付守杰:第八代雅阁将夺中高级市场第一

　　“第八代雅阁已经接近C级车标准”

　　主持人：非常欢迎付总光临搜狐汽车的现场，我们第一个话题还是从今天上午刚刚亮相的第八代雅阁开始，大家一直很期待这款车，在酝酿很长时间后千呼万唤始出来。请付总介绍一下。

　　付守杰：感谢搜狐汽车！也很高兴在这里跟网友做介绍。第八代雅阁是值得期待的，因为第八代雅阁在美国上市后情况乐观，9月12号上市的，上市后美国环境保护局对他的定位从中型车变为大型车，两个月时间销售了7万辆。为什么会取得这么惊人的业绩，跟这款车本身有关，这款车确实不错。首先是外观的感觉大气、豪华、稳重，无论是商务还是家用，都非常适合，因为外观既符合现代人的审美观点，而且在审美取向上有前瞻性。这款车越看越有味道。这款车我看了两年了，我对这个有很深的体会。

专访广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰

　　另外，这款车整个车身的尺寸有些变化，现在总长是4.9米以上，接近5米。这在B级车中是没有这么长的，它的长度超过了C级车，长度意味着空间更宽敞。此外，这款车带来了先进的技术，比如说可变气门，第八代雅阁是V6的发动机，在使用时三、四、六缸自由切换，这能使油耗得到了很好的控制。一般来讲，雅阁也使用了豪华车的技术，比如说可变速比转向，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。

雅阁是作为一个B级车投放的，但雅阁在技术上和外观设计、空间、配制都超过了大家了解的B级车的概念，已经接近C级车的标准，我们定位于B++级，是我们把整个B级车的标准提高，我相信雅阁从1999年进入中国，也是中国的第一台与世界同步车型。雅阁开创了一个纪元，中国消费者可以消费到与世界同步生产的车型，今天我们也在展台上亮相了第八代雅阁。由于有了第一台的雅阁，由于有了雅阁与世界同步，其他的厂家也都将会与世界同步，随着第八代的雅阁推出，把标准提高，汽车的产业也会往这个方面发展，对于汽车产业进步，对于中国消费者来说都是好事。

　　主持人：现在大家最期待的是价格和具体的上市日期？

（左）广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰  （右）搜狐汽车副主编晏成

　　付守杰：很抱歉，因为关于价格和具体上市日期，我们还没有到时间宣布，所以很抱歉。广州本田有一个理念，就是不打价格战，如果我们打将会是价值战！如果打价格战，无论对于汽车厂家或者是汽车消费，市场都无疑带来伤害。汽车要考虑到服务品牌、安全等等综合技术，我们要考虑综合价值，广州本田一贯考虑到为中国消费者、为用户提供最先进最优质的产品，我们给他们提供的是性价比，物有所值。所以我们也相信对于崇尚创新的，我们非常尊重的雅阁车主，我们一定会给他们所期待的车。

　　主持人：八代雅阁上市不能避免的和凯美瑞对比，凯美瑞创造了单月1.6万的销量，所以说第八代的雅阁推出上市之后，您对于这两款车的竞争是如何看待的？

　　付守杰：作为第八代雅阁采用的先进技术，从它的动力的强劲，配置的好，良好的操控性和更完善的安全系统，所有这些方面的比较都已经超过了同类其他车型。因为他全面的超越，你不可能一点就说出来，是因为全面的提升、全面的优势。我们相信，第八代雅阁，一定会捍卫雅阁的尊严，一定会把他的领袖的性质表现出来。我们对于这一点是非常自信的，我们只是生产品质优良的，性价比高的，能让用户感到服务满意的雅阁就可以了，它一定会在中国中高级市场当中拿到第一的位置。

　　主持人：雅阁是98年上市的，一直是中国中高级汽车领导者，无论是价格还是销售口碑上。凯美瑞上市之后，创造了1.6万辆车的销售记录，这个记录有谁能打破呢，能不能突破凯美瑞刚刚创造的月销售1.6万辆的记录？

　　付守杰：我们当然非常有信心，对于我们整个第八代的销售我们是非常有信心的。有点担忧的是我们的产能过程，能不能最大限度满足我们雅阁消费者的需求，这是我们要考虑的问题。雅阁在中国我们的销售接近70万台B级轿车，雅阁在全球也是有1600万用户，也是销量第一的B级轿车。所以我说有中国第一，也有世界第一，我们相信第八代雅阁也会继续创出新辉煌。

