伴随着全国乘用车信息联席会对于燃油税出台时间的肯定性透露，曾几度沉浮的“费改税”政策终于尘埃落定。以燃油税取代养路费将直接导致国内油价大幅上涨。而对于国内汽车市场来说，在06年初，经历过“能环保政策出台”与“汽车消费税调整”等双重推动的小排量车型，将再度成为国内汽车市场关注的焦点。
叫好不叫座的小排量
虽然在“费改税”之前，已有多项政策的扶植，但小排量车型市场表现仍是叫好不叫座。据07年上半年中国汽车工业协会统计信息显示，在国内基本型乘用车（轿车）销量达到228.69万辆，同比增长25.92％的市场高速发展背景下，轿车的主要品种中，1.3L以下车型的销量却在大幅度下滑，特别是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轿车，其半年累计销量仅为13.43万辆，同比下降高达28.87%，市场份额不足6%。对比历年的数据，更是显现出节油减排效果明显的小排量车型，市场占有率逐年萎缩的态势。
如此看来，单单依靠政策上的优势，小排量车型仍不能摆脱业内叫好却销量下滑的窘境。作为多数消费者第一辆，面对人们生活收入水平不断的提高后“求全责备”的心理预期与选购态度，多数小排量车型在安全、舒适、内部空间以及动力性能的普遍短板，着实令消费者“想说爱你不容易”。用户在购买汽车的同时，所期盼的幸福汽车生活，在众多良莠不齐的小排量车型中难以寻觅启程的平台。
价格竞争带来的另一种选择
根据AC尼尔森的一项调查显示：我国私家车每月的油费开支已经占到了车主们养车成本的一半以上，费改税实行后最低预测30%的燃油成本增长，必然使这一比率进一步增长。面对实实在在的花销与汽车生活预期的让步，如何割舍着实让消费者难以选择，而作为市场激烈竞争的受益者，在一轮又一轮车市价格下降中，已然使动力稍强、安全配置与内饰齐全的经济型轿车走入更多首次汽车消费者的视线。
以北京现代雅绅特车型为例，经过日前“金秋欢乐惠”活动的价格下调，其1.4手动舒适型的厂商指导价定格在71800元，与6万元左右价格区间的小排量车型，已然形成了直接竞争局势，而其在安全性、舒适性及动力性上的优势却是众多小排量车型所无法比拟的。
在内部空间与驾乘舒适度上，对于整体车身规格来说，高达2500mm的超长轴距，不仅仅令众多小排量车型望尘莫及，同时也将其他经济型轿车竞争对手抛在身后。在配置及内饰上，雅绅特的设计全面考虑到后排乘客乘坐空间的设计，同时予以豪华温馨的内饰、空调过滤器以及环保无氟空调等配置的搭配，进一步凸显了雅绅特在舒适、环保方面的突出表现。安全性方面，前排双安全气囊、ABS／EBD、大尺寸通风盘式刹车及最具特点的高扭力制动系统（将刹车制动力提高50％）等多项安全技术的应用，使雅绅特车型对比小排量车型时拥有绝对的性价比优势。而1.4排量的DOHC发动机，同样可以满足消费者燃油经济性的考虑。
当06年政策的双重利好使业内一度预测小排量“春天”即将来临时，经济型轿车却先于热点沐浴了市场销量增长的春风，作为经济型家轿先锋的雅绅特车型更是与凯美瑞、君越一起，成就了年度新车销量的前三甲。如今，当费改税政策的出台已成定局且逐步临近，小排量车型能否借势走强、摆脱尴尬？经济型精品车型是否又将近水楼台？或许在消费者收入水平与生活质量需求不断提高的境况下，早已有了答案。
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