杜芳慈：卡车行业提高可靠性是重中之重

　　“中国卡车年度车型评选活动很有意义，应该办下去，而且要总结经验，力争越办越好。”在接受采访时，中国汽车工业协会专务副秘书长杜芳慈告诉记者。

　　作为长期研究中国汽车工业的专家，杜芳慈对这次活动给予了高度关注。

　　“年度车型一定是适合中国市场的。”杜芳慈说。他认为适合中国市场必须具备以下三点：第一，产品技术要符合中国公路运输的一系列条件；第二，中国年度车型的技术水平不一定是世界最领先的，但也不能很差，技术性能应属于中上等水平；第三，产品的可靠性一定要好，实际上可靠性的好坏是评选我国年度车型最重要的标准，这个可靠性可以通过试验数据得出。

　　杜芳慈之所以把可靠性看做是评选年度车型的核心标准，是因为如何提高可靠性已经成为我国卡车行业存在的重要问题。他把国外一些产品和国内产品的情况进行对比：“某些国外卡车已经实现了100万公里无大修，而我们经常需要带着工具开车，随时准备维修。要把我国的卡车提高到国际水平，不解决可靠性问题是不行的。当然，提高可靠性不是一日之功，也不是一个整车厂能做到的。”

　　要解决可靠性问题，就要从系统入手。杜芳慈认为，我国卡车的价格是背离市场规律的，价格并没有因为市场需求的旺盛而有所提高，竞争优势还局限于比较优势，卡车价格始终无法提高。

　　“卡车的价格很低，是卡车的技术水平无法提高的一个很重要的因素。所以，一味降价、迁就市场并不一定够能带来企业的发展。”杜芳慈说，“如今的低价竞争局面与整车企业所处的系统分不开。运输系统的组织形式决定了运输的规模。运输的规模决定了运价和运输市场的竞争，这样的格局就决定了卡车生产企业无法提高产品价格。”

　　杜芳慈认为，有些问题不是汽车行业自身能够解决的，要从系统上解决。只有公路运输产业结构、流通行业的产业结构得到了优化，汽车行业的产业结构才能调整得更加合理。