周勇江:A级市场是巨大市场 占44.4%份额

    A0级市场主要是私人购车为主，兼容性很小，成长速度很快。

在二三级市场的拉动下，这个细分市场应该说逐渐会发展起来。但是今年这块市场的增量和去年几乎相平，今年增长很少，新产品占了37%，现在新产品非常集中进入市场，自主品牌占了32%，是一个本土化产品为主导的市场，在提高燃油价格以后对这块市场的刺激和发展应该是有利的。

　　A级市场是巨大的一块市场，占了44.4%的份额，而且消费人群大多数是年轻白领，而且在核心的一些城市。这块的量估计今年在170万，明年可能会上到200万，量是非常巨大的。但是产品也是非常多的，今年有39个产品进行竞争，新产品占了35%，自主品牌占了33%，同比增长了33%。我觉得这块的市场可能未来还是一个非常有价值的一块市场，最有价值的一块市场。

　　B级市场也是我们本土品牌和自主品牌竞争的一个地方，但是最主要还是本土的合资品牌，自主品牌只占了8%，今年的增长量也是比较好的在37%，占整个市场份额的大约25%。1—10月份94万辆，这块市场之所以好的原因，一方面新产品出来多，今年的新产品高达45%，另外一方面这块市场本身兼容性很大。既适合于公务用车，又适合于商务用车，又适合于家庭用车。

　　C级车因为是高端市场，今年主要的变化特点是C级车参与者越来越多了，越来越多的进口品牌和产品逐渐随着中国市场需求的增大而加入到本土化的制造当中来。我们可以看到近两年国外的一些像奔驰、宝马、沃尔沃这样一些品牌继奥迪之后进入中国，也可以看到美系的产品比如凯迪拉克开始在国内生产，将来这块市场会吸引更多的品牌来开发。今年这块市场的新车占的比重比较大，大约在74%，同比增长19%，自主品牌只占到1%。

　　D级品牌主要还是高端的，在整个市场份额当中占有2%，这里面还包括SUV和MPV，今年表现比较好的还是奔驰车，宝马也表现比较好，其它也是上得比快。

　　我主要是按照尺寸、功能和排量来分类的，可以分成高端的焦点市场、中端的焦点市场和低端的焦点市场，这样竞争的格局分出来了，成长空间也分出来了，非常有利于企业、消费者在市场产品生命周期管理和在定位方面找到规律，而且调整你的策略。我们也容易形成衡量市场的指标，过去汽车市场细分当中有各种各样的分系，有美系、韩系、德系、国产的，但是最终其实都是大多数都是雷同的，分得越细说明市场越成熟，分得越细说明把市场上消费者的需求和国际相比更具有可比性。

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