侧面碰撞
2008年3月12日下午2点，，天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田（TOYOTA）牌TV7181GLX-iM型轿车（卡罗拉）完成了
“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
侧面碰撞主要是考验车身结构，侧面碰撞是比较危险的撞击，由于撞击距离离驾驶员近，车辆缓冲距离短，所有的一切都有赖于车身结构和侧气帘侧气囊的保护。
凯美瑞配有GOA安全车身，并且还配有侧气帘和侧气囊，为车辆的侧面安全提供了有力的保证。车辆整体表现较好，侧面和前风挡玻璃均保持完好，A柱保持完好，B住上方和中部有明显现凹陷。C柱上也有轻微凹陷。左侧车门整体吸能凹陷，车门下部有较大程度的凹陷，车门底部有轻微外翻，从整体上看没有出现较深的突出凹陷点，整体车身结构传递力比较好，对驾驶员和乘客起到了保护作用。
在内饰方面，假人头部在气帘上留有清晰的接触痕迹。左前门内饰板控制台脱落，假人右腿边有一块内饰板脱落。
卡罗拉整体表现还是不错的，我们期待40%偏置碰撞能有更好的表现。
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被动安全配置 |
| 安全车身 |
承载式车身GOA安全车身结构 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
50km/h |
| 备注 |
主要考验车身结构 |
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车辆外观 |
| 前风挡玻璃 |
保持完好 |
| 假人坐姿 |
基本保持完好 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
均正常打开 |
| 翼子板变形情况 |
保持完好 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
上方有明显凹陷 |
| C柱变形情况 |
有几处轻微凹陷 |
| 左侧车窗知否破损 |
保持完好 |
| 左侧车顶部变形情况 |
没有明显变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁受力，外侧有两处明显吸能凹陷点 |
| 左侧车底部变形情况 |
没有变形 |
| 车身整体变形情况 |
基本保持完好 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 |
无 |
| 备注 |
表现基本令人满意 |
|
车辆内部 |
| 左侧车门内饰板是否破损 |
破损 |
| 驾驶员座椅是否变形 |
否 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 |
有内饰脱落 |
| 车辆内部是否加有配重 |
无 |
| 中控台及内饰是否破损 |
有内饰脱落 |
| 备注 |
没有出现对人造成伤害的尖锐物品 |
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(责任编辑：王茜)
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