提升销量重要力量 08期待股市推动车市

　　2008年之初，又有不少亲朋好友买了新车或正在准备买车。调查一下，发现这些工薪层消费者中有相当部分把上年股市中淘来的钱用于购买汽车。

　　2007年的牛市，上证指数翻番有余，给中国数以万计的家庭创造了致富的机遇。

至2007年底我国开户股民人数有13870.21万户，开户“基民”2597.21万户。波士顿咨询公司发布的报告指出，中国目前是亚洲最大的理财市场之一，其家庭金融财富总额约为2.5万亿美元。

　　有专家把此次的全民进入股市誉为中国的财富革命，财产性收入首次成为中国百姓的重要收入，在中国造就了一批中产阶级家庭。不久前汇丰银行的一项消费者调查显示，2006年中国内地中产阶级约为3500万户，而这一数字到2016年将增加至1亿户。

　　虽然岁尾年初股市震荡挫伤了部分股民、基民的投资热情，但那些基龄超过一年和涉足股市较早的人，无一例外地在2007年股市中淘得了丰厚回报。2007年股票型基金的回报率达到128.16%，积极配置型基金也达到97.21%。随着2008年开始，股民、基民开始冲向新一年的牛市。与上年多数基民、股民集中财力建仓将分红多用于红利再投相比，今年更多股民与基民开始把从股市赚来的钱用于提高生活质量。2008年，从股市流向车市的资金将从上年的涓涓细流汇成颇有冲击力消费潮流，车市有望成为主要发力点。

　　十七大报告中首次提出要创造条件让更多群众拥有财产性收入，显示了国家将在财政金融政策上为百姓分享社会进步成果做出不懈努力。不久前社科院发布的2008年经济蓝皮书预计，虽然今年股市还会有起伏，但继续向上大趋势不会改变。我国金融政策对股市健康发展的推动力量，在让更多百姓放弃短线操作采取长期投资方式同时，也增加了百姓的资金安全感，因而鼓励了分红资金进入消费市场。

　　本来需要积蓄多年才够买一辆汽车的钱，不少百姓在一年的牛市中就赚到了。对许多中年以上的基民来说，由于投入资金相对丰厚，一辆十几万元的汽车往往不过是一只基金一年的红利。他们一般会选择把本钱继续留着增值，分红落袋为安后进入消费市场。而35岁以下的年轻人，则往往会把全部股票或者基金买掉来圆汽车梦。年轻人需要汽车及时享受生活，拥有更多时间再赚本钱重新杀入股市。把积极消费当成赚钱动力，是牛市给中国百姓消费观念带来的重大改变。

　　高房价造成了房地产市场严重的持币待购现象，与此同时却会使汽车市场受益。对于多数普通百姓来说从股市中赚得房子还颇遥远。而随着车价下降从股市中赚得一辆心仪的汽车则成为不少家庭触手可及的事儿。

　　据调查，中档车是股民与基民购买意向最强的车型。只要能拿出十几万元买基金的家庭，上年基本都能赚够一辆中档汽车的钱。为何进入消费市场的股民与基民青睐中档车？一方面，进入金融市场付出的勇气与精明需要更有力的物质与精神回报，而中档车带给普通人的尊严感要远高于小型车；另一方面，股市创造财富速度远快于单纯的银行储蓄，也有力地鼓励了股民的消费欲望。从消费心理上说，小型车往往象征着节衣缩食换取代步工具，而中级车则更多象征对自己成功人生的奖励。况且改变上下班都开车的汽车使用方式后，中级车的使用费用也完全可以控制。2008年，知名品牌中级车将在激烈竞争中价格走低，更是刺激股民与基民圆汽车梦的好时机。

　　2008年股市衍生的车市大蛋糕，将是推动中国汽车市场提升销量的重要力量。