汽车业大发展需要《能源法》访孔昭瑞

　  专访《能源法》征集公众意见活动获奖者

　　从2006年《能源法》开始起草时，国家能源办就通过新闻媒体和互联网等渠道，以调查问卷等多种形式，向社会公开征求意见。

　　2007年11月27日，国家能源办在北京召开“《能源法》征求公众意见座谈会暨调查问卷活动表彰会”，对表现突出的单位和个人进行表彰。

　　日前，记者通过国家能源办的帮助，与数位获得“个人优秀建言奖”的代表取得了联系，并对他们进行了采访。

　　原江汉石油学院教授孔昭瑞 《能源法》有助于汽车与能源协调发展

　　孔昭瑞认为，《能源法》的出台和实施，将推动中国经济和能源协调发展。具体到对汽车行业的影响，他认为，汽车的发展和能源息息相关，我国2/3的汽油、柴油被汽车消耗掉。我国汽车行业要实现大发展和大进步，需要一部《能源法》。

　　“从社会发展、中国工业发展来看，限制汽车是不现实的。既要发展汽车工业，又要保护环境、节约能源，就需要从全局出发，综合考虑各方面利益进行决策。”他说。

　　根据我国政府中长期发展规划，2020年，可再生能源要占到中国能源消耗的15%，如果包括水电要达到25%。目前新能源技术还处于起步阶段，全球都在摸索中，我国也是摸着石头过河。孔昭瑞指出，如果没有一部基本法从全局对能源进行系统、综合管理，清洁能源和技术的发展就会各自为政，十分混乱。 “就拿新能源汽车来说，有纯电动、燃料电池和混合动力汽车，还有生物燃料汽车等，各说各的好。如果每一类新能源汽车都花大力气发展，没有侧重点，很可能都发展不好。有些所谓的新能源汽车在终端消费实现了零排放，但所使用燃料的生产过程污染很大，从总体上看它就不能算清洁汽车。”

　　孔昭瑞还认为，燃油税应该尽快出台。另外，国家应采取相应政策，大力发展公共交通，改善公交条件。他告诉记者，今年两会期间，他将代表民盟中央提交议案，上述内容都会写进去。

　　中国国电集团川渝分公司杨忠培：我国应加快发展氢动力汽车

　　随着石油资源的不断减少和环境污染压力的增大，清洁能源的开发、利用变得越来越紧迫。中国国电集团川渝分公司杨忠培认为，积极发展可再生能源，是尽快实现我国能源结构优化、缓解供需矛盾、降低污染的有效途径。

　　“在解决能源短缺、环境恶化等问题上，‘氢经济’(热核聚变能)效果显著，是突破传统化石能源束缚的理想选择。”在杨忠培看来，“氢经济”很可能会改变汽车业。随着石油日渐枯竭，以氢燃料为动力源的汽车将是未来汽车的出路。

　　目前，美、日、欧盟等已加大了氢的研发，欧盟力争在2040年后将氢能汽车比例提高到30%以上。欧盟在2003～2007年共计投入20亿美元开发氢能。美国在2007年前投资17亿美元开发与氢相关的燃料，目前在氢燃料汽车研制上已经初见成效。随着氢能商业化，到2030年美国可能率先步入“氢经济”时代。

　　氢动力汽车节能、环保效果突出。据美国能源部预测，如果目前美国1%的轿车和轻型卡车使用氢能，每天将减少400万加仑汽油消耗。杨忠培认为，如果我国不加快步伐跟进，很可能在新一轮竞争中落后。我国汽车业应抓住契机，加快发展氢动力汽车。