汽车维修过程中 最重要是对待问题的心态

　　主持人：钟先生跟很多品牌都有接触，您用车时间也比较长，您觉得您在所有的维修过程当中最大的困扰是什么？

　　钟桂强：到修车企业去了以后，你告诉他响了，他给你换件。

换完了以后不行，下回再给你换一个别的，不说对前面的这一步的错误承担责任。如果说我判断错误了，我给你说完我的问题了，不管我表述怎么样，你做出你的判断以后，你对你的行为负不负责任？我花了钱修完以后问题没有解决，这个问题过去这些都是企业的车无所谓，回去公家报销。

　　车主要懂维权，要维修凭证

　　胡建军：去年7月1号有新规定，同一个故障三次维修双倍返还，但是在企业执行起来非常难，强调车主的维权意识。注意我们的服务，注意我们的技术质量，强调车主的维权。车主要懂维权，要维修凭证，很多车主修完车以后把施工单收回去给你该一个财务发票，最后你手里拿一个财务发票。你一定要强调你的维权，怎么给我修的，换什么件，这个件是原厂件还是附厂件，什么原因，一定要给我写上。我们车主一般发现的故障都是现象，不是原因，你一定要修理厂说出，出现这个现象的原因是什么。

　　有一个车主是东北的来修奔驰，到三四档的时候发动机转速很高，车跑不上去，修理厂自己描述打滑，修理厂认为这个故障该是三四档打滑，三四档打滑是现象，压力不足造成打滑，钢桶跟活塞之间磨损了。当时业务员答应车主换一个大气包三千多块钱，换一个箱子四万多块钱，就是因为他把现象作为原因告诉车主了，修理厂也走入误区，跟车主发生矛盾。

　　钟桂强：我接触车多了以后，偶尔自己也动动手。实际就一个螺丝松了，到那儿有可能给你换一个大件。

　　刘振忠：我的车在2000—3000转有一个现在小的共振，超过2000以后，感觉右手副座前面的手抠里面有什么东西啪啦响，开出去一试4S店的师傅非常专业，你靠边停下，我给你掰一下就可以了，空调那个管子打到边上了。如果我去的不是这家4S店，有可能给你换点什么，给你掰一下故障也没了。可能作为我来讲，或者像钟先生来说，可能知道里面的部件是什么东西，换成杨小姐更不知道了，结果你的财产就流失了。

　　主持人：这个属于职业道德规范的一种，这种问题存在吗？

　　胡建军：存在，存在是互相的。首先要有平和的诚信心态，互相信任的心态。你会促使对方也要诚信，这样是互相的。如果首先戒备森严，或者信心不对等的话容易出现这种情况。企业里面这种不良企业有，但是是少数。我很平和，尤其利用女士的优势去交流，从良心上恨不能在你面前多表现表现多说两句，如何和修理厂打交道还是归结到这个问题上。

　　主持人：男性车主比较理性，他会对别人给他的结果去分析。

　　旁观者清，建议修车带个朋友一起去

　　胡建军：女士更情绪化一些，女士修车的时候有这么几个特点，一个就是心态不要出现问题以后大撒把，也不要过分信任。另外也不要过于情绪化，心态一定要放平。另外拉一个伴儿去，找一个同事去，说不过人家帮你说两句。很多老一辈说的话，旁观者清，你跟他交流的时候第三者听的很清楚。我修车也同样发蒙，再聪明才智的一个人，到这个修理厂智商降低，带一个人去，马上就明白。旁观者清，一定要带个伴儿去，哪怕不懂的朋友去都没关系。有时候一两句话就会指出要害，让你马上清醒过来。很多人被诈骗犯骗了，离开那个气场明白了，那个情况下不明白，但是第三者非常清楚。我建议大家带着朋友去，比一个人去要好得多。包括男士也是一样，能带个就带个朋友，当事者迷。

　　杨政洁：我第二次出问题是点火系统报警，后来打电话问，他们说你开过来看看。我开到了4S店，他们一检查说，这个是点火线圈需要换一个，但是没有配件，等一个星期。结果没到一个星期我的车就撞了，我换到另外一家4S店修车，顺道把我这个件给换了，同样的配件一家4S店有备件，另外一家没有。

　　胡建军：修完车的病例一定要放到自己手里，我们的病例跟医院一样，日常的保养手册有一个，大病例修理厂也有。发生问题了你换一个修理厂，把这个东西一定要全部给人家，做完之后再拿回来。

