自主品牌强势崛起 比亚迪“资本战”先行

　　08年1月底，全球规模最大的金融服务集团之一——摩根大通发表报告表示，比亚迪旗下电池、手机零部件、汽车三大业务于08年至09年潜在强劲的增长动力，股价在近两个月显著调高，并给予“增持”评级及目标价66港元；2月初，位于美国纽约的另一家金融服务集团摩根士丹利也发布报告，维持比亚迪“增持”投资评级，原因同样来自于其手机零部件产业强劲的增长、汽车业务规模的迅速扩大和盈利能力的持续增强。

　　受到集团业务增长的刺激，新分拆上市的比亚迪电子股价也逆市暴涨，52周最高股价达到15.50元，相比开盘价增长高达44%。来自比亚迪近期的一些信号还表明，集团有望在短期内回归内地A股，从而形成拥有3家上市公司的资本规模，总市值未来将逼近1000亿元。

　　07年汽车业务表现不俗，增长后劲十足

　　根据全国乘用车市场联席会的数据显示，2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，同比2006年增长接近100%。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰还表示，2008年还将完成20万辆的销售目标，再完成100%的跨越增长。业内人士分析认为，随着比亚迪汽车市场地位的不断提升，需求也日益扩大，比亚迪急待做大做强汽车业务，而股本市场的卓越表现增强了对其汽车和手机零部件业务的“输血”能力。

　　按照比亚迪08年的新车上市节奏，最先上市的将是F6，这是比亚迪第一款中高级商务轿车，有“中国凯美瑞”之称，F6在08年的销量目标为2.5万辆，由于售价不低，对比亚迪汽车业务的收入贡献将甚大。如果能够完成20万辆的总体目标，不仅产量翻番，销售收入也必定翻番。

　　对于IT及电子零部件业务，比亚迪则显得压力不大，已经锁定3年内的100%增长，仍然是比亚迪集团的主营业务，2008年的销售收入预计超过200亿元。

　　“资本战”先行，打造产值、市值双超千亿的企业巨头

　　虽然汽车企业的单车利润在逐年下滑，但新的竞争手段却层出不穷，降价、新车已经不是什么新鲜的招术，仅靠提升销量已不能保障企业持续竞争力的增强。

　　新车战、价格战、广宣战，传统三大战役也不能起到根本的推动作用，显得相对疲软。而渠道战、资本战、品牌战已经成为最核心的竞争热点，是新的“三大战役”，不仅对既有市场有很强的促进作用，对企业未来发展的导向作用也日渐明显。

　　“目前来讲，我们除了在品牌上处于相对弱势外，在渠道上已经抢得了很多资源，目前4S店已经超过100家。在资本领域比亚迪汽车有着得天独厚的优势，毕竟我们经历了国际化的洗礼，经历了资本市场的考验，仅仅是分拆比亚迪电子上市就融资近60亿元，这是一个其他企业所无法比拟的优势，资金渠道是健康的、有序的、稳定的，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受采访时表示。

　　社会资本的量是巨大的，而比亚迪集团保持的高速增长速度让业界惊讶，按照这样的速度，比亚迪将用5年左右的时间，达到产值超千亿，市值超千亿的庞大规模。

　　机遇与挑战并存，宏观经济下比拼综合实力

　　2007年，中国国民经济保持平稳快速发展，全年国内总产值达到了246619亿元，比上年增长11.4%，规模以上工业增加值比上年增长18.5%，尤其是股份制企业增长高达20.6%，再次表明现代企业制度对企业发展的推动力。

　　经济平稳、快速发展，刺激了汽车消费保持同步增长，尤其是细分市场的增长十分明显。08年1月份，虽然在春节期间全国大部分地区遭受了冰雪冻灾的不利影响，但汽车消费并未出现滑落，比亚迪中级轿车F3销量仍然突破了8000辆。面对产品运输、原材料供应等出现的问题，绝大部分汽车企业并未出现加价销售现象，汽车价格保持平稳甚至还稍有回落。

　　有关部门专家在分析经济运行中的问题时指出，经济增长中结构性矛盾仍然比较突出，价格上涨的压力仍然较大。在这样的大环境下，汽车消费者无疑是比较幸福的人群，产品多样化使消费者选择的余地很大，价格多样化特别是持续走低，使消费者可以选择更加合理的消费方式。

　　有分析人士预测，2010年左右中国将成为世界第一大汽车生产国，其中最大的推动力就是内需总量的不断攀升。在汽车市场全球化的前提下，中国自主品牌面临更大的机遇与挑战，无论是国内细分市场销售，还是海外出口，都将保持较高的增长速度，从产品上看，20万以下车型特别是10万元左右的车型将成为自主品牌获得更多市场份额的重点领域。

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，比亚迪汽车将生产F、S、M全系列车型，不仅要在产品品质和价格上树立双重标杆，还要在数量和质量上达到领先地位。达到这些目标，一方面要应对经济环境和政策变化，另一方面要应对对手的竞争，而最根本的策略就是全面提升自身内在的综合竞争力，包括资本实力、技术实力、人才实力等等方面。

　　由此可以预计的是，国内众多自主品牌企业经过一定时期的发展，必将谋求在资本市场的发展，而擅长技术嫁接的比亚迪，已经率先在资本市场先拔头筹，为中国汽车股的未来铺好了红地毯。