河北固安12辆北京943路无法出站

　　昨天上午，河北固安车站被5辆开往北京的长途车封堵，站内12辆八方达公司的943路区间车无法发车。围堵车站的是固安当地的车主，他们承包了固安至北京的运营线路。在943路区间车执行持卡优惠政策以来，他们的运营几近瘫痪。

　　八方达公司的943路区间车有36辆车每天从固安发往北京南站，首班发车时间是早晨4点40分。

　　昨天早晨7点，第24辆943区间车发车后，剩下的12辆就无法开出固安车站了。5辆客车堵住车站的南北两个出口。

　　前往北京的王先生不得不和其他乘客一起在车站内等待。这时，42岁的固安人肖振刚接到车站工作人员的电话，“你赶紧过来吧，这里有不少人等车。”肖振刚承包了一辆亚星客车，运营线路是固安至北京南站。他赶来后，很快上满了乘客。“他们着急赶车，票价不打折也愿意坐。”这是他在春运过后第一次满载发车，“943区间持卡打折以后，我的车上就没几个人了，有时候干脆不发。”

　　固安车站的一工作人员证实了这一状况。她说，车站开往北京方向的短线车除了943区间车，还有五六个当地人承包经营的客车，这些车的票价都是12块。一般情况下，到北京的乘客有千人左右，个体运营车停靠后很快就载客出站。但是自从今年1月中旬，943路区间车实行持卡优惠后，这些客车几乎无人问津了。

　　客车运营陷入了困境。肖振刚算了一笔账，每天两个往返，油费和过路费480元，聘请的司机和售票员的工资约每天100元，不计算每个月还要交纳管理费、车辆的保养、维修费，他至少每天要有600块的营业额才能够本。“以前每个月的营业额有4万元，净挣1.5万元左右。现在成了赔本生意。”

　　40岁的当地人耿燕是堵车车主中的一员。她承包了一辆金龙车，此前月入七八千，“现在一个月只有几百块。她每天跑两趟，需到北京木樨园附近的一处长途车站报班，少发一次就要罚款50元，而且停运3个月就面临取消该线路运营资格。

　　今年1月下旬，耿燕和其他四名车主一起，向固安交通局运管站提交申请，说明目前遇到的困难状况，请求政府考虑给予补助，或是采取政府收购、减免运营费等措施，帮扶其维持经营。运管站负责人表示，将向上级反映。今年2月，他们没有得到具体回复，于是找到固安县政府信访办，信访办与运管站沟通后，让双方再次沟通。

　　车主们一边等待消息，一边勉强维持经营。为了挽留已经为数不多的客源，他们不得不采取打折措施。只要乘客拿出公交卡要求打折，就会得到4至8折不等的折扣，“要是乘客不提我们也就不说。”尽管如此，绝大多数乘客还是习惯性选择943路区间车，因为票价更为优惠。“我们实在是无法忍受了，一家人都指着车养活。”（更多精彩新闻 请访问京华网www.jinghua.cn）