通用致力于人才本地化 访杰夫瑞-基姆潘

　　2008年1月1日，通用汽车启动了名为“GMnext”的网络对话活动，对话参与者为全球范围内的公众、汽车产业界以及媒体人士，探讨与人类交通可持续发展有关的各种话题。1月4日，本报记者在“GM?鄄next”的网络对话室中采访了通用亚太地区人力资源副总裁杰夫瑞·基姆潘（Jeffrey Kimpan）。

　　《中国汽车报》：过去一年，北美汽车公司高层人事变动较大。丰田汽车北美公司前总裁吉姆·普莱斯、丰田北美雷克萨斯品牌市场营销前副总裁黛博拉·梅耶加盟克莱斯勒，丰田汽车北美公司雷克萨斯前品牌总经理吉姆·法雷转投福特，原日产北美公司原营销副总裁简·汤普森和原现代美国公司首席运营官史蒂夫·惠希特也纷纷离职。众多高管都离开跨国公司回到了美国“三大”，为什么会出现这种现象？

　　基姆潘：北美的许多人事变动和经济及行业重组调整有关。究竟为美国本土企业还是为跨国公司效力，很大程度决定于他们对工作前景的预期。

　　《中国汽车报》：您怎么评价汽车人才的国际化流动？

　　基姆潘：（关于人才的流入，）我们非常注重人才的丰富阅历和经验。招募新员工时，我们有一套面试和评估体系对其经验和背景进行评定。职位越高，必须通过的检查也就越严格。在公司内部，也有大量程序用来评定员工对公司的贡献、发展需求和他们自身的强项。

　　（关于人才的流出，）我常被问到的一个问题，就是通用的人员更换率和它所带来的挑战。可以说，目前人员更换率的问题，我们处理得很好。事实上，在所有国家，我们的人员更换率都比市场平均水平低。大家认为，想改造一名拥有通用工作经验的员工，是一件非常不容易的事。

　　我们面临最严重的人员更换率问题来自印度，其次是中国。泰国、澳大利亚和韩国的情况则相对稳定一些。

　　留住员工的关键是保证提供一个人们想在其中工作的好环境。当然，薪酬和福利水平也是决定因素之一。

　　《中国汽车报》：通用亚太地区的本地人力资源是什么状况？通用的人才本地化战略取得了哪些成效？

　　基姆潘：在通用集团，亚太地区的人力资源本地化情况因国家而异。就中国来说，我们聘用了大量有竞争力的人才。我们的目标是在所有国家都实现人才本地化，但目前公司发展较快，这一想法暂时还不能实现。