大器之作 试驾奥迪新A4 1.8TFSI乘用篇

　　自1972年的Audi 80开始，A4车系发展至今已到达第八个车型世代。全球累积超过800万辆的销售实绩，A4可谓是Audi旗下最重要的销售支柱；而自第四代Audi 80 (原厂代号B4) ，至首辆采用A4车名的B5世代，Audi A4在台湾市场的能见度也急速拉高，成为除了BMW 3系列、Mercedes-Benz C-Class之外、国内进口小型主管房车中最具代表性的产品之一。

　　身为Audi旗下最畅销的指针性产品，原厂对于新一代A4的改款工程自然不敢怠慢；随着3系列和C-Class纷纷改朝换代，Audi也在2007年法兰克福车展做出回应：挟着全方位的产品升级，新一代A4能否成功扛下Audi的销售重任，相信是许多车迷相当好奇的问题。

　　试车组受总代理太古利奔之邀，来到中台湾的日月潭进行新一代A4的试驾行程。远离北部近日来的阴雨绵绵，日月潭的湖光山色，和即将近距离接触的全新A4，也让试车组感到兴致盎然。

　　领先同级的放大尺码

　　在湖滨饭店初见新一代A4，单在外型上笔者便可感受到新世代车型的革新：新一代A4与一旁作为工作人员用车的上一代车型相较，身型明显放大；同时在车式性格方面，也刻意强调了动感意象。细究其产品介绍，原厂宣称新一代A4将会是「最富运动气息的中型房车 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就车身尺码和造型设计两方面看来，新一代A4的外型似乎符合此一诉求。

　　新一代A4的车身三围分别为4,703 x 1,826 x 1,427mm。与上一代车型相较，除了车身高度维持不变外，新一代A4的车长增加117mm，身段更显修长；而车身宽度也增加54mm，增加视觉上的横向延展性。藉由车身尺寸的直接加码，新一代A4更接近跑车讲求宽扁的视觉比例，也带来更为动感的的车身态势。

　　而与竞争对手相比，新一代A4也有车身尺码上的优势。车身宽度方面，A41比讲求运动取向的3系列略长10mm；而在车身长度方面，突破4.7米的全新A4，则跳脱C-Class与3系列所处的4.5米级距，为德裔小型主管房车拓展出新的视野。

　　LED日照行车灯成为视觉焦点

　　在设计语汇上，新一代A4仍可看出与上一代车型的浓厚渊源。盾型镀铬水箱护罩已是Audi车系不可或缺的辨视元素，而原厂再为其加大面积，十字格纹也一并放大。而在保杆部份，A4则导入同厂S5的空力设计，富涵棱角的保杆下缘在视觉效果上堪称一流。

　　A4最受瞩目的外型特色，便是全新的头灯组设计。新一代A4采用HID气体放电式头灯，同时首见于R8车款的LED日照行车灯，更成为A4外型的灵魂所在。14颗LED组成的日照行车灯，沿着HID头灯下缘勾勒出耀眼的线条；同时原厂也将「C」字型镀铬饰条置于灯组，适当遮掩方向指示灯，营造出独特且抢眼的视觉效果。

　　LED日照行车灯在驾驶插入钥匙后，便会自动开启；而其照明亮度，则随目前大小灯状态而略有不同。在大小灯关闭下，LED日照行车灯的照明亮度最强，即便在大白天下，其辨识及警示效果仍十分显著。而在大小灯开启时，LED日照行车灯则转为担任辅助照明，亮度上稍微减弱。

　　视线来到车侧，A4采用与Q7相似的后照镜LED方向指示灯；而车门把手也改为拉杆式设计，搭配车身腰线，以及门板下缘的「Dynamic Line」钣金折线，为A4车侧带来全新气象。车尾部份，新一代车型的行李厢线条较上一代更为低扁，而尾灯造型也随之压缩；加上线条突出的小鸭尾设计，为A4的动感身型作出完美收尾。

　　依造型而论，尽管A4延续上一代车型的设计笔调，但藉由车身尺码的拉长加宽，以及钣件线条的重新刻划，A4也自上一代文质彬彬的车式印象，转化为蓄势待发的运动风格，让人完整感受到A4在车型设定上的改变。