1039北京交通广播4月21日访谈实录

　　梁洪：收音机前的各位听众朋友们，北京广播网的各位网友，大家好，欢迎您如约来到我们在第十届北京国际车展带来的正在直播的汽车天下。

　　顾峰：大家好，我是一路畅通的主持人顾峰。

　　梁洪：今天节目开始还是要跟很多朋友一起互动一下我们昨天一天在北京展览馆新馆一天的感受和体会。昨天不管是我们所有的参展商，还有我们昨天蜂拥而至的上百家的来自世界各地的媒体，大家都一致感慨，新的展馆让我们逛的非常的累。

　　顾峰：首先，来就挺累的。

　　梁洪：首先昨天周边的交通情况确实不容乐观，而且从交通管理的情况来看，昨天拥堵情况也非常严重，而且在展馆当中由于是新起用的展馆，很多硬件设施还不够完备，还有很多指示不清，还有很多展馆门没有开，导致昨天很多时候不知道从哪儿进去，从哪儿出来。

　　顾峰：今天来的路上感觉比昨天路况好一些，昨天最严重的是道路两边停了双排车。

　　梁洪：听说了吗，昨天王维把车停好了，走了一个小时走进来的。今天我们要提醒广大爱车的朋友，这两天要想来看北京国际车展一定要做好充足的准备，比如先健健身，带好水和干粮，建议大家最好不要开私家车，因为停起来非常不方便。

　　顾峰：坐公交或者是坐地铁都可以。

　　梁洪：提醒过了这些注意事项之后，回到我们今天节目的主题，今天是我们第二天在北京车展的现场直播，仍然是我们的高端访谈，来为大家做一下介绍。今天上午我们四场访谈将会请到上海汽车荣威品牌及产品规划总监刘涛，丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂，长安福特马自达公共事务部总监姚雨，第四位是梅赛德斯奔驰中国汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生。首先我们要有请我们的第一位高端访谈嘉宾，上海汽车荣威品牌及产品规划总监刘涛，刘总好，非常高兴和刘涛一起互动一下荣威的话题。赶快请刘涛给我们介绍一下，据说荣威参展的车型并不是很多。

　　刘涛：今年有三款车型，展车有八辆，750有两款，特别大的亮点是我们刚刚全球首发的550，是荣威的另一个拳头产品。

　　梁洪：那怎么能够吸引大家到荣威展台呢？

　　刘涛：首先是荣威展台的设计吧，荣威从去年3月份正式开始销售750以来，它是一个比较新的品牌，他是上汽的自主品牌，也实现了上汽这么多年的自主品牌发展之梦，但是它年龄比较轻，只有一岁多，实际上还需要我们更多的消费者、媒体关心它。我们展台也是经过精心设计和布置的，希望能够体现我们荣威传承的那种尊贵、经典的品位和风格，希望我们的展台能够吸引我们的观众移步到我们的展台。

　　其次是我们的产品，我们荣威750产品在去年一年的销售当中，它非常英式贵雅的车型，以及雪茄型车身的设计，还有比较英式贵雅的车内部设计也是比较吸引消费者的。我们今年又推出了550，我相信这款车也会抓住一部分喜欢欧洲车风格的观众的眼球。

　　梁洪：今天我们就来好好的关心一下荣威，关心一下荣威750，重点和大家说一下550。

　　顾峰：6450说，我看过了，给我来俩。

　　梁洪：那他昨天来啦，一下要俩。

　　顾峰：估计是昨天来过了。

　　梁洪：首先还是请刘总监给我们总体的一个概括，因为750我们已经比较熟悉了，我们就拿750对比一下550的市场定位是怎么样的。

　　刘涛：荣威750车长超过4.8米，后排空间是行政级的后排空间，包括它是V6发动机，它的主要定位是在我们国内B+的细分市场，偏向于商务轿车，公商务使用。550我们定位在A+细分市场，主要是针对于70后，我们的目标客户群叫70后，事业有成、对科技跟现代感有追求的这些社会进取族群的一款不是商务座驾，应该是个人的座驾。

