SVW7190RTi——帕萨特柴油车
自从捷达推出1.9SDI柴油版车型后,大众在国内紧接着推出了宝来1.9TDI柴油车型,之后上海大众也不甘落后,展示了帕萨特1.9TDI柴油车型,不过这一切都发生在06年之前,之后随着柴油车型的销售不畅,宝来柴油车逐渐淡出市场,而帕萨特柴油车的上市计划型则销声匿迹,不过最新一期的排放目录中则再度出现了帕萨特柴油车的身影,是否意味着大众再次燃起了推广柴油车的计划?
国际大厂对于不同的发动机厂生产的发动机都有着不同的参数调校,光是这款广泛采用的1.9TDI型发动机就有多种型号,最早为人们所熟知的就是已被边缘化的宝来1.9TDI车型,功率参数为74KW。
[帕萨特领驭 17.68-30.18万][配置][油耗][社区][经销商报价 15.5万起] |
车型 |
捷达1.9SDI |
宝来1.9TDI |
奥迪A3 1.9TDI |
96期发改委帕萨特B5型1.9TDI(SVW7190JTi) |
德版帕萨特B6型1.9TDI |
发动机型号 |
AQM |
ATD |
? |
38K |
? |
排量(mL) |
1896 |
1896 |
1896 |
1896 |
1896 |
功率(Kw/rpm) |
47/4000 |
74/4000 |
66/4000 |
96/4000 |
77/4000 |
扭矩(Nm/rpm) |
133/1500 |
240/1500~2000 |
250/1500~2000 |
285/1500~2000 |
250/1900 |
虽然目录中称之为帕萨特,不过其领驭在目录中的名称也同样是以帕萨特出现,因此还不能立即判断出是帕萨特还是领驭搭配此款柴油机,不过后者的可能性更大些,毕竟帕萨特已是过气“明星”,而领驭不能说是如日中天,起码也能暂时抵御住各类对手的强势压力。
文中的帕萨特1.9TDI图片拍摄于2005年,虽然领驭与帕萨特有名称上的区别,不过两者一脉相承,除了外观上的修饰外,技术基础区别不大,帕萨特1.9TDI的动力机舱完全可做参照。
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