景观大道 挑战极限--卡罗拉不凡的性能

　　今年冬天，全国很多地方降了大雪，不少车辆向严酷的天气状况妥协，在路上抛锚。听之闻之，感同身受，不禁觉得凄凄焉。鼠年将至，大家怀着回家的热切心情，踏上归乡之途。没想到堵在路上，前不着村后不着店，那种孤独无助的感觉可想而知。

　　想起了我们在路上的情景，去年9月中旬到10月中旬将近1个月的时间里，我们一行6人，开着两辆卡罗拉，沿着北纬30度，走在从东部的上海到西部的西藏高原的“中国的景观大道”。一路上，我们行驶在繁忙的东部发展城市间的高速公路，还有西部杳无人烟的山路……曾有几回，在那一霎那间，我们以为就要被撂在路上了。还好，陪伴我们的卡罗拉只是让我们玩了一把心跳。

　　我们在去上海的高速公路上就遭遇了台风“韦帕”，风很大，如一架直升飞机在头上盘旋，对于我们这些北方人来说，算是见识了台风的可怕了。卡罗拉宽体低俯的车身，加上抓地力强的宽胎，车身稳定，抓地力很强，因此“韦帕”只是让我们听到近似怒吼的风声，并没有让我们有太多的不安全感。同时，雨刷飞快地刮着，可是太密的雨点使得视线还是非常模糊，有经验的司机知道这个时候车速不能太慢，因为后面的车或许看不到自己。于是我们把所有能开的灯都开了，这才发现先前的担心有点多余，卡罗拉的示宽灯和雾灯的效果非常好。在我们几乎看不到旁边的车和后方的车的情况下，还是可以清晰地看到我前面的红色卡罗拉。

　　从芒康到八宿的路上，有一段故事现在讲起来，仍让我心跳不已。走过川藏线的朋友都还会记得，一路上，有很多小朋友会站在路边向你招手。如果停下车，送他一块巧克力，一颗糖果，或者一个文具这些小礼物，他们就会展露这世界上最纯真最无邪发自内心的灿烂的笑容。那天下午从东达山下来的时候，前面红色卡罗拉用无线电向我们提示，有几个老外正骑着自行车迎面而来，要注意避让。当老外们刚从我们的左侧骑过，突然间一个藏族小朋友就从路右侧闪出，迎着我挥着手就跑过来。当时车速非常快，我急忙制动，意外发生了，由于坡很陡，又是碎石路面，车头开始向着山涧侧滑，速度非常快，不敢再踩刹车，下意识的向左带了一把轮，由三档减到二档，车身发生了旋转，向山体抡了过去，最后掉头180度车头向后横着拍到了山体前推的一个土堆上…… 车停住了，一身冷汗。旁边本来睡意朦胧的老司机，长长出了口气，说：“幸亏这车的稳定性好，否则后果不堪设想。”看来卡罗拉的TRC的VSC确实不是浪得虚名。我们下车一看，除了右前门有很小的一点点变形和右前轮的车胎和轮毂之间挤进去些许小石子外，车几乎毫发无损！

　　我们这一路下来，大概有7000公里的行程，经历了几乎所有的状况：高速、国道、柏油路面、水泥路面、沙石路面、泥泞路面、土路、沟坑路段、碎石路面、各类桥梁、山路、涉水路段、塌方路段等等，还遇到了除了雪天之外几乎其它所有的天气，晴天、阴天、雨天、雾天、台风、夜间、扬尘等等。路程之长，路况之复杂，确实有些始料未及。但是卡罗拉却给了我们惊喜。一辆新车，不断挑战这些严峻的考验，不仅没有发生一点故障，而且还表现出了其优越的安全性、通过性、舒适性等，满足了大家对长途驾驶的各种需求。

　　以前总是听说一汽丰田的服务好，没有亲历没有发言权。这次旅途虽然也没碰到需要一汽丰田服务的地方。但是，一路上总是能看到一汽丰田的经销店，每每看到时，总是觉得分外的亲切，有一种四海之内到处有朋友的热乎感觉。甚至，在我们的目的地，拉萨，我们还看到了一汽丰田的经销店。一路上有他们相伴，安全感油然而生。

　　这7000多公里的路程下来，坚定了对卡罗拉的信任感。以前总是认为卡罗拉非常适合在城市里开，这一路下来，完全颠覆了我的想法，卡罗拉也能够接受野外各种天气各种路况的挑战。

所以，看到那么多同胞困在路上，同情他们的同时，也暗自庆幸我们那一路的平安和顺利。也祝福路上的同胞们早日回到温暖的家，和家人团聚。