商家对今年充满期待 上牌能否突破15万

　　汽车商家对今年车市充满期待

　　2007年可谓是东莞车市具有分水岭的一年，汽车上牌数首次接近13万辆，较2006年有40%以上的增量，位列广东省各主要城市汽车上牌数前列；二手车交易量也连续3年增量超30%。汽车4S店数也达到100多家，成为全国地级市首屈一指的汽车消费重镇。

　　有着2007年车市的良好基础，汽车商家对2008年也充满期待。新的一年，新车不断上市，新车行不断开业，老款车又会不断降价。

汽车上牌能有2007年那样惊人的发展，会突破15万辆吗？新雅阁能否打败凯美瑞问鼎中高级车市销售王者地位？日系车依然可保持垄断车市的局面吗？在一年之初，记者特推出东莞车市10大猜想，希望能为2008年车市勾勒出新的画面。

　　猜想1 上牌总量超过15万？

　　129773辆，这是2007年东莞汽车上牌总量。这是近几年来东莞车市放量增长最为迅速的一年，同比2006年东莞汽车销售量也不过9万多辆。截至2007年11月底，东莞市汽车拥有量已超过60万辆，每百户汽车保有量超过52辆，连续4年居全国之首。

　　不少业内人士总把2007年车市的火爆归功于“禁摩”带来的利好消息，因为接近2007年9月东莞“禁摩”令正式颁布实施的几个月中，各车行的销售额陡然增长，月均上牌数过万辆。2007年东莞股民在股市上的盈利也间接带动了车行的销售业绩。

　　东莞车市今年销量会否继续放量增长超过15万辆？业内人士在分析时纷纷吐吐舌头：估计很难。其实2007年是极为特殊的一年，除了国内经济的利好消息，东莞“治摩”政策也给车市带来了福音。2008年这两大影响东莞市民购车心态的消息都不可能出现，从目前迹象来看，国内经济也很难有像2007年一样的增长速度。

　　记者采访了多位东莞本土经销商，他们均表示年度上牌量能超过14万辆已属侥幸。

　　猜想 2 凯美瑞PK新雅阁谁能称王？

　　1月6日，第八代雅阁在东莞御景湾荣耀上市，价格分别为2.4L售价22.98万元，2.4NAVI版售价26.48万元，最出人意料的是，广本本次在发布会上宣布，广本针对第八代雅阁做出惊人的售后服务周期改变，由原有的2年6万公里变为3年10万公里，另外就零部件的价格来说，第八代雅阁的零部件价格也下调了7%。

　　广州本田有关负责人直言不讳地表示，第八代雅阁会竭尽全力在2008年重新夺回中高级车市场的销售冠军宝座。经销商表示，等越来越多的消费者真正接触这款车后，相信消费者会认同新雅阁的。而对于同为竞争对手的广丰凯美瑞来说，2008年广丰给凯美瑞定的全国销售任务仍高达17万多辆。新雅阁PK凯美瑞，倒是谁能夺得销售冠军宝座呢？

　　时隔3年多才推出“史上最强”的第八代雅阁，为赢得宝座，在东莞进行了一系列举措。在年前短短一两个月，就新开两三家广本店。各家经销店把宝都押在新雅阁身上。广本东莞聚成店负责人认为，雅阁无论从性价比还是口碑上，都具有赢得销量冠军的能力，他们相信2008年中高级车市中，将是雅阁的天下。

　　针对广本的挑战，广州丰田东莞经销商则信心满满。广州丰田东莞永佳车行市场部负责人告诉记者，2006年仅东莞地区凯美瑞的销量就有6000多辆。从新雅阁上市这段时间来看，凯美瑞销量有增无减，新雅阁并没有对其形成多大压力。新雅阁能否夺回销售王者地位，我们且拭目以待。

　　猜想3 寮步车市将一家独大

　　东莞车市曾经形成了东莞寮步车市、东莞城区板块（南城、东城、万江）、东部板块（樟木头、常平）、东莞厚街板块和东莞滨海板块（虎门和长安市场）5大汽车板块。随着近两年东莞汽车4S店分部的变化，越来越多的经销商集中于寮步车市，寮步车市在东莞车市地图上一家独大的局面越来越明显。

　　2007年，寮步车市的汽车销售额已经达到50多亿元，占到东莞汽车销售总额的一半左右，汽车经销店也有百多家。寮步车市能否在东莞汽车市场中一家独大？寮步镇经贸办负责人尹荏彬认为，目前的局面就是寮步车市一家独大，这一优势还在加剧中。

　　从经销商布局上，更多的汽车品牌商家入驻寮步车市。2007年年底、2008年年初，新一波经销商让业界看到，宝马、奔驰、进口雷诺、进口大众等品牌的进驻，使得寮步车市的档次明显提高。传统的南城莞太路段汽车销售受到相当程度的影响。部分汽车品牌甚至将新店转移到寮步。虽然2007年，丰田、本田、日产、比亚迪等品牌在其他镇区也有新的经销店开业，但总体来说，集中于寮步发展的，远远比其他地方的品牌多。

