操控vs.时尚 马自达2两厢PK东风雪铁龙C2

　　动力操控PK

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　　从整体的动力上来说，马2配备的1.3L直列四缸的自然进气发动机，最大功率63Kw，最大马力86Hp，最大扭矩123Nm。马2的发动机采用的连续可变气门正时系统，涡流控制阀系统，该技术被马自达公司沿用多年十分成熟，可以在小排量发动机上制造出十分强劲的动力输出。

　　C2的发动机采用的是原东风雪铁龙富康的发动机，这款发动机沿用十几年，动力输出虽不算强劲但是动力输出稳定。最大功率56Kw，最大马力76Hp，最大扭矩120Nm，动力输出虽然平庸但是稳定也是运动车型所必备的要求。

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　　操控方面，马2两厢版前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用H形扭力梁半独立悬架，马2两厢版的后悬架由于是半独立性质的，在行车的舒适性上应该有很好的表现，但是半独立悬架偏软的调校会让在过完和进行剧烈运动时，操控偏软，有侧倾等问题，不利于操控，但是可以有效保障稳定性。C2前悬架也是采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是纵向摆臂型独立悬架,带横向稳定杆，这个悬架小编也解释过多次，操控能力极强，车身稳定过弯迅速且准确，由于独立悬架整体偏硬舒适性稍差，但是整体操控比较敏捷迅速，对路感反应准确有利于驾驶。

　　总结—

　　马2两厢整体性能比较优越各个方面都能有所兼顾，缺点是缺少特色。C2运动性极强，操控能力十分出色，缺点是整体过于平淡。因此小编建议，追求操控和玩车的朋友选择C2，追求时尚新潮生活的朋友选择马二两厢，两款车都是小车中的经典，也是年轻人首款家用车的首选车型。　　

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