融汇天下 汽车全球战略下的血统淡化

　　长江，曾是世界汽车大腕在中国布局的分隔符号。

　　在消费领域，长江分界线也即将退出历史舞台。曾经分化明显的南北消费特征，开始淡化。经过近七年大融合，已经少有汽车品牌问：“我是谁，我来自哪里！”来到中国的车市枭雄们，来头和番号都显得不太重要了。

　　在中国这个车市大熔炉中，全球汽车都集体淡化自己的出生和血统。N年后，中国市场的汽车就只剩下一个简单的词汇，商品。

　　南北消费争议淡化

　　在刚刚结束的广州车展上，有媒体直接发问一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军，说中国的北方市场德国车的影响力更大一些，而南方的消费者似乎对日系车更接受一些，

　　这位媒体同行的意图很明显。他想知道，与德国血统如影随形的奥迪车，南方市场怎么如此“顺理成章”？如今，中国南北用户对车型的选择是否有差别？

　　张晓军很自信地发表他的“汽车消费南北观”，他说，南部改革开放早，由于地缘关系，很多车就进来了。但其实不管在南方还是北方，客户主要需求是一致的。今年前10个月，奥迪在全国的增长率是25%以上，华南市场的增长率是却为38%。相信今后会做得更好。

　　广州，南方消费形态的代表。

　　据悉，奥迪产自东北，但最近南方市场很发力。处于长江中上游的重庆的销售增幅，曾名列全国第三。德国车在雄居北方，日韩车南方流行，日渐被各种融合所打破。

　　通过奥迪品牌的南北市场的变化，中国汽车新的消费已初见经络。随着时间的推移，中国的汽车消费已经不存在了各派系在地域上的划割。

　　捷达和桑塔纳，同是德国大众旗下的车型，却分别在长江南北划江而治，成就了老三样时代的南北大众之争。而同为日系车或日系技术的产品，夏利和羚羊，也呈南北对峙之势。如今，他们的南北之争渐趋弱化，羚羊在东北很火了一把，而夏利在昆明则成为昆明的主流车型。

　　出生地越洋大迁徙

　　南北消费特征形成并逐渐淡化的背后，是汽车出生地大迁徙的背景。

　　话说捷达是德国车，最早出生地是德国。10多年前，捷达的出生地变成了长春。一汽的制造工艺能深入人心，一定程度上是捷达带来的。而今年，一个重磅消息再次进入公众视野，一汽大众很可能把捷达移师成都。

　　有分析认为，从德国造到长春造到成都造，出生地的变迁和模糊，将带来市场的大融合。以后，成都造以后，难道就不能说西南和整个南方也成为捷达的天下？

　　随着交通的日益发达，长江水运在汽车产业中织起“金腰带”，而全国的高速公路像蜘蛛网一样密布。产业的合理布局，加上交通的发达，最终促成了中国汽车出生地的迁徙和模糊，最终导致各个优势车型的地域分割发生解体。

　　本世纪以来，国产与进口车，在外型上很难一眼明了。奔驰宝马，你能远远地一眼看出他的出生地吗？不能。在很多品牌车的4S店，许多进口车与国产车并网销售。而在一些大型车展上，更是国产名车与即将国产的海外名车同台竞技。

　　血统交织门派错位

　　出生地的模糊，不是被动的时间淡化。更多的融入到汽车制造商的营销谋略之中。在这种出生地模糊的谋略之下，血统和门派逐渐交织和错位。

　　典型的代表是福特。作为在美国诞生和成长的福特，现在很少说自己是美国车了。福特在中国，经常挂在嘴边的口号是“欧洲设计和德国工艺”。比如福克斯、蒙迪欧，都是风迷欧洲的车型。这个谋略，回避了美国车粗大、耗油的毛病，而把德国车工艺严谨，注重操控的优点进行了移植。

　　英国车多是世界名车，但现在越来越多的人搞不清楚英国车的出生地。路虎是英国车，但因为被归到了福特旗下，所以，很多中国人认为路虎是美国车。而迷你前边至从加上宝马，很多人都认为迷你是德国车。尽管，宝马原汁原味地保留了其英伦血统，还是在全球汽车大融合的背景下模糊了自己的“祖籍”。

　　今年，英伦名车名爵漂洋过海来到中国之后，南汽处处强调其原汁原味的英伦血统，乃至很多人都不知道，名爵现在已经是中国自主品牌了。

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　　今年5大“出生”事件

　　马自达2：出生地-南京

　　南京是福特布局中国重要棋子。重庆-南京-南昌。三大基地，串起福特在中国的黄金飘带。而马自达则拥有长春、重庆、南京三大生产基地。其中，马3已经在重庆生产，而马二则已经诞生南京，不日将宣布全国上市。

　　名爵：出生地-南京

　　南京作为汽车产业的新兴城市，除了长安福特马自达第二工厂的开工外，名爵的落地投产则是重中之重。南汽同时拥有了英国长桥和南京两大基地后，中国的消费者和英伦名车开始了更小距离的“亲密接触”。

　　荣威：出生地-上海

　　荣威和名爵一脉相承，但名爵去了南京，而荣威在上海投产。两个昔日的亲兄弟，如今各事其主，在市场上兵戎相见。南汽和上汽也为此颇多烦恼，很多场合难免一些尴尬。有坊间传闻，两家企业的大融合，曾被提上议事日程。

　　迈腾：出生地-长春

　　迈腾的诞生，是中高级车阵营的一员新生大将。尽管寄托的是长春这个一汽大众的老生产基地，但对于大众来说，能在有南北帕萨特同时上阵，并形成同内部良性竞争的态势。是大众布阵中国向纵深发展的迹象。

　　天语SX4两厢：出生地-重庆

　　天语SX4两厢的上市，是铃木重整中国市场的重要标志。也是铃木在中国向中级车方向发展的得力干将。在汽车全球化的今天，他集地进行了欧洲设计理念，日本的节能精神和中国新时代汽车生活的表达。