2007广州车展 比亚迪品位与科技的超越

　　比亚迪F6DM：以技术成就梦想

　　当国内外汽柴油价格不断上调、整个汽车消费市场为之“抓狂”时，中国首款双模电动汽车首次亮相车展，为汽车工业的可持续发展找到了最佳注脚，全新科技使老百姓汽车梦不再难圆。

　　比亚迪实现两个第一的“核武器”

　　面对能源稀缺的现实，各大汽车厂商之间的“较劲”逐步体现到了新能源和节能汽车的开发上。在广州车展上，比亚迪F6DM双模电动汽车将在万众瞩目下重磅登场。

　　据了解，比亚迪DM双模电动汽车项目早在2003年就开始立项启动，目前已有500名汽车工程师专职负责该项目。其中，DM为Dual Mode的缩写，DM双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，比亚迪DM电动汽车则是EV+HEV，这种系统将会取代油电混合系统，成为世界上最主流最先进的新能源汽车系统。

　　为何比亚迪汽车从入行伊始就坚持在新动力研究方面做重点投入？业界人士认为，面对能源紧缺，现在汽车工业将“可持续移动性”的研究放到了相当高的位置上。而在IT领域的技术优势使比亚迪汽车在电动机和混合动力研发上能够超越所有对手，也是其能够在2015年实现“中国第一”、2025年实现“世界第一”的“核武器”。

　　搭载全球领先的铁动力电池

　　F6DM双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池。它是比亚迪在电池领域的最新成果，E表示环保和电力（environment和electric），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思。同时“ET”众所周知还是未来和科幻的含义。比亚迪以“ET-POWER”来命名新汽车动力技术，还有取意未来科技、未来汽车动力的含义。

　　我们都知道，汽车动力电池难就难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个方面。而比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了突破。该电池采用的是资源丰富、价格低廉铁元素材料，成本低；而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。此外，它还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性。而且该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，还是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的F6DM双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。

　　据了解，比亚迪铁电池每块电压3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6DM双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100km+混合动力模式330km），最高时速可达160公里/每小时。

　　为汽车工业“可持续”发展找到注脚

　　未来汽车该用什么燃料，似乎还没有形成公论，但目前看来双模汽车或电动汽车显然是最明朗的一个发展方向。围绕着新能源的研发，在油电混合动力和纯电动两个不同的发展方向上，比亚迪找准了自己的坐标，并矢志不渝地疾驰前行。F6DM双模电动汽车的发布，正是比亚迪汽车朝纯电动发展方向迈出的坚实一步。

　　据了解，F6DM双模电动汽车目前已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。从F6DM双模电动汽车本身来看，其真正解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题，铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收；F6DM双模电动汽车可以用家用电源进行充电，10分钟可以快充50%，慢充9小时完成。据悉，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本还可大幅降低至3万元。在油价高企的今天，几乎不用两年就可以回本。

　　王传福表示，F6DM双模电动汽车计划2008年末推向市场，2009年纯电动汽车也将面市。如果这样，比亚迪将以过硬的技术，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。让消费者提前感受电动车时代的同时，也为汽车工业的“可持续”发展找到了最佳的注脚。