甩掉尾巴 奔袭十万大山--试驾两厢307

　　□试驾车型：东风标致两厢3072.0手动挡

　　□试驾线路：广西南宁市区—广西八寨沟风景区

　　□试驾里程：260多公里

　　对于颇有中国味道的东风标致三厢307，消费者还是宠爱有加的。那么，对于原汁原味的法国版两厢版307，市场又会有怎样的反应呢？上周，记者在南宁试驾了两厢307。甩掉了 “尾巴”的两厢307更加灵动，众人对其出色的弯道表现更是交口称赞。

　　时速200公里 “不发飘”

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　　记者此次试驾的是2.0手动挡，或许是因为对标致家族的车型太熟悉，两厢307从外形到内饰都让人感觉似曾相识。去掉了“尾巴”的307，尾部线条更加简洁，通红尾灯则更具设计感，宽厚的保险杠降低了视觉重心，让这款车更具运动感。2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车没有太大的区别。

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　　此次试驾的线路是从南宁市区到位于广西十万大山中的八寨沟风景区，路程长度达260多公里，涵盖了城市道路、高速公路、乡村公路、盘山路、砂石路等多种道路情况。

　　进挡、起步、轻点油门，良好的驱动性让车子瞬间启动，当发动机转速超过2500转后，源源不断的推背力开始呈现出来。市区内频繁的停车起步、起步停车，两厢307都应对自如，每次起步都抢在旁边车辆前面，感觉非常过瘾。上了高速，刚才还循规蹈矩的车队，开始“变阵”，不多久前面的几辆车已经没了踪影。记者也加速跟上，继续给油，发动机非常配合，线性加速十分流畅，没有发飘的感觉。渐渐，引擎“匀称而又有力的呼吸”声开始在耳边出现，一看车速表，天！已经达到了200公里/小时。

　　突遇牛群 307临危不乱

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　　下了高速，在经过短暂的城乡结合区域道路行驶之后，我们进入广西十万大山。变窄的公路，如同一条银灰色的飘带挂在群山之间。再不能像高速公路上那样飞驰了。但大家似乎还是意犹未尽。于是乎，一辆接一辆的两厢307，顺着蜿蜒的山间公路，在起伏的群山间 “翻转腾挪”，呼啸而过，颇有 “征战”WRC的味道。即使过弯，车速也没低于100公里，仿佛人人都是赛车王。

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　　山间公路并不宁静，往返于沿途各个村落的大巴车时常出现，还有公路上不时出现的牛群，也给飙得兴致正浓的车手们增加了不少难度。当记者的车冲到坡顶，准备向下冲的时候，前方不远处突然出现一群悠闲踱步的黄牛，在试驾同伴的惊呼声中，记者本能地向左打方向踩刹车避让。本打算“听天由命”了，就在这时候，记者惊奇地发现，在ESP的多次修正下，方向盘发出的指令精确地传导给了车身，两厢307并没有因激烈的操控而失去控制，赶紧回方向，居然过来了。