2007年十大畅销车型 捷达“车市常青树”

  　2007年车市已然过去，这一年中，上百个轿车品牌鱼贯而出，左冲右突。但车市本身就是一个竞争的舞台，有的品牌既赚得了眼球，又抢得了市场；有的品牌则赢得了吆喝，却没有取得多大的销量；而更有倒霉者，则既没有引起关注，也未在市场掀起任何的波澜。

那么2007年，谁是车市的“明星”？在此，本报记者特地统计出2007年的十大畅销车型，2007年哪个品牌最“风骚”，数据显然可以说明一切。

　　01　第一名：捷达

　　销量200077辆

　　点评尽管行业内外呼吁“下课”的声音一直“不绝于耳”，但捷达这棵“常青树”以及为一汽大众贡献销售的“最大功臣”，显然“毫不气馁”。凭借多年的市场口碑及出众的性价比，捷达年复一年顽强地捍卫着“车市销量最大单一品牌”的荣誉。而捷达多年来成功的实践也告诉各厂商一个普遍的真理——中国市场何其之大，只要产品满足了市场需求，均可创造辉煌。

　　02　第二名：桑塔纳

　　销量197912辆

　　点评桑塔纳述说的市场真理是，没有市场需求，即使产品再好再新，那也是空中楼阁；而有市场需求，产品再“老”、再落后，也可开拓新市场。

　　03　第三名：凯越

　　销量196742辆

　　点评汽车厂家市场营销最成功的案例之一。凯越的成功在于卖车的时候，卖的不仅是车，而是一个真品牌，一种明确的品位，以及一种说来“飘渺”但又确实能“忽悠”人的文化。

　　04　第四名：凯美瑞

　　销量170285辆

　　点评该车卖得火，一是因丰田已为其打下深厚品牌积累，二是凯美瑞虽然没绝对优势，但却让人觉得“舒服”。

　　05　第五名：QQ

　　销量129286辆

　　点评QQ的成功表明，在相对低端的市场，本土厂家能大有作为；即使是微型轿车，厂家也可以将其做得更精致，并让这一市场长盛不衰。

　　06　第六名：夏利

　　销量128509辆

　　点评微型轿车市场的“不倒翁”。夏利凭借厂家的不断升级换代几度焕发新春。夏利的成功表明，一个老的品牌并不可怕，只要有新内容，“老瓶装新酒”，照样能在市场上“留香”。

　　07　第七名：福克斯

　　销量125825辆

　　点评长安福特的“翻身之作”。其成功说明，只有市场认可了、消费者接受了，才能算是好产品。

　　08　第八名：颐达(含骐)

　　销量123310辆

　　点评同样也是国产中级车市场的新生代主力军，也是为东风日产贡献几乎一半销售的“大功臣”。与长安福特的嘉年华(参数配置 图库)一样，东风日产当年推出的“阳光(参数配置 图库)”为何不成功？显然也可以从颐达的热销上总结出太多的东西。

　　09　第九名：伊兰特

　　销量120329辆

　　点评是去年北京现代守住乘用车销售排行榜上前十位的“救命之车”。其热销道理是，过得去的产品、有竞争力的价格，可满足国内市场多层次的需求。

　　10　第十名：雅阁

　　销量118024辆

　　点评广本去年征战车市的“磐石之作”，尽管对同城的广丰凯美瑞有“既生亮何生瑜”的嫉恨，但新雅阁仍完成了捍卫广州本田尊严的使命。其相当长时间内大幅降价销售也表明，“车市没有常胜的将军”，一旦跟不上市场需求，照样只有自降身份的“辙”！