压力的正反面　对比主流涡轮增压车引擎

　　领驭、速腾的EA113构架发动机最显著的优点和缺点：

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　　1.装备一颗低增压涡轮，既提供了动力输出特性，又不需要像高增压车型那样对燃油和润滑油有很高的要求，另外也不需要配备巨大的中冷器，方便了发动机舱的布置。小涡轮在发动机低转速时有很好的增压效果，例如领域和速腾在发动机1500rpm左右涡轮增压效果就开始明显，会比较突然地带来额外的扭矩，熟悉涡轮增压发动机的人驾驶起来很爽快，而对于不熟悉的人，会感觉动力输出比较突兀。另外小涡轮的在发动机高转速时增压作用就不明显了，而且对高速进气具有一定阻碍作用。

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　　2.采用铝合金缸盖和每缸5气门的配气结构，而缸体采用了铸铁缸体。每缸缸五气门的结构的确对于发动机高转速时的进气效率会有较大提高，但也使得配气结构变得的很复杂，如果车主保养不当或者行驶里程累计到一定时，维修和保养费用也是相对很高的。铸铁缸体对于涡轮增压车来说同样是利弊共存，首先铸铁缸体在牢固程度上有先天优势，在极限条件下的整体刚度也比较好，只是相对铝合金缸体来说重量实在是大了一些。

　　3.下面说说个例。EA113构架的发动机采用的是正式皮带驱动凸轮轴，而正时皮带同时要驱动水泵等附件。从实际使用的经验来说，每间隔4万公里就需要对正式皮带进行检查和更换，而更不合理的就是需要同时更换水泵和皮带涨紧轮，每次维护的费用偏高。