不引进CVT是留后手?独家详解国产马自达2

　　新马自达2在今年三月日内瓦国际车展初次亮相之时，极富动感的造型，完善的工程设计使得欧洲媒体称之为“马自达进攻欧洲小型车市场的利器”。今年11月，新马自达2又从众多竞争新车中脱颖而出，获得了由日本RJC会议所评选的2008年度日本最佳车型（2008 RJC Car of the Year）。今天国产1.3升新马自达2将正式上市。面对众多竞争对手新马自达2新在何处，胜在何处呢？

『时尚动感的新马自达2又是一次马自达Zoom-Zoom设计理念的延伸』

　　Zoom-Zoom理念带来的动感造型

　　老款马自达2作为一款在日本本土市场销售的车型，其外观一直保持着日本独有的“盆景流”造型风格。类似盒状的车身设计，虽然具有很多空间上的优势，也非常针对日本国内的市场，但是老款马自达2的外观却很难激发海外购买者的欲望。而今年发布的新马自达2却与老款车型截然不同，因为时尚动感的新马自达2又是一次马自达Zoom-Zoom设计理念的延伸。

　　『低矮扁平的楔状造型也让车身看起来更加具有动感和操控稳定感，即使静止不动也显露出蓄势待发的态势』　　

　　如果仔细观察马自达在众多国际车展所推出的概念车便会发现，马自达在2005年法兰克福车展上展出的“飒爽”概念车（Mazda Sassou）正是新马自达2的前身。新马自达2的车身线条与比例源自飒爽概念车看似虚幻的外表。在细节上，马自达的设计师们采用了锐利的线条并且配合柔和的曲面过渡效果来诠释新马自达2的动感外形。低矮扁平的楔状造型也让车身看起来更加具有动感和操控稳定感，即使静止不动也显露出蓄势待发的态势。动感的外观不仅仅增强了视觉上的冲击力，在空气动力学方面也获得了优秀的表现，新马自达2的风阻阻力系数仅为0.31，远低于老款车型。

　　『马自达在2005年法兰克福车展上展出的“飒爽”概念车正是新马自达2的前身』

　　富有空间感的整车内饰

　　运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调运动感同时更加强调空间感，银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比，再配合众多圆形元素的装饰，让驾驶者同时感觉到动感和个性。就像在马自达5上面那样，换档把手和中央控制台是结合在一起的，更加容易接触到。

　　『运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调运动感同时更加强调空间感』

　　新马自达2的车身尺寸为3885×1695×2490mm，虽然外观尺寸并不大，但是由于其拥有2.49米的轴距和超薄座椅使得车内空间依然很宽敞，最大头部空间达到前排1,004毫米，后排959毫米，是同级车之中最好的表现。而后排腿部空间为883毫米，这也就意味着当你坐在新马自达2的后排时依然可以舒适的伸展你的腿脚。

　　新马自达2与大多小型车一样有着众多的实用储物空间，例如：带有杂志书架的工具箱，非常容易取放小物品。偏向驾驶员布置的手刹旁可以放下女士的手提包。前车门内测的储物格中可以放下饮料瓶以及A4幅面的地图集。在仪表板处还有三个便于放置小物品的储物格。在变速器下方的空间中也布置了可移动的烟灰缸和杯座。同时新马自达2的后排作为可以四六分折，行李舱空间从原有的250升扩展到787升。