　　“第七代雅阁将被垂直换代”

　　主持人：今年在东京车展上亮相的新飞度将何时在国内上市，换代飞度和原飞度又有怎样的变化？

　　付守杰：这次广州车展我们展示了第八代雅阁，关于你问新飞度的事情，我们会在适当的时间发布，目前还没有发布。作为广州本田更多新车型，其实我们已经在准备中，请大家放心。广州本田的所有车型，我们的目标是：每一个车都要做到数一数二，而不是出来一个车型做得不好。今年大家都知道广州本田第七代雅阁将进入换型，尽管这样，本田每一个车型都在同级别的市场当中销量排到前三位，这也是目前中国汽车企业唯一一家能做到的，所有车型在自己所在同级别的市场当中都排在前三位。所以你刚才提到的新飞度他一定也会有很优秀的表现。

　　主持人：第七代雅阁是实行了垂直换代吗？

　　付守杰：我们是垂直换代，作为为消费者负责，一个新车型换代了就意味着有更新的产品，更好的技术。这些好的产品技术为什么要提供给用户呢？从经济意义上讲，依然生产老车型成本肯定很低。但对用户来说，是不公平的，同样的产品同样的品牌，我们把新的提供给用户，老的自然要停掉。有的用户说老的车型我们还是喜欢，我们就是通过对新车型不同的配制，不同的系列来满足更多用户需求，也就是我们追求的是用户满意，而不仅仅是考虑到自己企业经济上的诉求。我们一旦出新车型，马上进行垂直换代，所以大家也看到广本第七代雅阁在市场越来越少了。有不少朋友问我，我们现在推出的产品数量越来越少，有一些不同配制、不同颜色的车，现在找不到了，朋友说帮我找一下。我就告诉他如果新雅阁推出的时候我可以帮你，至于七代雅阁，我没有办法，因为要停产了。

　　主持人：作为蒙迪欧来说，大家的期待也是比较高的，像凯美瑞、第八代雅阁，包括一汽大众的迈腾这四款车将是竞争的主角。您是怎么认为的？

　　付守杰：第八代雅阁从车型外观的设计，对空间，先进技术的采用，我们既然定义为第八代，已经超越了其他的车型，我们现在就是把自己的事情做好就行了。

　　第八代雅阁是否会因产能不足而加价？

　　主持人：第八代上市之后，销售可能会有很大的增加，我们知道去年9月落成的增城二工厂与原有的黄埔工厂总产能为36万辆，广本有老总说要短时间内将广州本田的产量提升到100万辆，今后产能方面的问题将如何解决，又如何规划？

　　付守杰：我们首先有销售的支撑，然后我们会进行扩大生产，去生产更多车型。所以我们广州本田年底4S店数量会达到350家，与去年相比增加了很多。有了这个销售能力的增强，网络的扩大，我们生产工厂这方面也会相应同步进行，现在我们是36万车辆。随着后续更多新车型的导入，随着销售网络的扩大和能力的增强，我们应该会更加注重建设，包括大河原荣次讲到的100万辆车我们是经过周密的策划、安排，后续的车型都有哪些、车型都是属于在什么区隔市场范围内、每个车型应该在什么时间推出、市场份额多大等等，这些我们都经过一系列的考虑。我们有了这个基础，但是没有对外发布。

　　主持人：说到产能问题，大家会想，第八代雅阁会不会供应不足，会不会加价？这方面你有没有考虑？

　　付守杰：我相信第八代雅阁会受到观众的喜爱，市场出现什么样的情况，我们拭目以待。

　　主持人：您不久前曾说自主品牌的第一款车已经成型？能否介绍一下研发方面的工作？

　　付守杰：7月19号我们在广州本田研发公司成立仪式上，明确发布了，2010年，我们自主品牌车会上市。对于2010年的上市，我们现在已经开始做了研发的工作。研发到真正投入量产需要一个过程，我们已经按部就班开始做，研发系统方面我们还没有对外公开。对于一些大公司，大巨头来讲，他们的研发过程也是一样的。我们是按照一个系统程序去工作，这样使我们的研发队伍完全掌握研发技术、研发的要求，形成一个完整的研发能力。关于我们概念车，在7月19号活动仪式上，有关部委提出能不能明年广州车展推出，这个我们也是在进一步的推进。

　　主持人：由于时间的关系，感谢您的到来。

　　付守杰：谢谢。