“国Ⅲ”将至 中国轻型客车面临两难选择

　　根据国家环保总局的规划，明年1月1日起，3.5吨以上的车型达不到国Ⅲ排放标准，不得上牌。面对国Ⅲ大限，国Ⅱ车型纷纷开始价格大跳水，看来全国范围内又会再次掀起一股抢购国Ⅱ车型的狂潮。

　　如果单就购车成本来看，买国Ⅱ车型是比较划算的，但从长远来看，环保升级是大势所趋，切不可因为片面追求低成本而抢购国Ⅱ车型。

　　首先，北京、广州、深圳、上海等城市在实施国Ⅲ排放标准之后，都对不达标的高污染车辆实施了限行措施。此时的国Ⅱ车型的运营区段、时间很可能会受到极大的限制。其次，虽然国Ⅲ轻客购车成本高，但其发动机具有更高的燃油效率。

　　最后再考虑到全面实施国Ⅲ之后，国Ⅱ将面临车辆贬值和出手困难问题，那么对车主而言，此时抢购国Ⅱ车辆虽然降低了购车成本，但对长期的使用和运营而言显然是得不偿失的。

　　近日以南京依维柯为首的轻客，已经开始针对国Ⅲ车型进行促销，力度达到2万元，也使得国Ⅲ轻客不管从近期还是长远来看都具有了很高的经济性。