不是它的地盘：在圆形赛道上欧宝雅特表现欠佳
开着这四款车，都能在赛道上尽情追逐对速度的渴求，但是前提是要神经要足够坚韧。调校偏硬的底盘将路面的微小颠簸几乎没有过滤就传递给乘客。是设计上的败笔还是必要的代价？要解释清楚这个问题，我们还要在奥舍斯莱本赛车场再做进一步测试。到那时，四兄弟的竞争将达到白热化。决定胜败的不是载重量和杂物箱多少，也不是遮阳板化妆镜是否明亮这些次要因素，而是七个左转和右转弯道，这样就能测出他们的差异。
| 技术参数 |
奥迪 A3 1.8 TFSI |
宝马120i |
欧宝雅特GTC 1.6 T. |
大众高尔夫1.4 TSI |
| 发动机 |
直列4缸，涡轮增压 |
直列四缸 |
直列4缸，涡轮增压 |
直列四缸，涡轮增压 |
| 安装位置 |
前置横列 |
前置横列 |
前置横列 |
前置横列 |
| 阀门/凸轮轴 |
每个汽缸4个/2个 |
每个汽缸4个/2个 |
每个汽缸4个/2个 |
每个汽缸4个/2个 |
| 排量 |
1798 cm³ |
1995 cm³ |
1598 cm³ |
1390 cm3³ |
| 缸径×行程 |
82.5 x84.1 mm |
90.0 x84.0 mm |
79.0 x81.5 mm |
76.5 x75.6 mm |
| 压缩比 |
9.6 :1 |
12.0 :1 |
8.8 :1 |
10:01 |
| 最大功率(kW(PS)/ r/min) |
118 (160)/5000 |
125 (170)/6700 |
132 (180)/5500 |
125 (170)/6000 |
| 升功率 |
89 马力/升 |
85 马力/升 |
113 马力/升 |
122 马力/升 |
| 最大扭矩（Nm/r/min） |
250/1500 |
210/4250 |
230/1980 |
240/1500 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
后轮驱动 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
| 变速器 |
6档手动 |
6档手动 |
6档手动 |
6档手动 |
| 前刹车 |
312 mm/通风碟 |
300 mm/通风碟 |
308 mm/通风碟 |
312 mm/通风碟 |
| 后刹车 |
286 mm |
296 mm |
264 mm |
286 mm |
| 前/后轮毂规格 |
7.5 x17 |
7x17 |
6.5 x16 |
7x17 |
| 前/后轮胎规格 |
225/45 ZR 17 |
205/50 R 17 |
205/55 R 16 |
225/45 ZR 17 |
| 轮胎型号 |
Pirelli PZero Rosso |
Bridgestone Potenza |
Conti Premium Contact |
Dunlop SP Sport Maxx |
| 长/宽/高 |
4214/1765/1421 mm |
4239/1748/1421 mm |
4290/1804/1435 mm |
4204/1759/1479 mm |
| 轮距 |
2578 mm |
2660 mm |
2614 mm |
2578 mm |
| 车重 |
1395 kg |
1385 kg |
1270 kg |
1420 kg |
| 功率重量比 |
8.7 kg/PS |
8.1 kg/PS |
7.1 kg/PS |
8.4 kg/PS |
| 载重量 |
470 kg |
405 kg |
415 kg |
450 kg |
| 油箱容积 |
55 l |
53 l |
52 l |
55 l |
| 最大速度 |
221 km/h |
224 km/h |
223 km/h |
220 km/h |
| 测量值 |
奥迪 A3 1.8 TFSI |
宝马120i |
欧宝雅特GTC 1.6 T. |
大众高尔夫1.4 TSI |
|
加速度 |
| 0– 50 km/h |
2.7秒 |
3.1秒 |
2.9秒 |
3.1秒 |
| 0– 80 km/h |
5.4秒 |
6.3秒 |
5.3秒 |
5.7秒 |
| 0-100 km/h加速时间 |
7.8秒 |
9.1秒 |
7.6秒 |
7.9秒 |
| 0-130 km/h加速时间 |
12.4秒 |
14.1秒 |
12.1秒 |
12.2秒 |
| 0-160 km/h加速时间 |
19.2秒 |
21.6秒 |
18.2秒 |
18.6秒 |
|
四分之一英里测试 |
| 0-402.34m |
15.80秒 |
16.01秒 |
15.43秒 |
15.79秒 |
|
弹性 |
| 60–100 km/h （4档） |
6.5秒 |
8.7秒 |
6.2秒 |
6.1秒 |
| 80–120 km/h （5档） |
9.3秒 |
12.4秒 |
8.4秒 |
9.0秒 |
| 80–120 km/h （6档） |
12.2秒 |
15.4秒 |
10.3秒 |
10.9秒 |
|
制动距离（减速） |
| 100–0 km/h 冷胎状态 |
36.7 m (–10.7 m/s²) |
38.4 m (–10.2 m/s²) |
39.0 m (–10.0 m/s²) |
37.5 m (–10.3 m/s²) |
| 100–0 km/h 热胎状态 |
39.2 m (–10.1 m/s²) |
38.3 m (–10.1 m/s²) |
40.2 m (–9.6 m/s²) |
37.8 m (–10.2 m/s²) |
| 测试中的耗油量 |
|
| 百公里耗油量 |
8.8升Super级汽油 |
7.7升 Super Plus超级无铅汽油 |
9.9升 Super Plus超级无铅汽油 |
8.5升Super Plus超级无铅汽油 |
| 行驶距离 |
625 km |
688 km |
525 km |
647 km |
| 价格（包括增值税）（欧元） |
奥迪 A3 1.8 TFSI* |
宝马120i |
欧宝雅特GTC 1.6 T. |
大众高尔夫1.4 TSI |
| 没有配置包的基本车型 |
25.250 |
25.400 |
23.745 |
24.450 |
|
配置 |
| 空调/自动空调系统 |
–/1425 |
980/1540 |
–/标配 |
–/标配 |
| 金属漆 |
615 |
640 |
475 |
480 |
| 真皮内饰 |
1590 |
1920 |
1315 |
2010 |
| 导航系统 |
1630 |
1840 |
标配 |
1200 |
| 运动型底盘 |
标配 |
340 |
标配 |
标配 |
| 驻车辅助系统 |
350 |
420 |
标配 |
370 |
| 座椅加热装置 |
330 |
330 |
440 |
395 |
| 运动型座椅 |
标配 |
570 |
标配 |
标配 |
| 氙气大灯 |
870 |
820 |
780 |
1080 |
| 测试用车价格 |
31.365 |
37.710 |
26.720 |
27.933 |
|
* Ambition运动款 |
(责任编辑：张锦)
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