　　“其他任何一个板块都无法与寮步板块争锋。”年前刚进驻寮步车市的一家本田店总经理告诉记者。寮步政府着力打造汽车市场，无形中给了商家和消费者信心。随着新一轮汽车4S店开张,寮步在东莞汽车板块中一家独大将成定局。

　　猜想 4 自主品牌挑战日系车

　　去年，韩系品牌遭遇了史上罕见的滑铁卢，全年销量甚至低过2006年在东莞销量，而日系车与自主品牌在2007年的表现可称得上完美，东莞市车管所上牌数据显示，东莞2005年国产车上牌数为5574辆，2006年则激增至11083辆，而 2007年上牌数则达到18000多辆，增速之快前所未有。日系车则因高标准、低油耗再次赢得了市场的认可，在去年的东莞汽车销售榜上日系轿车占领了排行榜的大部分席位，可谓独领风骚。

　　今年东莞车市仍将是日系轿车和民族品牌唱对台戏？东莞一日系品牌经销商笑言，日系轿车多走中高端线路，与主要路线集中在经济型车的民族品牌并没有直接冲突。但该经销商指出，合资品牌与自主品牌争夺市场将在今年集中喷发，如日系轿车的本田新飞度、丰田新威姿都想争取经济轿车市场。而自主品牌轿车的触角也延伸到中高端轿车，并加强了在这方面的布局。整体而言，今年自主品牌不免要与日系轿车火拼一场。

　　猜想5 豪华车市仍将持续升温

　　对于豪华车市场，商家的眼光是超前于市场表现的。其证明有二：一是保持近40%的销售增量；二是接二连三的开店速度。2007年宝马汽车东莞销量超过1000辆，雷克萨斯的销量也在800多辆，此外奔驰、奥迪、进口大众等，都有不错的斩获。与经济型、中级车市场比，豪华车销量显然只打开了冰山一角。

　　尽管商家确信2008年东莞车市会继续增长，但到底哪个板块的增量最大，现在谁都没底。房市疲软、股市振荡，车市却红红火火。相对来说，豪华车市场的消费群体相对固定，经济承受能力强，受油价、信贷等因素的影响不大，东莞又具有消费豪华车的实力，相信在2008年里，豪华车市场仍是值得期待。

　　宝马汽车东莞合宝车行有关人士认为，能购买豪华车的消费者，对人民币汇率、汽车信贷的调整无多大感受，加上目前股市、房地产市场的降温，都会使部分资金流入汽车市场。随着更多豪华车商进入东莞，给顾客的服务也将更细微周到。

　　除了高收入群体扩大、收入增加这一原因之外，换车人群经济实力的提升和国内豪华车品牌增多这两个原因，也在推动着豪华车市场的增长。

　　2000年前后，第一批富裕起来的东莞本地人拥有了自己的豪华轿车；2002年以后，大批外来人员扎根东莞，打工、开厂、兴业，目前已经进入经济实力较强的阶层，他们有实力和需求进行换车。东莞原有的富裕阶层集中消费升级换代，也影响着整个豪华车市场的表现。

　　在东莞豪华车市场，日系车雷克萨斯两家经销店预计年内都开业。雷克萨斯东莞美东店、中升店强势进驻东莞，不但丰富了消费者选择，也使豪华车之间的竞争更趋激烈。

　　猜想6二手车与新车争夺市场

　　东莞市车管所数据显示，2007年东莞汽车上牌数接近13万辆；在1月18日东莞首届二手车交易展示会上，二手车商家统计数据也显示，2007年东莞二手车交易量接近5万辆。随着消费进入二手车时代，更多投资者进入二手车领域，二手车与新车争夺市场已成当前车市新的发展趋势。

　　东莞新华利二手车董事长王敏告诉记者，2007年东莞二手车全部交易量在5万辆左右。由于东莞新车上牌连续5年快速增长，预计2008年的二手车交易量较2007年有50%左右的增量，可望突破8万辆。

　　东莞汽车销量从2002年突飞猛进，新车上牌数每年都有超过20%的增量。二手车从2005年开始，也进入飞速发展期。记者了解到，目前消费者对二手车的需求量呈增长趋势，随着经济实力的增长，新莞人成为二手车消费的最大群体。数据显示，2007年东莞二手车价位在10万元以内的车型很畅销。

　　由于新车增量在未来不可能无限增长，部分汽车4S店商家担心，二手车可能与新车争夺市场，二手车商家可能抢走部分新车客户。为防止客户流失，一汽丰田东莞龙华车行、东莞志诚车行、东莞金美本田等，都有二手车业务。商家认为，既出售新车，又做二手车业务，或许能够减少客户流失。

　　猜想 7 降价或不再是主角

　　环顾过去多年东莞车市，除了降价还是降价，只不过是点缀了些噱头，送大礼包、周年庆大酬宾等等。降价成了车行固定不变的营销模式。今年的情况会不会变化呢？

　　记者获悉，2008年铁矿石谈判刚刚尘埃落定，铁矿石协议价格比上年上涨65%，这意味着占有汽车成本近50%的钢铁价格将直接增加汽车制造商的生产成本，一旦生产成本扩大到营销领域，涨价销售或成为必然。难道2008年车行将面临涨价的风潮？

