引领新能源时代潮流 北京车展吹起环保风

　　MAZDA大気

　　MAZDA大気是秉承MAZDA新一带“流动”设计思想而开的第4款概念车型，它所主要体现的思想不是在动力不是在车身材料上，而是要表现出空气动力所营造出的整车美感，以及它所提升的动力效果，而很显然，MAZDA在这两方面都取得了成功。

　　单从外型上看，虽然MAZDA大気确实显得过于前卫，但它那前置后驱的布局，加上足够科幻的后轮架设计，都是吸引大家的目光。而虽然在设计上显得怪异，但MAZDA大気同时也解释了未来汽车设计的发展趋势，可以说，这是一款很有推动意义的车型。

马自达TAIKI

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　　虽然环保不是这款车的主题，但它的动力技术绝对是全球领先的。一具前横置的转子发动机，采用了氢与汽油作为双燃料，它能将氢燃料燃烧时的能量转化为电能，并通过内置的电动马达驱动车辆前进，这就构成了一套完整的混合动力系统。而这套混合动力系统能明显的提高车辆的航程、行驶性能与实用性，同时还能有效的改善了车身的整体布局。因此，这款车其实就是一款未来车型设计的标向杆！

　　本田FCX Clarity

　　这款本田FCX燃料电池动力车，从概念走到量产只花了两年时间，可见之款车的技术之成熟。而它的具体上市时间可能就在今年的夏天上市，主要针对美国市场销售。

　　FCX Clarity以本田独创的燃料电池堆“V Flow FC Stack”为动力核心的。这套核心不仅实现了极高的清洁性，而且还使得燃料电池车体现出了新价值和新魅力。

　　“V Flow FC Stack”采用了本田独创的氢气和空气竖直流动的“V Flow”电池单元构造。同时，它还运用了让氢气和空气波状流动的“Wave通道隔离板”设计，这些设计使得电池堆在性能上得到了飞跃性的提高，但在体积上却显得更加小型化、轻量化。在功率的输出上它的功率达到了100kw，这比旧有的FCX概念车提高了20%，续航能力提高了30%。此外，在低温状态下FCX Clarity的起动温度，最低可在零下30摄氏度时起动。FCX Clarity绝对是款值得期待的几乎是零排放的标准环保车款。