一眼定情 日本试驾体验马自达2--乘用篇

　　单身都会小车设定，车室颇具巧思

　　定位为 B 级距掀背小车的Mazda2，相信其车室空间也是网友所关注的重点之一。不过在谈论Mazda2的车室空间前，同样的也要先了解其设计理念。

　　上一代Mazda2在使用者设定上，是以「兼顾单身与家庭」的客层加以考虑，因此在车型设定上偏向「小型MPV」，以在有限的尺码下获得充足的车室空间。而原厂在定义新一代Mazda2时，则将其销售目标瞄准单身客层，并在兼求驾驭乐趣下，打造出定位为都会小车的全新车型。此外原厂也将女性车主列为主要客层，在内装规划上加入许多贴心思维，以吸引女性客户的目光。

　　呼应外观圆润的线条，Mazda2的车室内部也充斥着圆形元素。诸如空调出风口、音响控制面板、空调旋钮、排档杆和排档座等处，皆采用圆形线条设计；而仔细观察中控台，两个圆形出风口、搭配圆润的中控台面板，更营造出彷佛米老鼠般的可爱造型，展现设计师的独特巧思。

　　尽管中控台眼见之处几乎是以塑料加以铺陈，不过实际使用触及时，其质感仍具此级距的水平；搭配方向盘、排档座和车门手把等处的金属饰板，以及试驾车型所采用的白底仪表板，也为车室增添了动感气息。值得一提的，原厂所提供的试乘车中，黑白相间的织布座椅相当抢眼出色；不过据了解，该型座椅表布将仅提供日本当地市场，对于国内的消费者来说实属可惜。

　　此外，日规Mazda2在配备上并无特殊着墨之处，除了方向盘音响控制键和Keyless免持钥匙外，其余配备仅称的上中规中矩。而在乘坐空间方面，Mazda2维持与上一代车型相同的轴距长度，虽然车身长度缩短41mm，但由于短车头的设计，使Mazda2在乘坐空间上仍维持相当的水平。

　　由于都会小车的车型设定，Mazda2在装载空间上的设计，不以追求大空间为目的，反之较为着重零碎的收纳空间。在相当短促的车尾线条下，Mazda2的行李厢容积仅能说是堪用，250公升的容量搭配可4/6分离的后座设计，对于单人或双人乘员来说以达充裕，但后座椅背折收后未能达到平整，对于物品置放上多少打点折扣。

　　而在收纳空间方面，在女性车主的思维考虑下，原厂为其设计穿透式手套箱，让女性车主能够随手摆放杂志或书籍；同时在方向盘机柱两侧，及手煞车旁也加入小巧的置物空间，乘员得以将有限的车室空间作最佳利用。

　　原厂对Mazda2寄予厚望

　　利用行程的空档，试车组也与日本Mazda的人员聊到Mazda2在当地市场的销售情形。由于Mazda2在设计之初，便着重以亮丽外型来吸引消费者的关注和兴趣；加上在客层设定上以女性为主，因此在上市宣传时，原厂也想出许多创新的销售手段来引起消费者的注意。

　　在考虑女性消费者不常进入展示间赏车的前提下，原厂将Mazda2装载入连结货柜车，直接将其载往女性集中的闹区或百货商圈，藉由现场展示的方式、搭配Mazda2亮眼丰富的车色变化，达到最直接有效的宣传曝光，也因此吸引到女性消费者的注意。

　　而就上市至今所累积的销售数字，Mazda2也已成功达到原先设定目标的120%，可见其在车型设计和销售手法上，确实达到相当的成果。而原厂对于Mazda2的十足信心，也能就原厂人员的言谈中略知一二；当现场媒体问及Mazda2在2008欧洲年度风云车评选中，以些微之差屈居第二时，Mazda2的项目经理本藤雅彦对此结果，开玩笑地表示，他个人「相当生气」。由此，也说明原厂对于Mazda2产品的信心，以及所寄予的厚望。

　　外型是强项，等待台规版上市

　　结束了外观和内装的检视，Mazda2确实如同原厂所述，以抢眼的外型在试车组心中留下深刻的印象。不过回想出发前，U-CAR所接获的Mazda2实车照中，运动版车型似乎与日规版略有出入；包括头灯组、水箱护罩、铝圈以至于仪表板皆有所不同。

　　未来台湾正式发表的Mazda2，是否将以一般版和运动版双线出击，以及外观套件和内装配备上有无增减，则要待总代理再行敲定了。关于新一代Mazda2在动力输出和操控上的表现，试车组将在动态篇中一一解答，也请网友拭目以待。