榕城驾校涨价调查
受燃油涨价、学时增加、更换新车等因素的影响,福州很多驾校的利润均比以往有所下降,近期,许多驾校已在酝酿提价。提价后,驾校之间的竞争将更为激烈,一些驾校大打服务牌,有的驾校甚至不惜斥巨资提高自己的软硬件设施,以增加吸引力。
为此,业内人士预测,福州现有的90多家驾校,1年后至少1/3以上要被迫退出市场。
驾校现状 废弃停车场也作训练场
一位初学者气愤地说:“我在仓山的一个驾校学车,感觉一个字:乱!现在等排路考,要看教练脸色,也不知道排到猴年马月。”
一位不愿透露姓名的驾校负责人说,学员招收、考试名额限制和考试容量之间的矛盾,其实一直以来都存在,学员交了学费后,等好几个月才开始学车的情况在小驾校中非常普遍。
积考现象严重个中原因很多,一是目前考试场地紧张、考官缺乏,因此限制驾校报考名额。按规定,投资规模和考试名额成正比,合格教练车的拥有量与考试名额基本挂钩。如果及格率低,后面的学员要等待考试是肯定的。
现在很多驾校都允许教练挂靠,教练招来的学员必然挤占考试名额,在本驾校学员保证优先考试的情况下,挂靠教练招收的学员就只能耐心等待了。
行内人士告诉记者,目前至少有90%以上的驾校接受教练挂靠,由于驾校买车和雇教练的投资很大,而收回成本的周期很长,于是一些驾校就与教练合作,教练自带车,扩充驾校实力,增加考试名额同时也分享名额。
据了解,目前福州三类驾校有数十家,这些驾校一般只有几辆教练车、几名教练员,大部分没有非常正规的训练场地。甚至有一个姓陈的学员告诉记者,他所在的驾校就是借用废弃停车场来练习倒杆的。
虽然驾校素质良莠不齐,但这并不影响驾校间抢夺生源的大战。在年前,数家驾校曾打出2680元的学车价格,学费比平时降低数百元。此外,福州部分驾校甚至在此基础上还推出抽奖、有机会免去全部学费等系列促销活动。有驾校负责人说,驾校如此促销,就是为了抓住更多的生源。
主管部门 3月起着手整顿驾校市场
3月份起,福州市运管处开始整顿驾校市场,到目前为止,共淘汰吉普车1000多辆,同时要求12家不合格驾校进行整改。据介绍,在今年10月份以前,驾管部门还将进行第二轮整改行动。
计划到2008年10月,福州要全面淘汰使用年限在8年以上的小型教学车辆和10年以上的大客、大货教学车辆。另外,我省将加强机动车驾驶培训行业管理,严禁教学车辆在20辆以下的机构进入驾驶培训市场,并定期向社会公布驾校各项指标的排名情况。
据福州市运管处有关人士透露,无法提供符合规定的场地和足够数量的教练车是造成不少中、小型驾校在此次整顿中陷入困境的主要原因。根据要求,以后要申报一个驾校至少需要配置20辆新的教练车。
在主管部门的着手整顿下,目前,福州驾校正面临一个淘汰赛。
所有驾校都将接受运管部门的资质评定,没有通过资质评定的驾校,将被要求整改,如果接到整改通知书起满6个月仍未取得许可证的,就应停止招收学员,满一年仍未取得许可证的,其培训资格予以取消。
如此一来,福州一大批只有几辆教练车的小驾校将被淘汰出局,在一年的整改期内,一批中小驾校将无法适应竞争,它们只能在重组或被兼并中选择。福州市运管部门同时表示,以前那种挂靠从事驾驶培训的方式将要逐步减少,驾校将向规范、规模的方向发展。
行业趋势 价格战将转向服务战
一位业内人士分析,在福州驾驶培训市场新一轮的竞争中,一批资质低下、实力薄弱的驾校将被清除出市场,福州目前有90多家驾校,1年后可能只有2/3经济力量雄厚、教学水准过硬的驾校才能存活下去。
目前福州驾校水平参差不齐,众多驾校为了夺取生源,纷纷拉低价格,然而为了保证成本,他们又不得不在教学质量上做手脚,长此以往形成恶性循环,造成整个福州驾培市场的价格恶战和无序发展。
所以常常听到学员抱怨,拿到驾照也不会开车。甚至有人戏称这种现象为“本本越多,死人越多”。福州交通部统计的相关数据表明,去年各类交通事故中,46%都是3年以下驾龄新手造成的。
当小型驾校重新整合,各家驾校基本解决生存压力后,价格应该不再是各家驾校争取生源的“杀手锏”。随着市场的发展,相信会有越来越多的学员更加重视报名后学车的服务质量。那么今后,如何提高教学水平,增强服务质量,应是各家驾校必须考虑的问题。
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