暗算一汽新马6 长安福特将推掀背版致胜

　　当然有了欧版蒙迪欧，你不需要选择更加前卫的运动外形，同样可以享受ESP，氙气大灯，弯道辅助等技术。除此之外，欧版Ghia车型标配的CCD全时自动调节阻尼，三级可调的避震系统可以在舒适和操控之间达到平横，这也是其最大精华所在。在NORMAL和SPORT模式下，悬挂被拉得很紧，使驾驶更有乐趣。

　　位于排挡杆前方的三级可调系统在国产车型上被无情的阉割，也成为了致胜最大的遗憾，可惜了这样一副优良的底盘和动感的外形。而欧版的蒙迪欧即便是没有匹配DVD的低配车型，也同样具备了自动恒温空调，以及HMI人机对话多媒体屏幕仪表。希望长安福特知道，并不只有喜欢在车上看DVD的用户才愿意享受恒温空调、HMI人机交互。

　　此外，欧版蒙迪欧还具备了后排座椅加热功能，相信这有利于蒙迪欧更好的把握商务用车市场，毕竟后排的舒适度对于商务车市场相当重要。

　　欧版车型轮毂配置丰富

　　欧洲车型人性化定制程度更高，在轮毂式样上从16－18寸有多达8款可供选择。而国产蒙迪欧致胜则采用了其中②、④、⑤、⑥四款式样，虽然还没有欧版丰富，但相比国内其他同级车型，致胜在这一点上做得还是相当不错了。

　　在动力配置上，除了与国内相同的2.0L和2.3L两款发动机外，欧版蒙迪欧还有1.8TDCI和2.0TDCI两款柴油发动机，此外在最低和最高端，分别还有1.6L和2.5T两款发动机可供选择。而在变速箱上也要比国内多出一种六速手动配置。不过相信如果长安福特真的引进掀背版车型，还是以维持现有2.0L和2.3L的可能性更高，引进高性能的2.5T发动机的几率非常小。

　　虽然关于引进掀背版蒙迪欧只是我们的推测，但是马6已经为蒙迪欧铺了一条路。毕竟在马自达的推广下，掀背车型已经在国内取得了一定的认同，此外上海大众的斯柯达明锐也采用了掀背的车身结构。现在很多人已经认识到了掀背车型在行李厢容积上的优势，也成为了那些既想保留三厢的轿车造型，又眼羡两厢车型在应急时可以变化出超大容积的消费者的折中之道。

　　而且蒙迪欧致胜和马自达6同样是在B级车型中主打运动市场，马6的成功之路完全值得福特借鉴。如果掀背版蒙迪欧采用欧洲原装进口，在品质上本身就有相当的号召力，在国人心目中也有着比日本进口更高的含金量。而即便国产，对于长安福特来说，付出的成本也相当低，毕竟其可以说95％都还是与三厢蒙迪欧完全相同。

　　如果引进了掀背版，我们又会畅想wagon版本，虽然马自达6 Wagon的市场销售也不甚理想，但毕竟其旅行轿车的概念已经深入人心。在市场还未启动时，谁先占领，谁就有了更强的品牌号召力。丰田的普瑞斯就是最好的例子，虽然其销量少的可怜，但其已经完全成为油电混动车型的标杆，无论谁提到混动，都会在第一时间想到丰田，想到普瑞斯。同样，就像中国人迟早会接受两厢车一样，终有一天，随着家庭用户的壮大，也会接受旅行版的蒙迪欧。

　　不知道新款蒙迪欧三兄弟是否有会师中国的一天。

　　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。 　 

更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”