正面40%偏置碰撞
2008年3月13日下午2点，天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田（TOYOTA）牌TV7181GLX-iM（卡罗拉）型轿车完成了
“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
卡罗拉被牵引着以55~56公里/小时的速度撞向40%受力面积的硬性屏障,车辆弹回两米多的距离后停止,车辆前部吸能溃缩,左前部车身直接接触蜂窝铝的部分损毁严重。左侧车轮被左翼子板紧紧包裹，左翼子板破损。其中，左翼子板和前保险杠中间夹裹着一段蜂窝铝。ABC柱保持基本较好,只有左侧A柱,有一明显凹陷点。前风挡玻璃破损，可以清楚地看到裂痕。
正副驾驶气囊均顺利打开，气囊上留有假人假人头部接触的痕迹。前排假人坐姿保持完好。副驾驶腿部和手套箱下部留有清晰接触痕迹，手套箱保持完好没有破损。后排假人身体向车辆右侧倾斜，坐姿没有保持完好。
从偏置碰撞整体情况来看，卡罗拉的车身结构和约束系统头都比较令人满意的。
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被动安全配置 |
| 安全车身 |
承载式车身GOA安全车身结构 |
| 正驾驶气囊 |
有 |
| 副驾驶气囊 |
有 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
55～56km/h |
| 备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
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车辆外观 |
| 前机舱变形情况 |
吸能溃缩，车辆左前部损毁严重 |
| 前悬是否变形 |
左前轮被紧紧包裹，右前轮基本保持完好 |
| 翼子板变性情况 |
左翼子板破损， |
| A柱变形情况 |
左侧车身A柱有一个明显凹陷点 |
| B柱变形情况 |
保持完好 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 车顶部变形情况 |
保持完好 |
| 车底部门槛梁变形情况 |
基本保持完好 |
| 前风挡玻璃是否破损 |
有多条破碎的裂痕 |
| 前排假人坐姿 |
保持完好 |
| 前排座椅是否位移 |
保持完好 |
| 后排假人坐姿 |
后排假人身体向右侧倾斜 |
| 备注 |
整体表现较好,假人身体向假人右侧倾斜,约束系统有待加强 |
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车辆内部情况 |
| 气囊是否打开 |
是 |
| 正副驾驶员气囊是否打开 |
是 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
否 |
| 假人头部接触情况 |
驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
| 内饰板破损情况 |
保持完好 |
| 正驾假人膝部及小腿接触情况 |
没有看到接触痕迹 |
| 副驶假人膝部及小腿接触情况 |
杂物箱下部留有清楚接触痕迹 |
| 是否有尖锐物体出现 |
否 |
| 后排假人情况 |
后排假人身体向右侧倾斜 |
| 后排座椅情况 |
保持完好 |
| 备注 |
表现基本令人满意 |
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(责任编辑：王茜)
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