2007年商用车出口呈现“高速”增长态势

　　2007年1~11月份国内整车累计出口总计53.53万辆，较去年同期（31.16万辆）增长71.78%；贸易额达63.29亿美元，较去年同期（28.04亿美元）增长125.7%。其中，商用车累计出口总计30.73万辆，较去年同期（22.0万辆）增长39.7%；贸易额达45.22亿美元，较去年同期（21.47亿美元）增长110.6%。

　　在国内汽车出口地区中，俄罗斯、中东、中亚及北非地区是主流出口市场。其中，俄罗斯已经成为中国汽车出口总量和出口贸易总额最大的国家。商用车出口总量主要集中在叙利亚、俄罗斯、南非、越南、伊朗；出口贸易总额前五名分别是：俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、越南、阿尔及利亚。

　　2007年汽车出口三大“新政“的实施，规范了汽车出口秩序，保证汽车出口健康发展。2005年国内汽车出口企业达到1025家，2006年达到1175家，但出口1辆的企业有204家。2007年出口企业仅存600多家。

　　“新政”的实施提高了国内汽车出口的“效益”：2006年1~11月份国内汽车累计出口单车平均价格约12024.45美元,较去年同期（899..10美元）平均价格涨幅33.65%；其中商用车单车平均价格约14715.07美元，较去年同期（9760.24美元）平均价格涨幅50.77%。

　　2007年1~11月份商用车整车出口市场中，客车整车出口3.80万辆；特种专用车出口汽车1.13万辆；汽车底盘1.61万辆；各类货车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车三类）出口24.20万辆，占出口商用车总量30.73万辆的78.74%。数据显示，卡车出口比重继续扩大。

　　牵引车：1~11月份，牵引车出口飞速增长，出口累计13689辆，已达到2006年全年出口总量（6575辆）的208.2%；贸易额达4.63亿美元，已达到2006年全年贸易总额（1.33亿美元）的349.2%。单车平均价格约33818.36美元，较2006年（20164.69美元）平均价格涨幅67.7%。

　　普通货车：1~11月份，普通货车出口总量为21.75万辆，达到2006年全年出口总量（15.54万辆）的140%；贸易额达19.52亿美元，达到2006年全年出口总量（9.90亿美元）的160.86%。其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势，基本上是海外市场的主力出口车型，累计出口17.11万辆,达到普通货车出口总量的78.68%。车总重>20吨的货车出口已经达到2.02万辆，较去年同期(4932辆)增长310.5%；贸易额7.46亿美元，较去年同期（1.61亿美元）增长364.9%。

　　自卸车：1～11月份国产自卸车出口量相对较大，较2006年有明显的增长，总计10720辆，达到2006年全年出口总量（7673辆）的139.7%；贸易额达3.55亿美元，达到2006年全年出口总量（1.92亿美元）的184%。

　　汽车底盘：国产汽车底盘在海外出口市场一定程度上可替代了部分国外底盘，并具有一定的出口价格竞争优势。1~11月份汽车底盘出口总计1.61万辆,贸易额8706.36万美元。出口底盘车辆主要集中在车总重＜14吨的货车底盘和30座以上客车底盘及其它专用车辆底盘。

　　专用车：虽然专用车出口增长有很大的涨幅，但特种专用车的出口一直是国产卡车的制造“软肋”。1~11月份特种车市场出口总计11270辆，达到2006年全年出口总量（4043辆）的278.75%；贸易额达8.67亿美元，达到2006年全年出口总量（3.32亿美元）的260.78%。其中，最大起重量≤50吨的国产起重机市场、水泥搅拌车、非航空电源车等出口总量最大。