窥视古堡 德国试驾宝马740Li皇家御用版

　　动态大器沉稳，不忘前座操控乐趣

　　延续740Li沉稳的乘坐感受，操控仍值得附带一提。仅管，试车组此次着重在皇家御用版座舱氛围的体验，但是740Li那种沉稳踏却又不失乐趣的操控感，仍是让试车组印象深刻，尤其，这样的体验，是来自当天阴雨不断的试驾行程。

　　如同配备介于中阶等级，740Li的4.0升铝合金V8引擎，动力编程也介于730Li的3.0升V6、750Li的5.0升V8与760Li的6.0升V12旗舰动力之间。其实整天相处下来，除非你是性喜追求超大排气量与强烈加速感的人，不然，740Li引擎盖下那颗4.0升V8，涌现的306匹最大马力，匹配740Li也已足敷使用。

　　充实饱满的自然进气动力心脏，加上Steptronic六前速手自排后，在市区路段紧凑的静止、起步加速与低速巡航，呈现出顺畅宁静的加速感，而在大台北地区四通八达的高速路段，想要来段激情加速，只要深踩油门后，高达6,300转的自然进气引擎高转速域设定，更让740Li在高速路段，展现绵密不绝的冲刺力道。

　　不过，在操控部分，最让试车组肯定的，是BMW 740Li在弯道的表现，大雨滂沱的湿滑路面，丝毫未影响正常的驾驶节奏，底盘极为安稳的回馈讯息，以及未启动的DSC稳定系统，彷佛告诉驾驶，雨中弯道这点挑战，离740Li底盘极限还早的很。一次次的过弯，740Li便显现兼顾舒适与乐趣的均衡调校，虽是后驱车，但转向过度的现象并不明显，弯道动态是趋向中性，搭配软Q合宜的悬吊设定，过弯时，稳稳地抵销涌现的侧向力道，让车重近两吨的740Li，不至于产生破坏动态稳定的重心转移。

　　同时，辅助力道变化明显的Servotronic电子伺服式动力方向盘，对操控也颇有帮助，低速时确实的力道辅助，让方向盘的转动相对轻松，而在高速与弯道操驾时，也适合地降低辅助力道，搭配清楚的底盘回馈，更能让驾驶专注于动态稳定的掌控。

　　保重身体，总有一天等得到

　　大台北细雨仍旧纷飞，流逝的时间，却也不留情面地，催促试车组驶返市区，将气派的BMW 740Li平安地送回车厂。后座皮椅仍残留惬意移动后的余温，一丝丝的眷恋，也得在此刻清醒，离开BMW 740Li后的感触，是平静的，没有、也不需要，那种M型社会下的忌妒咆啸怒吼；换个豁达的角度思考吧，就像是体验巴洛克风华的艺术遗产，美好、豪华与科技事务，或许无法尽如人意，让你在第一时间享有，这时，除了努力赚钱外，更重要地，就是保重身体，因为，时间肯定是普罗大众，拉近和「新贵玩物」距离的法宝！