20多人在展厅里席地而坐，吃饭，喝酒，食物残渣满地都是，喝空的酒瓶随手砸碎，现场一片狼藉——这是近日发生在某高档汽车品牌4S店里的真实一幕，而引发这一切的导火索，是该4S店一年以前售出的一台车的一根助力转向液压管发生了破裂，车主要求换车并索赔30万，双方协商未果。
“这完全是敲诈！”第二天记者见到这家4S店的负责人时他说出的第一句话。据记者后来了解，车主要求30万赔偿的理由是“精神损失费”。
而除了巨额赔付让店方觉得很恼火之外，对方的极端行为给日常经营造成的损失才是让店方感到头疼的最主要原因。面对一片狼迹，一贯被认为是强势方的4S店，在此时表现出更多的是无奈。
几年前IT市场如火如荼的时候就有权威杂志做过一期特别报道：几乎所有的IT媒体，包括杂志、门户网站、论坛都习惯性地把电脑城的商家称为“JS”，也就是“奸商”的字母缩写，潜移默化地引导消费者对所有商家保持警惕，并以与“JS”的斗争为乐，而实际上，在市场愈发透明，管理愈发规范的情况下，真正的“JS”越来越少，但消费者并不买帐，一旦产品出了问题，轻则要求退货，重则提出数倍的赔偿，商家处理稍有不慎，消费者就会借助媒体和网络的力量，而这时候，舆论往往是一边倒地倾向于后者。
这几年，汽车市场尤其是私家车市场的繁荣让上述情况移植了过来。和IT市场相比，汽车的产品更复杂，可能出现问题的地方更多，价格更高，最为关键的是，还可能直接关系到消费者的生命安全，所以，在厂商和消费者之间出现纠纷时，舆论一边倒的情况更加彻底。
有关专家表示，即使是车主所反映的问题属实，但更换
发动机、更换新车及巨额赔偿的要求也并不一定合理。诚然，因为信息的不对称、经济实力的悬殊等因素，车主在纠纷中一般属于弱势的一方，寻求舆论的支持、专业机构的帮助来维护自身的权利是必要而合理的，甚至在面对一些较为严重的问题是采取一些激烈的手段也可以理解，但在解决问需要依靠相关法律的支持，更重要的是保持互相理解、真诚沟通的心态。
“无商不奸”是流传了上千年的传统观念，早已经根深蒂固，而规范的汽车销售在中国也才仅仅发展了几年，之前市场的混乱带来的后遗症就是消费者和经销商之间始终处于一种“敌对”的状态，总是以为经销商赚了钱，消费者就肯定吃了亏，于是一旦逮到可以反击的机会——例如车出了什么毛病——就试图一次性把前面吃的哑巴亏找回来。而同样是出于“同情弱者”的传统观念，类似的事情只要造成影响，息事宁人的只能是经销商——这种冤枉钱花多了，窝囊气受够了，可能车主遇到的麻烦会更多。
面对在生产过程中无可避免的概率，我们需要的是权威的鉴定机构和相关法规的帮助。更关键的是，我们需要双方的理智和真诚。
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