　　梁洪：说你呢，70后，社会精英。

　　顾峰：我都没把自己归为70后了。

　　梁洪：你还当你是80后啊。

　　顾峰：90后。

　　2224说昨天在展馆看到了550，非常顺眼，也在关心定价问题，7272说荣威550的机器到底是什么样的机器，车的自重到底是多少。看来大家对550还是比较感兴趣的。

　　梁洪：750面市的时候，很多媒体也对它的外观设计眼前一亮，因为它的车身设计、车灯造型，整个轮廓造型，有一些和我们经常看到的车型还是有一定的区别，这款车的外观设计，特别是550，昨天我在展台上也看了，肯定会吸引大家的目光。

　　顾峰：4711说了，昨天我去了，车很漂亮，模特也不错。这肯定是位男士。

　　梁洪：重点说说荣威550在技术方面的特色，比如它的发动机、底盘、变速箱，详细请刘涛为大家分享一下。

　　刘涛：昨天我们是550全球首发，很多网友也特别关心我们这个车的具体的情况，昨天我们只是一个车型的首发，可能具体很多参数还没有公布，我想我在这边可以做一个介绍。

　　梁洪：好，北京交通广播全球首发。

　　刘涛：荣威550是定位于A+这个市场的全新车，平台我们内部叫IP，是一个全新的荣威的全球的中级车的平台，这个平台目前搭载的发动机是1.8T的增压发动机和1.8T的可变发动机，变速箱是带雪地模式的变速箱。这款车的尺寸长是4.62米，轴距超过2.7米，相信在这个细分市场里面是属于个儿比较大的，特地是满足我们中国消费者对空间跟车身尺寸的这么一个偏好，这个其实国内国外还是有一定差别的。

　　梁洪：刚才听你谈到1.8T发动机，我一直有个问题想和荣威厂家沟通一下，因为对于广大消费者来讲，我们比较熟悉和了解的德系的大众带tebbo的发动机技术，我们荣威的1.8T技术在哪儿，如果拿它和我们最熟悉的大众的产品相比，它自己的优势在哪儿，它的特点在哪儿？

　　刘涛：荣威的发动机是完全由我们上汽自主开发的，很多核心的开发工作也是在我们英国雷明顿技术中心完成的，这款发动机我们内部代号叫K4，是全钢的，钢体重量只有4.8公斤，它在保证质量轻强度高的前提下，还能够保证它的延展率。一个东西他要硬，他要轻，他要强度高，同时因为发动机的工作环境非常恶劣，他需要有一定的弹性，我们选择的铝材是航空的铝材，在国内军用铝合金材料里面是属于非常高端的铝合金材料。荣威550的1.8T的发动机最大扭矩是125扭米，跟我们以前最初创造的1.8T的帕萨特，它的参数是110和210，明显我们荣威这款1.8T的性能要超过帕萨特这款1.8T的性能。

　　梁洪：因为它的技术是比较新的。我们看看听众朋友关注的问题。

　　顾峰：1996，捡一便宜，他说荣威750，我刘哥开着呢，他马上要换车了，要把这车送给我。8225说期待巴伯丽的内饰。3350说昨天晚上看了，荣威550确实很不多。很多朋友都在关注定价问题。

　　刘涛：这个价格我没有权力在这个场合讲，我相信我们很快会公布定价，相信会有竞争力的。

　　梁洪：这么多人竟然都看了，您觉得多少钱合适。大家可以告诉我们，您觉得荣威550A+级的车，目前定价多少合适。

　　顾峰：1251说去门口问保安，说今天能看，你们说明天才能看，到底能不能看。昨天和今天是媒体日，按道理来讲，如果您不是媒体，没有媒体的证，我们所有人的证，上面都有我们的照片，严格的来讲，你必须要拿这个证才能够进来，据说昨天也有人说一百块钱行吗，小点儿声，50块钱行吗。千万不要从那些人的手里买票什么的。

