中国重汽香港上市 重卡缔造国际品牌

　　作为中国最大的重型卡车生产商，中国重型汽车集团有限公司28日终于梦圆香港。当日10时，中国重汽（香港）有限公司在香港联交所正式上市，成为中国制造业首只在香港上市的红筹股。中国重汽董事局主席马纯济说，这是公司“走向国际资本市场的起点”。

　　中国制造业首只红筹股在香港上市

　　此次中国重汽（香港）有限公司（3808．HK）在香港红筹上市，发行股票7．02亿股，筹资仍达90．4亿港元。

　　中国重汽（香港）有限公司是国内A股上市公司中国重汽（000951．SZ）的控股股东。据中国重汽此前的公告，中国重汽于今年6月将持有的63．78％的股权过户至中国重汽（香港）有限公司名下。去年，中国重汽通过新增股份的形式，收购了中国重汽部分旗下资产，包括重汽集团持有的中国重汽集团济南桥箱有限公司51％的股权和HOWO项目资产以及其他土地资产。

　　中国重汽此次在香港上市获得实力财团的积极认购，保荐人为摩根大通和中金公司。据招股书披露，重汽获8组9名基础投资者认购，包括李嘉诚基金会及长实各认购1250万美元，国寿集团、中银集团、嘉里大股东郭鹤年、新世界主席郑裕彤、中信泰富主席荣智健、迪生主席潘迪生及新加坡政府投资公司各认购2500万美元。所购股份设禁售期12个月。

　　尽管此次募集资金未超过预计的100亿港元，但中国重汽无疑成为内地赴港上市汽车企业的最大赢家。长城汽车、潍柴动力、东风汽车此前在香港上市的募集资金分别为15亿港元、11．6亿港元和39．7亿港元。在中国重汽的带动下，国际重卡市场的“中国风”显得更有力度。

　　中国重汽业绩攀升“突出重围”

　　去年以来，中国重卡市场一度处于低谷，而中国重汽始终保持了“一枝独秀”。据中国汽车工业协会介绍，中国重汽在国内重卡市场的占有率达20．8％，居全行业首位。

　　中国重汽自2001年重组以来，保持持续高速增长。2006年产销汽车6万辆，市场份额增长了5倍；实现销售收入219亿多元，同比增长近53％。目前，中国重汽在20吨以上载重车、自卸车、水泥搅拌车底盘等产品销量上稳居全国第一，重卡出口连续两年保持汽车行业第一。今年前三季度，中国重汽销量达7．8116万辆，同比增长76％。

　　中国重汽董事局主席马纯济认为，大功率、大吨位重型汽车的快速增长，昭示着中国真正的“重卡时代”已经来临，重型汽车将成为中国汽车工业的强劲增长点，而国际化将是突围的方向。

　　截至目前，中国重汽申请专利总数达700多项，位居全国汽车行业首位。目前，这家企业已形成9大系列产品，载入国家汽车目录的公告产品达760多种、1300多个车型，成为国内驱动型式最全、吨位覆盖最广的汽车生产企业。这是中国重汽坚定不移地实施技术领先战略的结果。

　　“SINOTRUK”的国际化梦想

　　“国际化”是中国重汽董事局主席马纯济近年来提出的口号，并被付诸行动。早在2004年，中国重汽就启动了“SINOTRUK”品牌建设计划，当年在香港成功注册。2006年，中国重汽出口整车6296辆，占国内重卡整车出口总量的三分之二。中国重汽“SINOTRUK”商用车品牌年初获商务部2006年“最具市场竞争力品牌”，成为国内唯一上榜的重卡制造企业。

　　据了解，中国重汽此次上市募集资金，将有20亿港元用于扩充重汽杭州发动机公司的发动机产能，及扩大济南章丘市的济南动力的铸造能力；7亿港元扩充济南卡车公司的卡车产能，包括兴建新生产基地；6亿港元用作济南商用车公司的卡车产能；7亿港元用作研究及开发；6亿港元用作扩展国内外市场。

　　继资本国际化之后，中国重汽还将进行技术、网络和市场的国际化，最终目标是世界500强。今年7月，中国重汽还与英国里卡多有限公司结成技术开发战略伙伴，在发动机工程方面进行合作。目前，产品出口东南亚、中东、俄罗斯、非洲等地的30多个国家和地区。

　　业内人士分析认为，中国重汽选择红筹上市，便于公司未来在国际市场上进行换股、并购。马纯济表示：“公司矢志使业务全球化，并成为世界顶尖的重型卡车制造商之一。”预计到2012年，其出口将占产量的三分之二。