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[08C-NCAP]一汽大众迈腾碰撞测试报道

  正面碰撞

  2008年3月18日下午2点,一汽-大众汽车有限公司生产的迈腾牌(MAGOTAN) FV7187T型轿车型轿车完成了 “正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。


  正面碰撞试验主要考验车辆的约束系统,对车身结构的考验现对就弱了一些。迈腾汽车撞击硬性屏障,瞬间弹回3米左右停止。这次弹回较大距离,可能与迈腾的车身结构,1.57吨的自重和车身整体采用大量高强度钢板有关。车辆外观基本都保持完好,没有出现明显的变形,车辆整体表现很好。四个车门均正常打开。


  车辆整体比较硬,撞击后弹回了较大距离后才停止,车身没有大量吸收撞击能量,冲击力有可能直接传递到假人,车内约束系统将面临不小的考验。车内为了配合车身的刚性设计,前排安全带采用了带爆炸式张紧装置的安全带,有效地缓解了对假人身体的伤害。正副驾驶员气囊均顺利打开,气囊上留有假人头部接触后的痕迹。前排假人的坐姿基本保持完好,副驾驶身体向驾驶员一侧少许倾斜。驾驶员腿部和方向柱下部留有接触痕迹。后排假人的坐姿基本保持完好。


  在撞击过程中,车内后视镜脱落。但总体来说,迈腾的正面碰撞还是比较令人满意的。

车辆被动安全配置
车身结构
承载式车身,42米激光焊接车身
正驾驶安全气囊
副驾驶安全气囊
碰撞瞬间速度
50~51km/h
备注
带爆炸式张紧装置的前排安全带 主要考验车辆约束系统
车辆外观
前机舱变形
溃缩吸能变形
前悬是否位移
左右前轮被翼子板包裹
翼子板变形情况
溃缩变形
车门是否正常打开
是,均正常打开
A柱变形情况
没有变形
B柱变形情况
C柱变形情况
车顶部变形情况
车底部门槛梁变形情况
前风挡玻璃是否破损
没有破损
前排假人坐姿
假人坐姿基本保持完好, 副驾驶身体向左侧偏移
后排假人坐姿
基本保持完好
备注
由于采用大量高强度钢版,车身外观保持完好,没有出现变形
车辆内部
气囊是否打开
均打开
假人头部接触点
驾驶员头部接触点准确,副驾驶气囊上留有接触后痕迹
内饰板破损情况
假人膝部及小腿接触点
留有清楚的接触痕迹
是否有尖锐物体出现
前排座椅受损情况
保持完好
后排假人受损情况
基本保持完好
后排座椅情况
保持完好
备注
车内后视镜脱落

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