祁玉民多方融资 引火箭“一箭双雕”

　　3月31日，华晨汽车历时3年打造的A级车骏捷FRV在沈阳下线。华晨汽车董事长祁玉民表示，该项目耗资10亿元，是华晨汽车“砸锅卖铁”启动的项目。祁坦言，为此华晨汽车的资金链已经“非常紧张”。外界认为，这也是华晨宝马第二工厂传言一年多却迟迟不能启动的重要原因。

　　华晨宝马在2007年销售30600辆汽车，同比增长36%。如果华晨宝马仍然维持去年36%的增长速度，那么其今年的销量将超过华晨宝马此前公布的4.1万辆的生产能力。有媒体报道称，华晨宝马工厂的产能不足，一些上市车型往往会推迟交车和延迟上市。

　　由于国内汽车产业政策对中外方50%对等合资比例的限制，华晨宝马第二工厂的投资，必须由华晨和宝马集团以相等的投资额度来完成。除了华晨宝马第二工厂的建设迫在眉睫，华晨汽车还有A级车、发动机、与上汽合作变速箱等多个投资项目等待资本输血。而2007年，华晨汽车刚刚实现三年来的首次盈利，其2.6亿的营业利润分摊到上述众多投资项目中，只是杯水车薪。

　　祁玉民表示，华晨汽车今年将在融资渠道上有所拓宽，同时将利用省、市、区政府对企业的支持，解决资金的瓶颈问题。而3月10日，华晨中国(1114.HK)获得Rocket(火箭)投资财团的投资即是其重要一步。据了解，火箭财团将认购约1亿美元的华晨中国股份，占其扩大后股本10%至15%。华晨方面表示，此次融资所得款项将用作扩充集团新轿车、提高华晨宝马的产能以及发展合营企业所需。祁认为，“宝马扩能今年一定能够启动”。

　　华晨集团拥有华晨中国39.42%的股权，而华晨中国拥有华晨宝马50%的股权。如果火箭财团拥有10%的股份，华晨中国则需增发约4亿股新股票，那么华晨集团的股份就会稀释到35.47%；如果该财团将拥有15%股份，华晨集团的股份则可能剩下29%。

　　针对Rocket(火箭资本)携手Red McCombs组成投资华晨中国，并可能导致华晨集团在上市公司的持股比例下降一事，3月31日，祁玉民表示，华晨集团在子公司的控股权不会发生变化，在引入火箭的同时，集团也会增资扩股，保持目前的股比结构和对旗下公司的控制力。

　　民族证券分析师曹鹤说，引入火箭财团的投资，是为了解决华晨在资金方面的燃眉之急，而如果以后还将增资扩股，则表明华晨汽车还有后续的融资动作。他说，除了融资的目的之外，引入火箭财团可能对改善华晨汽车的公司治理结构有所帮助。

　　而火箭财团最终能够拥有华晨中国多少股份，华晨汽车副总裁何国华说，这要看目前的股价，还没有最后的确定。

　　Rocket是NBA休斯敦火箭队拥有人亚历山大(Lesile L. Alexander)创立的私人投资平台、华尔街最大债券交易私人账户的拥有者之一。

　　“火箭资本对市值被低估了的消费类优秀企业很感兴趣，而Red McCombs作为火箭资本的合作伙伴,在汽车售后服务等领域很有经验,他们经营汽车代理业务并最先将日本、韩国汽车品牌引入美国市场。”华晨中国董事长吴小安此前曾表示，“华晨中国正计划3-5年内走在国内汽车出口美国与国际市场的前列，由火箭资本与Red McCombs组成投资财团与华晨中国开始商谈建立合资公司的事宜。”

　　据了解，华晨今年在美国的经销网络将达到500家。而祁玉民预计华晨汽车今年的出口量可以达到3万辆以上。