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企业 |
销售目标 （万辆） |
增长率 |
说明 |
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上海通用 |
60 |
20% |
在连续三年蝉联乘用车销量冠军之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，继续开展多品牌运作方针。 |
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一汽大众 |
60 |
21% |
2008年，大众和奥迪品牌的销量计划分别为50万辆和10万辆，两大品牌将各自推出一款新车。 |
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上海大众 |
59 |
29% |
在实现了2007年的突破之后，今年上海大众的增量将主要在斯柯达品牌。 |
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一汽丰田 |
40 |
42.25% |
由于卡罗拉的产销渐入佳境以及新威驰投产，一汽丰田今年有可能保持一个较快增速。 |
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东风神龙 |
28 |
30% |
2008年，东风雪铁龙目标为15万辆，东风标致为13万辆。2008年将是神龙汽车实现跨越式发展的重要一年，第一工厂年产30万辆整车、40万台发动机的二期工程建设将全面竣工 |
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广州丰田 |
21 |
23.31% |
凯美瑞17.5万辆，而另外3.5万辆的产销规划来自将在年中正式投产上市的小型车雅力士。预计到今年底，广汽TOYOTA旗下授权销售商将超过180家。 |
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广州本田 |
34 |
15.25% |
其中，第八代雅阁产销计划为17.8万辆，奥德赛计划为4.2万辆，飞度和思迪均为6万辆。今年广州本田还将导入全新一代飞度，第一款自主品牌概念车也将在今年北京车展上首度亮相。 |
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北京现代 |
38 |
64% |
因推出伊兰特HDC等新车型的带动，今年北京现代在中国市场的销量预计将远高于去年的23.1万辆。 |
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东风日产 |
33 |
21.37% |
颐达/骐达为10万辆，天籁为4万辆，轩逸为8万辆，骊威为5万辆，骏逸为1万辆，新车逍客的计划为5万辆。 |
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东风本田 |
15 |
18.11% |
现有的12万辆的产能生产线已经满负荷运行，今年东风本田将在武汉的第二工厂再次扩大产能，以解决产能不足量的问题。 |
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长安福特 |
31 |
42% |
蒙迪欧-致胜销量目标为6万辆，福克斯为11.2万辆，S-MAX为1万辆，马自达2和马自达3为11万辆，沃尔沃为9000辆。随着今年蒙迪欧-致胜的放量、马自达2和新嘉年华投产，长安福特马自达仍将维持惯性增长。 |
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上汽通用五菱 |
62 |
12.70% |
2008年，上汽通用五菱在去年销售超过55万辆的基础上，继续巩固其在微车市场的领先地位。 |
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华晨 |
33 |
10% |
华晨今年调低增长预期为10%，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地也将投产。 |
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哈飞 |
21.6 |
29% |
轿车为6万辆，微客为15.6万辆。哈飞2008年将推出五款重点产品，除了已经上市的民意2代和路宝节油π，还有新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马和路宝AT。 |
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比亚迪 |
20 |
100% |
其中，中级轿车F3销售目标是15万辆，中高级轿车F6销售目标是2.5万辆，硬顶敞篷轿跑车F8销售目标是0.5辆，微轿F1销售目标是2万辆。F6、F1和F8三款重量级新车将在6个月内密集上市。另外，比亚迪还计划在今年底实现F6DM双模电动汽车的小规模量产和销售。 |
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海马汽车 |
18 |
38.46% |
海马今年将推出两款新品继续押宝中级车市场，其一是搭载CVT发动机的海马3。至今年年底，两厢海马3也将登场。 |
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长安微车 |
45 |
20% |
今年长安微车在实行战略调整后进入旺盛的发展时期，计划在上年销售近36万辆的基础上提升20%以上，达45万辆。新车型方面，2008年除了继续推进长安之星Ⅱ代的销售外，长安还将推出两款微型汽车CM9、CM10。 |
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长城汽车 |
20 |
60% |
皮卡和SUV为10万辆以上，轿车和MPV为10万辆。为实现这一销量，长城今年将推出3－4款新车，其中长城精灵已于2月初上市，炫丽将在5月份上市，酷熊将于今年的8、9月份上市。 |
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奇瑞 |
48 |
25.85% |
出口18万辆，国内销售30万辆。如果奇瑞与菲亚特顺利合作，产量还有可能创新高。此外，奇瑞还将有3款全新车型陆续投放市场。 |
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吉利汽车 |
26 |
18% |
2007年吉利集团销售21.9万辆（包含华普品牌），未完成年销售任务，除了市场因素外，自身所存在的问题也是重要原因。2008年采用新技术的车型上市后，吉利有望走出低谷。 |
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