　　梁洪：确实管理有一些混乱，今天我进来的时候没有任何人查我的证，完了，又说出来了，就进来了。

　　顾峰：我过安检的时候，我进来的时候想了半天，没有人说要再检查一遍，确实人太多了。

　　梁洪：昨天关门的时候我们才走，结果验票的这个地方坏了，所有的人跨栏跳出去，做刘翔状。希望今天这些问题不要再出现。我们回到荣威550的话题当中。

　　顾峰：5410说20万怎么样？9787说10.98万，这挺符合汽车厂家定价的规律的。8838说应该在10—12万之间吧。您再继续猜着。

　　梁洪：咱看刘涛的表情，说20万，他乐呢，说10万，他表情有点严峻。既然刚才有一位听众的短信说的非常好，他提到巴伯丽这个品牌，可见他对荣威的品牌有一定的了解，我们一直都在讲英伦风范，是这个品牌的比较特色的宣传点，所谓的英伦品牌以及我们现在主打的上汽自己研发的自主品牌这两者之间怎么样做到一个融合，在荣威550身上是怎么体现的？

　　刘涛：分两个方面讲这个问题，其实作为任何一个品牌，很多时候，尤其作为一个新的品牌，最初这个品牌的感觉和这个品牌的调性的确定跟它的第一款产品特别有关系，我们荣威750是源于原来的罗福75，我们叫源于75高于75，我们引进中国之后做了非常多的改进，比如我们轴距加强了100，比如我们整个发动机的标定，根据中国的路况跟油品，根据中国人的驾车习惯进行了全新的调校，包括底盘的舒适性也比原版的提高了非常多。而且我们是全新的内饰，当然也保证了英伦的格调，毕竟内外要有一定的呼应。车的尾部也是全新设计，为了符合中国人的审美观点。

　　但是这个产品的本身，英系车的感觉、精神始终是在里面的，非常典型的就是外形的雪茄型的车身，非常符合英伦车的风格。包括这款产品，包括我们荣威品牌，跟一款英国车，跟一款多年的也是明星的一款英国车间里这样一种关系，这是我们的第一个方面，跟英国的关系。再一方面，因为我们上汽是收购了当年的NGover的产权，应该说我们是站在比较高的起点上发展金牌，技术渊源是来自于英国，包括后来我们在英国也设立了我们自己的设计研发中心。从这两个方面来看，就是说我们的技术和我们的产品跟英国有着千丝万缕的渊源跟关系，这可能是大家感觉到荣威品牌好象是挺英伦的这种感觉的一个来源所在。

　　梁洪：明白了。

　　顾峰：很多朋友还在通过手机短信的方式参与我们的互动，都在猜价格，确实大家对550还是比较感兴趣的。

　　梁洪：普遍看起来大家觉得应该是多少钱。

　　顾峰：10万没有了，就刚才那一份，基本上这个价格区间期望是在15—18万左右。也没有太高的，像2009，明年，23—24万之间吧。

　　梁洪：咱俩就观察刘涛的表情。

　　顾峰：咱俩刚才说了两个价钱。

　　梁洪：他都点头了，估计550什么时候正式上市呢？

　　刘涛：我们差不多在年中的时候，2008年6、7月份的样子正式销售，之前可能会有媒体的试乘试驾。

　　顾峰：0965说支持，毕竟是自主品牌，15万比较合适，也会迎合大众的心理。

　　刘涛：这我们都要研究的。

　　梁洪：我们今天第一场直播到这儿马上和大家要说再见了，我们要非常感谢来自上海汽车荣威品牌及产品规划总监刘涛，也希望上海自己的品牌能够越做越强。

　　顾峰：如果大家在哪个馆可以看到荣威的展台？

　　刘涛：目前在E4馆。

　　梁洪：一定要来看看550，非常感谢刘涛，也感谢大家关注我们第一时段的高端访谈，稍候来到我们直播间的是丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂，请大家继续关注。