差强人意 奔奔C-NCAP碰撞成绩令人担忧

　　11月7日下午2点，重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7133型奔奔轿车,在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内开始进行了C-NCAP第二项可变形移动壁障侧面碰撞试验。

　　当90公斤的蜂窝铝平头车以50km/h的速度向静止的长安奔奔撞去。一声沉闷的响声后，与奇瑞QQ6一样没有看到飞溅的玻璃碎片，侧面玻璃保持完好。不过车身翘起的非常夸张，现场公众无不为其捏把汗，不过测试车好在没有侧翻。滑行数米后停了下来。

　　当测试车静止后，从正面看假人坐姿保持还算不错。安全带保护这一次表现尚可，而座椅有稍微变形和位移。

　　从左侧车身看车窗玻璃保持完好，驾驶员一侧车身变形，左侧前门和后门深度凹陷。左前保险杠上留下了和蜂窝铝平头车接触后的痕迹。B柱上方有轻微凹陷，B柱下方和底盘结合处有深度多出褶皱。左前门和左侧翼子板结合处出现缝隙。

　　因受撞击一侧按照规定不再打开车门进行展示，无法看倒撞击一侧车门是否能打开。但从敞开程度看，驾驶舱门已经外翻，而底部又处于深陷，而A柱处车门又与车身开裂，车门的结实程度值得关注。可以很明显看处，车身整体形变，左侧上部隆起，整体看车架强度还是不够。

　　当右侧车身打开时，可见假人的身体基本保持完好。而方向柱开裂，更令人惊讶的是在副驾驶的脚垫上放着一个配重，测试车在加了配重后还漂移了这么长的距离，这一点不能不让人觉得遗憾。不过驾驶员腿部情况不错，没有因碰撞而受到很大伤害。　长安奔奔在完成两项碰撞后，这不得不让人为其第三项测试感到忧虑。

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