2007广州车展 比亚迪品位与科技的超越

　　比亚迪F6: 博采众长 成就工业之美

　　2007年11月19日，第五届中国（广州）国际汽车展览会在广州国际会展中心拉开序幕。

作为车坛新锐的比亚迪汽车，凭借天地人和的优势，重拳出击此次车界盛事。比亚迪“拳头产品”——第一款B级中高档轿车F6，成为业内外关注焦点。

　　展会现场，记者对比亚迪公司相关负责人进行了采访，他们对F6充满信心——该车是比亚迪汽车研发的第一款B级中高档车，它历经5年研制，50次碰撞试验，500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造。比亚迪方面表示，F6将树立中高级轿车价格和品质双重新标杆，致力在中高级车市奏响自主品牌的最强音。

　　作为中国汽车工业的新锐力量，比亚迪冲击中高级车市的信心和勇气难能可贵。但记者也表现了一些担心。众所周知，在中高端车市里强者林立，自主品牌进入困难重重，F6如何突出重围，树立中高级轿车价格和品质双重新标杆呢？

　　首先，比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长，但却也自成一体，浑然天成，成就了中国汽车工业之美。展会现场的F6给记者最直观的感受是：外形稳重大气，车身尾部的造型与车身前脸相互呼应，富有雕塑感，整车沉稳踏实兼具动感时尚。已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档，难怪此车被舆论称为“中国凯美瑞”。而F6还未上市，就荣膺第十二届上海国际车展最佳中国首发新车和中国工业设计协会外观设计金奖，这些也足以说明F6的不凡之处。

　　除了外形，消费者更关心的还是汽车的安全性。记者从现场工作人员处了解到，F6与克莱斯勒共线生产模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD。这些只有豪华名车才拥有的顶级配置，F6一应俱全，为行车安全保驾护航，为安全提供可靠的技术支持。

　　在油价日益高涨的今天，发动机的燃油性也成为消费者和媒体关注的重点。F6对此也是“严阵以待”，它采用了三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机，具有高燃油性，动力强劲的功能。它2.0排量百公里油耗6.7L，2.4排量百公里油耗7.7L，在同级别车中，环保节能优势更为显著。4G69发动机配上日本原装进口手自一体变速箱，让消费者在更经济的情况下，体验超凡的驾控感受。

　　从外形到安全，从动力到油耗，从操控到舒适，比亚迪F6都是集大成者。而这样的一款车，将以什么样的价格上市呢？比亚迪公司一直守口如瓶，我们理解一个自主品牌对定价如此慎重的原因，这不仅是媒体消费者关注的重点，更是比亚迪精准洞察市场后，在中高级车市成功突围的关键。

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