《天竺取经》——中国汽车，如何驾驶？

　　中国汽车，谁来驾驶？如何驾驶？驶向何方？

　　这是我们的忧思，背景是，第十届北京车展在奥运年度拉开帷幕，这里阳光灿烂，人潮如海，香车与美女交相掩映，大放异彩；展商们竭尽所能，各展神通，用尽各种方式吸引眼球，招徕人气，以推广自己的理念，共同演绎着“梦想，和谐，新境界”。

　　车展是实力的“秀场”。在此，中国自主品牌再一次亮出了自己的宝剑。

　　我们看到了奇瑞再次与丰田同台展出，我们看到了吉利携3个品牌24款车型重返主展馆，我们还见证了名爵与荣威由“冤家”变为“亲家”再度聚首。在奥运的年度里，中国汽车的各种力量在演绎着自己在自主研发方面的精彩。

　　自主品牌的成长，使人欣喜，但同时，我们也应清醒地看到他们与国际上汽车巨头之间的差距，它不仅仅体现在研发领域、制造环节、销售渠道这些，更体现管理理念，服务理念等软性环节。这些差距即是中国汽车与世界先进汽车工业的差距。这便是我们的忧思所在。

　　身处“小天竺”，身于忧虑之中，不禁回望前成往事。

　　公元627年，唐朝僧人玄奘深感佛学宗派林立，分歧无数，为提升其水平，发愿到当时的佛教圣地——印度天竺取经。历16年归，后译经一千三百三十五卷。

　　唐僧取经可谓当时佛学的“拿来主义”，为佛教界引进“西方”先进思想做出了卓越的贡献。

　　前人的智慧可供借鉴，尤其是在这样一个表面一帆风顺，实则暗潮涌动之际。

　　中国车市早已不是“这里的黎明静悄悄”，而是一片如火如荼景象，所有的汽车企业均“磨刀霍霍”，尤其合资企业锋芒毕露，自主市场份额一再下滑。中国的汽车也早已走过“耐住寂寞”的年代，我们拿市场换技术已历经了20年，尽管铸就了良好的汽车工业基础，但依然未换得技术。打造自主品牌，时间不等人，“一万年太久，只争朝夕”。

　　北京车展，适逢举行在“小天竺”，这里群贤毕至。身为汽车媒体人，在中国汽车向前发展的一个重要时刻，纵使不能像古时“三藏”，遍历千辛万苦，取得真经而归，也当集思广益，对比优劣，取长补短，为中国汽车的崛起有所贡献。

　　是为2008年北京国际车展，搜狐汽车报道策划之《天竺取经》。