　　东莞东神市场主管李德强分析，从整个市场来看，即便原材料价格上涨，制造商和经销商也会想办法化解这部分成本，涨价的可能性不大，但降价可能不会成为鼠年营销的主角。有部分车商已经开始谋划对品牌进行精耕细作。

　　业内人士指出，如果说以前只是扩大品牌的影响力做大面积的形象广告，那么今年汽车市场将扩大影响定点消费人群。进入大型小区、高端商场、大型企业定向营销或成为今年销售主流模式。

　　涨价的并不只是钢材，国际橡胶价格上涨也导致企业集体酝酿涨价，纯碱价格上涨使得玻璃制造成本也感觉到价格压力，客观上还有人民币汇率升值带来的压力。东莞寮步一车行销售部经理透露，2008年汽车的销售可能不会涨价，但减少降价幅度。或者由制造商主导提高配置等抬高车身价格。2008年大幅降价恐怕难以再现。

　　猜想8车商转战镇区

　　车商圈地开业，成为最近3年东莞车市发展的主旋律之一。来自深圳、广州等地的资本，纷纷进入东莞市场，为东莞汽车市场发展带来了活力。而众多车商进驻常平、虎门、长安、寮步、塘厦等经济重镇，突破了以前只集中于主要汽车板块的发展格局。

　　数据显示，仅2005年一年时间，东莞汽车4S店就增加了近30家。经过2006年平缓发展后，2007年车商开店再掀高潮。尤其是广丰、广本、比亚迪等品牌，让业界看到东莞车市进入新的繁荣期。

　　“建店速度是与东莞经济发展和市民消费水平分不开的。过去5年，东莞GDP至少翻了一倍，而汽车消费增速甚至更高。”一汽丰田东莞永佳车行副总经理向朝锋分析说。东莞永佳车行2002年的销量还不到1000辆，到2006年销量一举突破3000辆。5年时间，仅东莞永佳车行就卖出了1万辆车。这个增长速度，在全国也是罕见的。

　　连续三年，汽车商家大规模进驻寮步国际汽车城，让寮步车市更趋红火,预计2008年，寮步车市至少有10多家车行建设或开业。

　　业界认为，下一轮车商进驻东莞，将会往常平、虎门、长安、寮步、塘厦等地区发展。

　　猜想9贷款买车成主流

　　车市竞争越发激烈，汽车厂商也纷纷采取各种措施来扩大销量，有些车行甚至打出了无息购车的招牌。这种“先享受，后付款”并且不需付出“利息”的购车方式，为许多需要车但手头不宽裕的消费者提供了买车机会，而且越来越多的消费者想通过无息贷款买车。

　　东莞市福丰车行市场部经理透露，以福特系列轿车为例,去年15%的车主选择了贷款买车。从贷款的车型来看10万~20万元之间的车型贷款比率最高。超过30万元的车型车主多会选择一次性付款。东莞福丰车行在年度会议中将贷款买车比率规划在25%。

　　从市场反应来看，贷款购车者当中以25~36岁之间的人群居多，其中公务员、老师、私营企业家则是贷款购车人群的主体。银行方面多希望这些人群能够选择贷款购车，也专门开辟了绿色通道,据悉，公务员的车贷年限最高可以达到5年。以一款价值为13万元左右的轿车为例，每个月还款额度不过1000元左右。

　　但贷款买车并不全都是利好消息，近半年多以来银行不断提高贷款利率，如果通过汽车金融公司贷款，则贷款利息已经超过了9%。据部分车行销售人员介绍，部分已经贷款买车的车主也陆续向他们咨询如何提前还贷事宜。2008年东莞汽车信贷市场晴雨参半，但整体以晴为主。

　　猜想10人才争夺将激烈

　　2008年东莞汽车行业最缺什么？人才。2007年东莞汽车行业中普遍反映各个车行对销售、维修等各个方面都存在人才匮乏。

　　整体的行业比较缺，特别是销售，还有售后维修尤其匮乏，这部分人群流动性非常强，而车辆维修技工的工资在整个车行构架中属于高级别，而且维修师傅随着维修年限的增加其工资也会逐年攀升。

　　从东莞市场的反应来看，人才缺乏的表现集中表现为跳槽率高，笔者在近半年的采访中经常会遇到这样的情况，今天还是东家的销售顾问，明天就变成了西家的销售经理。在不断攀高的薪水面前，许多车行之间也展开了人才争夺之战。

　　东莞已经有100余家汽车4S店，今年这一规模还将不断攀升，据悉部分4S店的扩张计划已经提交至有关部门核审。店面的扩张带来的必然是对人才的追求，一个懂得东莞市场的熟手在汽车行业中极为抢手。此外，窥探东莞汽车人才的不单是东莞本土车行，寮步汽车城一位不愿透露姓名的车行经理透露，该车行两年内已经换过4位销售经理和技术部主管了。是培养人才还是挖墙脚？车行之间也在进行两难的选择。2008年东莞车行之间对人才的争夺将会更加激烈。