雪过天晴话安全 全系标配ESP三款车推荐

　　ESP是什么？一场大雪让更多的驾车者认识到ESP（车身电子稳定控制系统）的重要性，在湿滑路面上有效防止车辆打滑和侧倾非常必要；更突出的ESP是一种主动保护，可以做到防患于未然。在欧洲，60%的新车都配备有ESP系统，而在我国市场上这一配置车型还不到5%。ESP的普及将成为08年购车关注的一大亮点。

　　1.迈腾—保护最周到的ESP，轴距仍旧是最大的短板

　　迈腾全系标配了ESP，而且应用的是目前最高级别的ESP，包括了后桥全减速，扩展稳定刹车的九项技术，功能更加全面。尽管ESP在不同厂商那里的技术各有侧重，但这款ESP无疑是全能冠军。不过作为商政用车，迈腾仅仅2709mm的轴距仍然是最大的短板，后排的舒适型远不如同级别的对手。

　　目前部分车型有1万元左右的优惠，还赠送5000元的内饰。

　　2.荣威750—标配ESP的自主品牌，缺乏年轻人的市场

　　上汽荣威750同样以ESP为标配，不过他借鉴的是日本技术，因此被成为VSC，功能上和ESP基本相同，其优点在于对于从动轮的精准控制。荣威和名爵之间的排量差异保证了各自的市场空间。不过荣威较之成熟的造型和加长的空间，显然更适合中老年的消费人群，即便是喜欢英式风格的年轻人，也会更倾向于运动风格的名爵MG7。

　　目前最高优惠幅度超过3万元，还赠送GPS。

　　3.速腾—首款标配ESP的A级车，ESP的版本不高

　　速腾标配ESP包括1.6L车型，成为A级车标配ESP的榜样车。不过出于控制成本的考虑，速腾的ESP不是博世公司的产品，而是由德国大陆维斯特公司提供的MK60四通道的ESP，从技术上来说不如迈腾的ESP和凯旋的8通道ESP，只能是基本够用。不过买1.6L的车标配ESP还是比较超值的。

　　目前购车的优惠幅度在6000——1万元，1.8T车型比较少。

　　4.选装ESP的车型：凯旋，两厢307

　　凯旋在尊贵型和旗舰型3款车上均配置了ESP，而且是8.0博世版本8通道的ESP，防侧滑的效果非常出色。在精英型上则放弃了这一配置，非常可惜。凯旋第一个拿出ESP作为卖点，却将全系标配的头衔拱手让人。

　　两厢307并没有像之前报道的那样全系标配ESP，而是只有2.0L顶配的2款才有，而且仅限两厢车。不过作为A级车配备ESP，代表了这一潮流的延伸。　　

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