广州车展的日系意图

　　第三幕：三大日系车企的未来扩张的野心蓝图

　　付守杰：广州本田有了产量提升到100万辆的基础

　　搜狐汽车：第八代上市之后，销售可能会有很大的增加，我们知道去年9月落成的增城二工厂与原有的黄埔工厂总产能为36万辆，广本有老总说要短时间内将广州本田的产量提升到100万辆，今后产能方面的问题将如何解决，又如何规划？

　　付守杰：我们首先有销售的支撑，然后我们会进行扩大生产，去生产更多车型。

所以我们广州本田年底4S店数量会达到350家，与去年相比增加了很多。有了这个销售能力的增强，网络的扩大，我们生产工厂这方面也会相应同步进行，现在我们是36万车辆。随着后续更多新车型的导入，随着销售网络的扩大和能力的增强，我们应该会更加注重建设，包括大河原荣次讲到的100万辆车我们是经过周密的策划、安排，后续的车型都有哪些、车型都是属于在什么区隔市场范围内、每个车型应该在什么时间推出、市场份额多大等等，这些我们都经过一系列的考虑。我们有了这个基础，但是没有对外发布。

　　搜狐汽车：您不久前曾说自主品牌的第一款车已经成型？能否介绍一下研发方面的工作？

　　付守杰：7月19号我们在广州本田研发公司成立仪式上，明确发布了，2010年，我们自主品牌车会上市。对于2010年的上市，我们现在已经开始做了研发的工作。研发到真正投入量产需要一个过程，我们已经按部就班开始做，研发系统方面我们还没有对外公开。对于一些大公司，大巨头来讲，他们的研发过程也是一样的。我们是按照一个系统程序去工作，这样使我们的研发队伍完全掌握研发技术、研发的要求，形成一个完整的研发能力。关于我们概念车，在7月19号活动仪

　　任勇：研发和基础建设上都我们后续的发展都打下了深厚基础

　　搜狐汽车：东风日产二的三次方计划，今年也到了年末，今天6款新车差不多已经完毕，你怎么评价三的三次方计划的实施？

　　任勇：对于二的三次方计划，我们在今年即将收关的时候，我们来总结回顾一下，还是对自己的努力取得的成绩非常满意的。我们除了在规模上一直以一个行业平均增长速度快速的成长，但是大家也知道，东风日产一直是一个把经营质量把企业的优秀看得比规模更重的企业，我们一方面保持企业快速成长，另一方面我们对经营质量和企业优秀性的指标看得更重，这些方面我们也是收获很大的。比如直接跟消费者相联系，在顾客满意度上我们连续取得顾客满意度的前三甲，在品质指标上，我们去年获得了新车质量评级的第一名，今年的天籁又取得了新车品质的第一。在十几个区隔里面，在我们各个车型里面得分是最高的。

　　除了这个以外，我们这几年在能力建设上，襄樊产能达到10万台，我们发动机工厂，建成投产，研发中心也投入使用，这样为后续成功打下了坚实基础，最主要是在团队的建设，两个股东之间的相互学习，大家是共同的价值观，通过深思熟虑我们达成一致的方法论，按照一个声音一个步骤来展开我们的生意，除了在销售指标上划上圆满的句号。我们的研发和基础建设上都我们后续的发展都打下了深厚基础。

　　搜狐汽车：实施计划以后，我们看到一个新名词就是“后二的三次方计划”，能不能具体解释一下。

　　任勇：对于后几年怎么样利用姿态，怎么样在市场上为消费者做更多的事情，我们最近一段时间，我们做二的三次方计划，这个计划里面我们考虑的是我们企业短板在哪里？课题在哪里？通过对这些课题的发觉，然后我们找到突破的办法，把这些办法纳入到我们的二的三次方里面去，这就是我们正在做的，这项工作完全以后我想我们还会以一个方式向消费者来传达我们的二的三次方计划。

　　江積哲也：广州丰田会考虑引入不同车系车型

　　搜狐汽车：今天凯美瑞和YARIS两款新车型，是否是广州丰田的布局是否有新的拓宽，下一步整个产品线是怎么样的规划？

　　江積哲也：我相信为了迎合中国中多方面的不同需求，我们会考虑引入不同车系车型。我们也希望一步一个脚印慢慢的稳步发展。现在凯美瑞的销售比较正常，我们YARIS上市，在这个时候我们会考虑导入别的车型，只能说是一步一步看。

　　搜狐汽车：是否有具体08年的产品投放？

　　江積哲也：现在已经定下来是YARIS。

　　搜狐汽车：今年中国的车市增长非常快，而明年丰田的销售目标是什么制定的？

　　江積哲也：这也是我们目前不断讨论的问题，我预计明年的市场会比我们预测发展高很多。所以在今年年底，包括给媒体的朋友，给销售点的朋友发布明年的销售和生产的计划。

　　搜狐汽车：今年的目标达到16.7万，加上明年YARIS的投产，广州丰田的产能问题就比较突出，我们知道第一工厂的产能是20万辆，那YARIS投产之后，产能问题如何解决？

　　江積哲也：我们现在也在讨论工厂产能的问题，我们考虑销售的时候，我们也会考虑产能，两者是密不可分的，我们希望明年提高销售效率来增加产能。

　　搜狐汽车：广东的南沙区的第二工厂进展是什么样的？

　　江積哲也：第二工厂公司内部准备并没有开始，具体第二工厂开始时间以及具体情况，希望在年底对媒体进行公布。

　　主持人后记：

　　2006年，广州共生产轿车54.9万辆，占全国轿车总产量的14.2%，仅次于上海而居全国第二位。今年，广州的汽车产销量预计将超过80万辆。而在广州的规划中，到2010年，汽车年销量要达到130万辆，届时，广州有望成为全国最大的汽车生产基地。

　　这样一组数据，让人无法无视广州汽车。

　　正是广州汽车产业集群所形成的规模效应和协同效应给在广州立足的日系车一个良性的生态系统。这次广州车展可谓是一次成果展，将这种优势打包呈现。

　　广州汽车产业现象和日系车的崛起一样耐人寻味。

　　

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