发动机在整个转速区域都很顺畅，转速和车速随着油门的渐进线性提升。即使是突然全油门发动机也不会显出暴躁的一面，高转速下的稳定性很好，发动机的声音仍然非常悦耳。手动变速箱挡位清晰，回馈力度适中。离合器的接合行程感觉有些敏感，刚刚上手还需要适应一下才能开得很平顺。

　　梅岭南路以上下坡多、弯道多著称，而新307在这里的表现可圈可点。带三角型下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立前桥悬挂以及带可变形横梁的独立式后桥悬挂继承了法国车的优秀体质，方向盘指向准确，而且在高速的状况下电动随速助力转向逐渐加重，方向的稳定性让驾驶者比较有信心。

　　技术：

　　CMS提升307功能

　　该款车型将改动重点放在了从动力性能到人性化功能的全面提升上。CMS（智能多路协控）技术在东风标致307上的应用是其最大的改变。

　　的确，CMS在东风标致307上的运用给这款车带来的提升是巨大的：运用CMS（智能多路协控）技术的东风标致307拥有了更加聪明的大脑——中央处理器BSI的升级，更加敏锐的神经——全新的多路传输系统，更加睿智的思维——软件系统的全面版本，以及更加强壮的身心——发动机的换代和传动系统的升级。标致CMS理念不仅在环保方面通过精准的控制实现低油耗，同时还提供了更强的动力、更大的扭矩、更多的驾驶愉悦性。这是一头魅力四射的狮子。