汽车族“中国2008年度车型评选”札记

　　奥斯卡奖之所以权威和长盛不衰依赖于本身对规则的严格执行和对电影艺术的尊重。由《汽车族》杂志主办的“中国年度车型评选”向来有“中国车坛奥斯卡奖”的美称，她又是如何得到这个美誉的？一个持续了6年的评选又有怎样的秘笈获得如此大的成功？在现今各种评选跟风日盛、无疾而终的环境下，“中国年度车型”评选又如何保持自己的生命力和领先优势？

　　带着一个个大问号，我跟着《汽车族》的专业测试团队，希望能从他们的工作中一探究竟。

　　家伙什一亮，那是相当的……

　　对于“中国年度车型评选”的认识，原来只停留在媒体的报道里头，对个中细节并不了解，更别说他们的工作状态。

　　10月29日，我随着《汽车族》的专业测试团队移师交通部公路交通实验场，对晋级“中国2008年度车型评选”第二轮的10款实力车型逐一进行场地性能测试。这是一个总占地面积2.4平方公里的大型综合性试验基地，诺大的一个实验场，只停泊着我们的测试车，显得空旷而寂静。

已是深秋时令，实验场的树木早已叶落草枯，只有一小丛貌似红叶的杂木还张扬着它那被霜染透的叶子，在柔和的阳光中随风摇曳。偶尔从旁边飞驰而过的测试车划破了这片沉静，还透露着一点点生机。

　　工作人员开始紧张忙碌地工作了。他们从车上卸下一箱箱的东西，从他们用劲的表情可以感觉到这些箱子都是死沉死沉的。箱子打开了，一套套设备也从箱子里搬出来了。我走近一看，好家伙，敢情这就是他们之前所揭密的“七种武器”（详见《中国汽车报》10月29日刊“揭密中国2008年度车型评选测试设备”一文）。

　　首先看到的是路桩。据说这是他们测试人员必不可少的家伙什，堪比古龙七大武器中的拳头吧。路桩显得有些划痕，看来已经随他们征战不少时间了。

　　路桩旁边放着V-BOX Ⅲ，那可是个金贵的家伙，应该说是他们最强大的测试设备，无论什么样的测试项目都能轻松应对，而且有很强的扩展功能。这与古龙七大武器的七星碧玉刀类似，刚猛与坚硬兼并，沉稳与霸气相结。无寻出敌人之弱点，绝不出刀，刀一出鞘，必见生死，狭路相逢，必分胜负，近身三尺之内，谁与争锋？

　　V-BOX Ⅲ基于GPS技术，可以进行车辆加速度、制动距离、时间、转弯力和许多其他参数的精确测量。与V-BOX Ⅲ配套的还有Slip Angle、陀螺仪和笔记本电脑等，这些家伙价格昂贵还不好伺候，每次使用的时候都得非常小心，否则他们一闹“脾气”罢工了，那可不是一般的麻烦。

　　除了这些能攻城略地的超级武器之外，还有噪声仪、无线光栅、VC-3000等常规设备。这些家伙什往那一亮，那是相当的专业了。

　　这下我明白了，中国年度车型评选的一系列数据原来是通过科学仪器一项项试出来的，绝对是硬邦邦的，不存在人为的主观臆断的因素。比起现在那些凭几个人拍拍脑袋、划划圈就over的评选而言，不但具有科学性，就单是付出的时间和精力都是他们不能比拟的。

　　看来这也是中国年度车型评选为什么能遥遥领先，并让所有厂家和业界都信服和支持的原因之一吧。

　　争吵，我们要对结果负责在他们有条不紊的测试中，我突然听到他们在争吵起来。临近一探，原来他们为一款车的一组数据存在争议，正在激烈的讨论中。也许是因为场地太空旷的原因，也许是因为时不时有其他测试车呼啸而过的原因，也许是因为风大的原因，他们都以最大分贝的嗓门发表自己的看法。

　　显然光靠讨论是解决不了问题的，于是他们重新进行一遍复杂的测试工作。要知道，光是布置刚才提到的“七大武器”就要大半个小时了，因为要得到精确的数据，他们必须非常严格地执行评选标准，一丝一毫都不能有差错。

　　为了得到准确的数据，他们除了反复进行测试之外，还邀请了厂家的技术人员进行咨询和交流。没想到他们为了确认一项数据的准确性，竟然还会采取这种办法，他们的认真负责、严谨几近有些苛刻的态度还是让人心生几分敬意。更让我没想到的是，有汽车厂商为了配合他们的测试工作，居然特地派出了几位技术专家，赶到大老远的实验场，与测试人员进行深入沟通。

　　之前听他们说过在往年的评选中也会出现因为某项数据而争得面红耳赤的情况，当时还在纳闷怎么能争得起来呢。现在亲眼目睹了这一幕，才算是真正理解个中的深刻内涵。其实他们每个人都知道自己不是为了个人的利益而争论，也不是为了个人的成绩而争论，他们是为了坚持“公开、公平、公正”的理念而争论，他们是为了让“中国年度车型”评选能够持续长远的发展而争论。而从他们的努力结果可以看到，这种严格的执行评选标准和严谨的态度已经得到广大厂商的认可和尊重，这可不是坐在会议桌前划划勾的评选所能做到的。

　　态度决定成败，奥斯卡的成功也是源于其执着和不懈坚持严格的执行规则的态度。中国年度车型评选之所以能被誉为“中国车坛奥斯卡”的美称，也许也正是因为在评选过程中这种严格执行评选标准和规则的态度吧。

