中汽协预测产量达千万 08车坛井喷依旧

　　据中国汽车工业协会预测2008年汽车产量有望达到1000万辆中高档车、SUV、MPV成为车坛新宠80后逐渐成为购车主力

　　据中国汽车工业协会预测，2008年汽车产量有望达到1000万辆。其中乘用车产量730万辆；商用车产量270万辆。

　　洞悉车市，中国车市出现了前所未有的变化，亚运村汽车交易市场总经理苏晖透露，2007年中国的汽车行业实现了新的快速发展，举世瞩目，京城汽车市场同样实现了快速发展，机动车保有量已经超过了320万辆，京城毫无疑问地进入了汽车时代，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分，汽车的社会化形成了一整套新的经济、文化、生活体系，改善了人们的生活质量。但汽车的快速发展也付出了资源和环境的代价，尽管如此，人们对汽车的消费仍然与日俱增，汽车的消费观念也正在发生着新的变化。专家分析认为，只有掌握了汽车流行趋势的变化，掌握了消费者消费心理的变化，才能掌握车市的命脉。

　　车事层出不穷

　　随着汽车进入千家万户，普及率越来越高，汽车不仅正在改变着社会，也改变着消费者新的消费观念，产生了一系列新生事物。

　　汽车的普及创造了汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车俱乐部、汽车旅游、汽车旅馆、汽车沙龙、汽车社区、汽车银行等。改变了人们的生活方式和传统观念，进而改变了城市结构、乡村结构和就业结构，改变了人们的区域观念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式。

　　汽车改变了人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构和文化习俗，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大的变化。

　　买车观念发生变化

　　随着汽车保有量的迅速增加，买车还是不买车尽管有多种主客观因素影响，但买车下决心已不是难题，问题是什么时间买，买什么车已经占了上风。

　　新车、二手车消费随着消费者的成熟及二手车市的高速发展、快速变化，消费者对于购买新车还是二手车发生了重大的变化。二手车市场由于准新车越来越多，加上价格原因，特别是二手车保值率较高较稳定，买二手车正在受到越来越多的消费者的认知，交易日趋活跃，新旧车购买比例由1比0.5、1比0.8，如今已接近1比1，二手车交易，交易额增长迅速。二次购车、换车的比重不断增加，消费者对二手车保值问题越来越重视，捷达、桑塔纳等老车型在全国还保持着旺销势头；随着二手车消费环境转好等因素的影响，部分消费者对于二手车也有了新的认识，由于具备更出色的“性价比”，车龄在5年左右的二手车，甚至包括一些“准新车”被更多的消费者所接受。两厢车和三厢车的消费观念发生变化，消费者正在改变着三厢车的消费观念，由于两厢车的品牌、车型越来越多，甚至外观、性能、配置好于三厢车，因此，在购车意向调查中，购买两厢车的消费者占36％。

　　高中低端车的消费出现了一些新的变化，高端车增长很快，中端车新品牌、新车型竞争激烈，经济型车今年出现了大幅下滑，其中8万元至15万之间的车型成为消费主力，5万元至6万元以下的车辆大幅下滑，成为2007年消费观念发生变化最大的特点。

　　买车由单一代步工具的消费观念发展为多功能消费观念，如流动的房屋、化妆室、郊游、交友、越野、俱乐部、沙龙、竞技等，同时出现由轿车消费观念逐渐发展为购买SUV、MPV、越野车、跑轿车等。追求汽车时尚、个性化消费大大地促进了汽车改装、装饰市场的发展。

　　广大消费者环保意识、交通意识、政策意识不断增强。

　　很多消费者由用车终身制(到报废时)迅速转变为加快更新换代(已占36％)，讲究经济使用期(3－4年内)。

　　消费趋势的变化

　　汽车私人消费比例及总量还处于逐渐增加的趋势；中、高层消费比例趋于扩大；小排量、经济型车、微型车的销量和受关注度在下降；汽车销售传统的淡旺季的差异越来越模糊；汽车消费将更多、更直接的受到宏观经济的影响。

　　汽车消费新的趋势

　　油价节节攀升难以熄灭购买SUV的热情

　　近期，中国汽车工业协会公布了乘用车的销量数据，其中SUV销售同比增长55.56％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。

　　排量1.6－2.5L中高端车成新宠与经济型车、豪华车相比，价格在10多万元至30多万元的中高级车已成为市场新宠。现有车型如新款主打车型如:凯美瑞、迈腾旺销势头不减，即将上市的新蒙迪欧、新雅阁等也都非等闲之辈。另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前有1000万－1300万人年收入为24万元，存款为30万到50万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使中高档车型增长的主要原因。

　　环保及车内空气质量越来越得到重视

　　一些为了降低成本而使用低劣材料的车厂所生产的“毒气车”受到了消费者的指责。

　　很多汽车的“厂家市场指导价”成为幌子

　　在“指导价”基础上赠送“大礼包”甚至再优惠三五万元也不是新鲜事儿，很多已经公开了的低价、低配置车型根本就不生产；导致消费者买车时多次、长时间的询价、砍价，也进一步促进了经销商的降价，“圈子”效应以及消费者口碑对于选车的影响越来越显著。

　　买车向个性化、高档化发展

　　随着跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口汽车中达到一定数量的车型就可能国产，绝大部分中、低档车型将被国产，进口车将进一步向高档化、个性化、差异化发展。为了迎合消费者的个性偏好，国内厂家也纷纷推出了个性化车型。

　　汽车数码产品、具备MP3功能的汽车影音成为选购汽车的重要指标。

　　苹果的iPOD已经不仅仅局限于随身听，正逐步成为人们享受时尚化生活必不可少的一部分。随着数码音乐和USB存储时代的来临，以MP3为代表的新一代音乐载体迅速渗透到我们生活中的每一部分，MP3随身听的方便性毋庸置疑，而车载MP3也即将面临着普及。

　　MPV加速向家庭渗透

　　MPV作为汽车市场的一个小分子，一向被业界所忽略，近期显得异常活跃，今年增长幅度高达30％。MPV概念这几年被扩展了不少，逐步向家庭使用回归。长期以来，MPV车型特别一些高端车型只是一些公司或政府机构用它作为显示自身形象的商务利器，但随着中国消费市场的日渐成熟，高端MPV车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端MPV相对轿车、SUV等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加适合全家人使用，高端MPV车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。

　　大城市青睐自动挡

　　一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型成为市场的主销车型。但日前的一项汽车消费调查显示，北京、上海、广州等大城市的汽车消费者选择“自动变速器”和“手自一体变速器”的比例要明显高于其他中小城市的比例。分析发现，出现这种原因主要是由于我国目前大城市交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，驾驶更为便捷和舒适。

　　“80后”正在成为汽车消费的主力人群

　　参与调查的15岁－30岁的人中，21－30岁的人是关注汽车消费的焦点人群。这部分人群在离开校园后，经过打拼，已经有了稳定的事业和一定的经济基础。因为年龄的优势，他们有能力乐于、也敢于承担有车有房的生活。此外随着车价的不断走低，对于他们来说，走进汽车生活并不是问题，问题是哪款车更适合他们，更能吸引他们的眼球。在中国第二个生育高峰诞生的“80后”(1980年－1989年)人口规模为2.04亿人，这样庞大而又最时尚的人群，注定要成为各种市场的消费主力。