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并非中国版 现代新旗舰劳恩斯车展曝光

  现代于不久前推出了它的首款后轮驱动中高级车劳恩斯,韩国和北美已经正式发布,此前它的概念车曾经在07年广州车展上展出,并且曾经爆出多组这款车型在国内路试的谍照,此次车展是该车型在国内首次亮相。在展馆看到实车以后,我们遗憾的发现,并非传说中的中国版。不过来了总归是好的,这款车还是令我们很惊叹现代的进步。



  此次参展的劳恩斯造型与北美版一致,它的造型可谓集众家所长,在它身上可以看到很多成熟车型的影子,车头进气格栅酷似奔驰,侧面与宝马如出一辙,车尾与日产风度A33,整体造型时尚动感,缺点就是缺少自己的特色,毕竟现代在高档车领驭没有什么积累,雷克萨斯最初也是这么做的,但现在已经具有独特的风格了,劳恩斯走模仿的路线也不足为过。



  很幸运,我们赶到现代展台的时候,劳恩斯的车门是开着的,居然让我们拍到了内饰。劳恩斯的内饰大量使用了柔和的曲线,各个部位的衔接与搭配显得有些凌乱,不够整洁,缺乏豪华车应有的大气,乍一看很像雅绅特的放大版本。不过从密密麻麻的按钮可以看出它的配置还是很丰富的。


  劳恩斯将提供3.3L、3.8L和4.6L三种不同排量的车型,3.3L和3.8L的V6发动机目前已经应用在多款车型上,如索纳塔、维拉克斯、欧菲莱斯等等,技术上采用了主流的双顶置凸轮轴结构,并搭配CVVT可变气门正式系统,从数据上看265马力和305马力都不算小,但现代的车型一直以来实际的动力表现总是与其参数有一定差距,劳恩斯的动力究竟如何还有待观察。劳恩斯的顶配车型配备一台全新开发的V8发动机,这台发动机排量为4.6L,最大功率380马力,与之搭配的是一台6速手自一体变速器。我们拍到的这款车尾标有BH330的字样,应该是3.3L车型,另外还有一辆覆盖在幕布之下,预计是其他排量版本,如果是4.6L V8车型,这将是它的全球首演。



  劳恩斯前后都采用了5连杆独立悬挂,由于使用后轮驱动,它的重量分配更加合理,现代称它的前后重量分配比为53/47,已经非常接近理想的50/50了。从这些来看劳恩斯“硬件”还是不错的,不过实际表现还是让人有些担心,毕竟现代以往的车型从未以操控吸引消费者,在底盘调校方面他也没有太多经验,跟奔驰宝马去拼操控,感觉它还嫩点。

  表面上看这款车非常出色,但购买这个级别车型的消费者往往非常看中品牌,以生产廉价车起家的现代显然在这方面没有什么优势,同时它的实际性能表现也有待商榷,所以这款车型要想获得消费者的认可,还得靠低廉的价格。

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