　　发动机上烤汉堡，苦中作乐

　　在测试人员的工作现场，我发现有个工作车上挂着一大袋肯德基的袋子，一看就明白他们的午餐就是肯德基了。不过没有可乐和咖啡，只有矿泉水，没有薯条和奶昔，只有汉堡包。

　　我笑着问他们：“又在吃‘垃圾食品’啦？”他们无奈地苦笑了一下：“那有什么办法？”也是，在荒郊野外，就算想吃个羊肉泡馍都是相当的困难呢。肯德基也是他们从城里带过来了，经过这么长时间，其实早就都凉了。但是，为了节约时间，他们也只能这么将就着。后来跟他们一聊才知道，他们已经连续2周这样吃麦当劳了，有些人已出现了严重的汉堡反应，一闻到汉堡味就要作呕。虽说有些人吃这种“垃圾食品”会上瘾，但也架不住每天都吃吧。于是，在大家伙集体的建议下今天改变了一下，改成了肯德基。看来他们已经是没有别的选择了……

　　北京的初冬虽然比不上数九寒冬那么冷，但是只有10来度的气温依然让人感到一阵阵寒意。再加上凛冽的风刀子，刮在脸上，真不是好受的。在这种天气条件下，要把汉堡保存3、4个小时，也就一点余温都没有了。可是再难吃，也得啃一点呀，要不下午就没有体力干活了，也没有能量抵御寒风。要是因为饿了而精力不集中造成数据的偏差，可是会让所有人的劳动都白费了的。为了工作，为了保证结果的准确性，他们只能想办法进行“生产自救”了。发动机上烤汉堡就是他们“发明”的了。

　　汽车在工作一段时间后，发动机表面会产生很大热量的，用手一摸还是很烫的。他们就是这样把一个个汉堡放在发动机上，烘烤个几分钟，因为吸收了发动机上的热量，汉堡会变热了。虽然比不上刚出炉的那么热气腾腾，但比起原来冷冰冰的样子还是好很多了。

　　人类的智慧也许就是在逆境中得到极限的发挥，各种发明创造也是在困境中产生的吧。想当初，燧木取火的发现不也是在黑暗和寒冷中找到的吗？虽然比不上远古时代的燧人，但是《汽车族》的专业测试团队用自己敬业和艰苦奋斗的精神为“中国年度车型”评选书写了一页绚丽的篇章，也为“中国年度车型”评选的长久生命力注入了无穷的能量。想想在现在日渐浮躁和惟利是图的年月里，还有这么一些坚持原则、保留质朴与真实的人，崇敬之情油然而生，感动之情也在心中涌动。

　　不知不觉地，太阳已经渐渐滑落在天边的那一抹云彩中，空中只留下漫天的霞光和更加凛冽的寒风。没有阳光的阻挠，寒风也渐渐露出了狰狞的面目，呼啸地从脸上掠过。树立在一旁带着《汽车族》LOGO的太阳伞更成了寒风蹂躏的对象，恨不得连伞下的桌子一同拔起。在一阵猛烈的摇晃之后，太阳伞依然稳稳地挺立在那，任凭寒风肆虐也不为动。

　　长臂车＋热气球，中国年度车型评选越升越高

　　11月1日，笔者继续跟访汽车族的测试团队来到了汽车族乐驾赛道。在现场，笔者又惊奇地发现，为了达到评选活动的最佳效果，汽车族杂志社竟然动用了长臂车和热气球这样的“超级武器”。

　　姑且不论找一辆专业的长臂车和热气球要花多少钱，单就让这两个家伙一切就绪能进入工作就整整花费了他们半天的功夫。这天正赶上北京来了股冷空气，4、5级的大风夹杂着冬日的寒意一阵阵向活动场地汽车族乐驾赛道袭来，这给热气球升空带来了非常大的难度。

　　只见工作人员一边在艰难地为热气球鼓气、加热，一边在想办法将气球拴住，但是在4、5级大风中要顺利完成这些工作，却不是一般的困难。没想到做个评选还要动用这么多大家伙，而且还这么费劲，而汽车族工作人员满脸严肃认真的表情，则让人明白了在众多类似评选举步维艰的情况下，汽车族的评选却依然越办越火。就像那给热气球加热的大火一样，尽管有4、5级大风的阻挠和影响，却依然越烧越旺。

　　汽车族人严谨、认真、公正、客观的评选态度，也感动了其他的媒体朋友，特别第一视频等媒体，还专门派人冒着寒风赶到现场进行报道。

　　随着热气球慢慢地飞上天空，长臂车也高高地举起，托着汽车族的摄影师和测试员，托着汽车厂商寄予的厚望，托着汽车族人的梦想与希望，开始了紧张的工作。

　　一转眼，天色就暗下来了，诺大的赛道内没有一处灯光，只剩下一片漆黑。一天的忙碌也该告个段落了，测试的车辆也都陆续归航了。在车灯的照射中，他们开始收拾设备、整理一天的劳动成果。

　　对于这些测试人员来说，这不过是他们的普通一天，也许他们已经习惯了，并不觉得这算什么辛苦，因为这是他们的工作，而且这是他们热爱的工作。当他们看到一串串精准的数据呈现在面前的时候，什么辛苦、艰苦、困苦早就忘得干干净净。当他们看到从红地毯走来的获奖车型时，他们的脸上一定会溢出自豪而满足的笑容。正因为有了他们，遥遥领先的“中国年度车型”评选就像一支挺立在寒风中的“标杆”一样，保持着自己的生命力和优势。