配置丰富的实用小车 试驾新威乐(组图)

　　天津一汽近日推出了新威乐，这一直是笔者关注的车型，所以当得到了首批新威乐到店的消息，笔者就迫不及待的来试驾感受了。作为一款小改款车型，新威乐与老款车型对比有什么改进？跟同级别的竞争对手比有什么竞争优势么？这样的疑问在试驾之后都解开了。

　　外观：风格不变细节变

　　相比较老款威乐，新款威乐外观风格没有改变。最大的改变在前脸上，原有两条幅的散热格栅改为了多条幅，同时在形状上呈盾形，不过笔者认为这种改变并不是什么亮点，原有的设计在与内饰的搭配上更为合协，同时车体感觉更加饱满一些，新款的多条幅格栅配上威乐的车身就显得有点“乱”。而且整车从年轻时尚变得有点老气。
 　　同样改变的还有大灯，新款威乐采用了晶钻式的卤素前大灯，提高亮度，也增加了行车的安全性。增加了侧面防擦条，提高侧面的保护，也使整车的线条更流畅。后尾灯的形状也有所改变，以适应前脸的变化。

　　不过，在一些细节方面，威乐并没有做出足够的改良，比如这个收音机天线就还保留最老式的手拉式，这和当今的“鲨鱼”天线比起来，要落后好几代。威乐的车身钣金工艺也不够出色，漆面比较薄，光亮度不够。同时车灯接缝，还有关闭的车门都不是很平整。跟同级车比没什么优势，只能算是中规中矩了。

　　内部：人性化、大空间，做工用料有一定水准

　　新威乐的中控台和内饰与老款威乐完全一样（老款威乐的配置已经很丰富），说明在这个价位上，天津一汽也并不想再改变什么了。笔者认为丰田当年设计的内饰真是极为成功的，其时尚感放在今天看也不落伍，反而更可说是独树一帜。

　　做工用料都不错：
 　　在材料上，天津一汽并没有因为威乐价格的降价而有所缩水。内部用料采用大量的塑料件及绒布面料，而且用料比较厚实，手感也非常好。各处接缝比较匀称，做工在国产车中应该达到了中上水平。

　　储物空间设计人性化：

　　在色彩搭配上，威乐上面灰色下面深米色的搭配贯穿全车，视觉非常舒服。威乐虽然车不大，可是内部的设计十分人性化，各处空间全被充分利用。    　　在中控台的左右两边都有一个“大洞”，不光开口大，而且比较深，这也缓解了威乐中控台过于圆滑不方便放东西的缺点。副驾驶的手套箱设计得也很有特点，上下分为二层的手套箱使各种物品可以分类放置井井有条，一些比较厚的东西可以放在下层，而随手要取的东西就放在上层。      　　在空间方面，威乐虽然只有2370的轴距，和奔奔QQ等这些微型车一样，但是实际感觉却宽敞许多。笔者身高174MM，在前排坐椅向后移动后，腿部空间还有富裕；再加上车高较高，威乐的头部空间表现也非常不错。此外，威乐的座椅用料厚实，有一定的支撑力，对比同厂家的威志车，乘坐品质更胜一筹。不过后排座椅不能向前放倒，实在是比较可惜。  　　威乐后备箱的空间比较出色，容积达到464L，而且比较高，开口也很大，可以放进大件物品。天津一汽在备胎方面也没有小气，采用了同尺寸的铝制轮箍。

　　 配置比较丰富：  　　在其它方面，威乐做得也不错，正副驾驶都有遮阳板化妆镜。全车四喇叭音响。  　　后窗加热线及高位刹车灯。在这个价位的产品中除了天窗可以称得上应有尽有。不过音响只支持CD，不支持MP3有点可惜。

　　试驾感受：动力不错，刹车偏软

　　硬件感受：  　　威乐的钥匙比较传统，不过上面的按键设计采用错位式，在不用看的情况下也能准确的控制。

　　丰田的标致又一次出现在天津一汽的产品中，这款5A+发动机，在原有的5A基础上改进而来，采用了不少新技术，而且提高了压缩比，采用了电子节气门。最大功率达到了75KW，扭力提高到130NM。同时在调校时大大提高了发动机的中低速扭距。但是发动机仓里比较乱，天津一汽在这方面还应该加强。
 　　新威乐继续采用了天津齿轮厂的五速手动变速箱，有液压助力。不过对比原来实用的唐山齿轮厂的变速箱，在换挡精度上还是有些差距。实际使用起来应该说还够用。  　　发动汽车，第一感觉就是噪声很低，发动机的声音并不明显，手放在挡把上感觉不到发动机的抖动，方向盘略有些震动感。但是如果加大油门，超过2千多转，发动机噪声及路噪会明显加大。虽然威乐在发动机仓作了一定的隔音，但是由于车体很单薄，噪声还是会从底盘上源源不断的涌入。

　　行驶感受：

　　5A+发动机在低速时的扭力比原有的5A有了比较明显的提高，在2000转以内就能感觉到动力绵绵不绝，让人有种意由未尽的感觉。

　　75KW的动力驱动只有1千公斤的车体，加速性很有进步，甚至能让人有些推背感。    　　威乐的VFD莹光仪表是笔者最为欣赏的，相比传统的指针式仪表，投影式仪表的反应更快，中置式的设计也使驾驶员的视线始终与路面保持水平，不用再低头读数了。

　　威乐的变速箱采用天津齿轮厂的五速手动挡，一些消费者认为手感不如原有的唐山齿轮厂产品。不过笔者试车时认为这款变速箱的手感也在可接受的范围内，换挡虽然说不上有吸入感，但是平顺、清晰，并没有太多生涩感。

　　不过威乐的底盘表现并不出色：不仅过于单薄，而且悬挂比较硬，给人感觉缺乏调校，缺少舒适性。威乐的助力轻重也算适中，在转向时指向性不错让驾驶员不用过多的干涉。

　　但是，威乐的刹车并不能让人满意，不仅刹车踏板有点高，而且前段的反应比较软，刹车不迅速，让人有点信心不足。

　　后排座椅靠背过直，在比较大的转弯时，坐在后排会感觉坐不稳。

　　总结：配置丰富，价格略贵

　　整体上看，威乐是一款配置丰富的小型车，不大的车体，宽敞的车身，突出实用性和经济性，适合在城市报价图片路况上行驾。通过试驾也感觉到，威乐新更换的5A+发动机，在不改变原有结构的基础上，在功率与扭矩上有了很大的提高。  　　威乐的定位应该是主要在城市里使用，价格便宜而且配置丰富的小型车。不过，威乐的价格并不便宜。66800的售价，比定位类似的吉利金刚和奇瑞的旗云报价图片都贵了不少。这个价格，消费者可以购买一台更大更新的奇瑞A5或是比亚迪F3。所以这样的定位配这样的价格，在市场上没有什么优势。

　　如果天津一汽能够根据市场的表现，及时的给出一定的优惠，突出一些性价比的话，凭丰田的发动机还有前卫的设计，还是有不错前景的。