　　刘振忠：如果写的不是该写的，她拿出来又有什么用？

　　钟桂强：这个属于职业道德范围。您刚刚说的配件问题我赶上过，我也是提供服务的，客户挤兑我，我只能挤兑给我提供服务的人。车查完以后，告诉我有一个问题得调件，可是那边的老板不同意。这个车就这样我不开，非要跟我换一个车，我手里没有。后来开车的司机回去等，一个礼拜也是它，俩礼拜也是它。我后来给4S店打电话，你如果不能这样，如果等这个件这个车不开，你包赔我损失，因为你没给我修好，你不能说这个东西我不能使，不能放我手里让我承担损失，你给我造成的损失你来承担。后来我给别的地方打电话，其它4S店有件，他说要这样的话我不能给你换，同行之间不能互换。业内人士说给你保修的件和你花钱修的件不是一个档次，有的说是属于返修件。有时候修修换一个螺丝用上，这个就是返修件，可是从成本上来说大不一样。

　　汽车新件不等于好件

　　胡建军：这个属于不诚信经营，作为车主来说有一种维权意识，修理厂在判断故障的时候用替代法，如果库存没有这个件还不愿意使库存件，因为库存件领出来之后再也回不去了，不能让它做实验。所以拿同类车主的件做实验，现在车主要明白一点，这个件很多关键件是不能互换的，属于一次性的。你这个车的件坏了要换新件，换新件做匹配非常麻烦，车有17位码，要进入整车厂零配件厂，给你一个密码，把这个总成件激活装到车上做匹配，又是唯一的一次性的，再拆下来的话不能恢复。我们在维权过程当中要注意，我的件你要声明我的件不能给别的车装，这就是我们强调的，车主如何做一个聪明车主。新件不等于好件，正在运转的件是好件，现在恰恰不能做了，如果在我的车上一装再也回不去了，而且这个过程当中容易损坏件，做匹配的话非常麻烦，所以一定要提前声明。我车的件不能随便拆，如果要拆要跟我沟通，哪怕我不能来，你要打电话得到我的允许。维权注意要维修凭证，所有的凭证一定要全，不光维修出门证，不光合格证，包括维修过程。施工单是经过千万次经验教训，才形成的统一施工单，我们的施工单基本行业统计有些企业自己做，一定要问一下你的施工单在相关部门备案没有，如果自己做的施工单没经过备案是非法的，不是标准格式的。一般来说修理企业一定要备案，价格要备案。

　　很多不良修理企业往往在这儿钻空子，很多车主在这儿钻空子，双方做的不到位造成很多遗憾。一定督促修理厂把这个单子填完整了，要注意什么故障要试车，一般的需要试车的发动机的故障或者行驶方面的故障需要试车，不能做台试。一般来说所有的故障30公里内一般都能完成，如果30公里外一定要通知车主，而且在维修单上登记备案曾经给我试过车，一个防出现交通事故，一个防出现意外问题。备品、收录机、灭火器等等东西详细登记，很多车主疏忽这个东西。很多修理厂对于修理故障没有一个记录，跟大夫开诊断书一样，跟医嘱似的，但是我们的修理企业往往忽略了这一段，车主也不懂。这个东西不能落，发动机异响要写上为什么异响，配件花了多少钱，维修工时多少钱，配件单据的附件一定要给你，换了什么件，加的什么油，燃油什么标号、机油什么品牌的，防冻液的品牌一定要写。

　　杨政洁：我撞车之后说给我换四样东西，可是修完之后，给我修了右大灯，但是没有告诉我。我是在另外一家4S店去查询的时候，才知道是修过的。

　　主持人：现在4S店经常推出一些服务，工时费五折等等，会不会降低服务品质？同一品牌的4S店差额不同，品质也不同。

　　要让修理企业有合理利润，不能一味图便宜

　　胡建军：在价格竞争上这是非常正常的，一定要理智看待这个问题，任何企业不会做亏本买卖，企业是以盈利为目的，如果不挣钱存在没有任何意义了，在允许范围内为了招揽顾客，为了换得客户的忠诚度会让一部分。你就判断它让得合适不合适，合适就接受，不合适就不接受。应该冷静地看待这个问题，不应该盲目看待这个问题。不要降的很便宜就去那儿修，往往这里面是有代价的，这方面损失了一定从别的方面找回来，这是一样的道理。

　　不建议使用各种添加剂

　　胡建军：目前添加剂比较多，怎么选择添加剂这是一个问题。我不主张使用添加剂，我们现在在润滑油里面在燃料里面都加了添加剂，除了有特殊需要，或者是在外地或者遇到特殊一些小故障，用添加剂临时解决能够出现这个问题，最好不要去额外添加。添加剂只能解决临时性的问题，我不是不主张添加剂，如果有这样的修理厂出现小问题了，加点添加剂解决问题你觉得很好，一定要让维修企业备案，加了什么添加剂，出现问题好找他们。我提醒车主们慎重加添加剂。

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