车市混战 雅阁领舞 新雅阁杀伤力调查

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业

　　就眼前情势来看，17.8万辆的年销量预期，新雅阁打定主意要重夺中高级车市王位。

　　除了目标消费者之外，竞争对手反应是本报“品牌观察”关注新雅阁的另外一个重点，毕竟知己知彼也是商战中的最基本要素。

　　根据本报调查，致胜、迈腾、领驭、天籁等等品牌近期比较强调各自品牌的影响力以及对细分市场的占有，避免与新雅阁全面交锋。在潜心等待新雅阁近半年后，市场上十多款中高档轿车品牌目前正在紧张地对新雅阁公布的两款车型进行数据分析，几乎每个品牌都预备了不同方案应对新雅阁冲击。其中绝大部分还没有展开，毕竟，新雅阁只是公布了两款2.4L车型详情和价格，高低两端的2.0L和3.5L正在酝酿中。

　　尽管战事还没有全部拉开，但硝烟已经弥漫。

　　市场上反应最敏捷、动作最大的当数雅阁最大的竞争对手凯美瑞。就在新雅阁上市不久，北京地区广丰经销商推出了两款凯美瑞增配车型（200E真皮版和240E），再度对旗下产品进行深层细分，通过对增加配置和降低价格来吸引消费者。200E真皮版在原有200E车型基础上，增加了真皮座椅、木纹内饰、八向电动调节座椅、座椅加热、六碟CD等多项舒适性配置，而价格仅提高了1万元；240E在内饰和动力方面与240G不相上下，但售价将会比240G低1万元左右，目前凯美瑞旗下已有7款车型。

　　除了推出新车型外，记者获悉，在经销商处凯美瑞的优惠幅度增加1000元，扩大到了4000元。

　　也许是同属日系阵营，彼此影响和冲击较其他车型会更大一些，面对新雅阁冲击，除了凯美瑞之外，其他日系品牌应对得更加积极主动。

　　就在新雅阁上市前几天，东风日产推出了天籁智酷版。智酷版在原来天籁的基础上进行内饰升级改版，最明显的变化就是由原来的浅内饰改成黑色内饰，还融入了深灰色镀铬格栅与车身同色保险杠、车身同色侧群板。推出的新车型将有助于天籁对细分市场精耕细作。

　　除了新车型外，东风日产采取了更积极的动作。据悉，广州经销商以包销的名义，统一将价格下调，主力车型天籁230JK最高让利幅度达到2.5万元，3.5L车型让利幅度在3万元左右，2.0L优惠幅度约在2万元左右。

　　当然，除了日系以外，欧美系车型也已受到冲击。根据记者电话问询，帕萨特领驭车型的优惠均接近1万元，最高的接近2万元。去年上市的迈腾价格也已出现松动，在部分二级经销商处可以有1万元的优惠；一度需要加价提车的致胜也恢复指导价。此外，由于车型较老，马自达6果断地选择了避开新雅阁的锋芒，开辟新的“蓝海”。北京一位经销商告诉记者，马自达6现在主打的是“20万元以下的B级运动轿车市场”。

　　当然，在新雅阁仅发布两款车型、上市仅一周的情况下，还难以断定中高级市场已经解冻。但变化已经潜移默化地正在发生，可以预见的是，随着时间推移，受新雅阁冲击波影响的将不仅是中高级车，B++级雅阁上打下压的威力将更进一步显露。

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